淡水區機車地下道老舊危險性高 立委會勘後要求改善

大家好，我是阿筌，相信大家都知道我就住在淡水，而淡水區有條機車專用的地下道，位於台2線與台2乙線，也就是淡水淡金路與中正東路交匯處，對淡水地區的機車通勤族來說，這是條進入淡水市區的重要通道。



但因為進入地下道前的指示標誌及路線劃設不清，不時會發生汽車誤闖，汽機車碰撞等意外，險象環生的狀況層出不窮。



地下道內的光線昏暗，又不時因排水不良而積水濕滑，加上轉入中正東路的盲彎形成視線死角，若地下道內發生交通事故，恐怕導致追撞意外發生。

因此立委呂孫綾與交通部公路總局、新北市交通局及警察局、淡水區公所、 竿蓁里辦公處 里長 王信崇、八勢里沈欽裕里長到現場會勘，並實地瞭解地下車道目前狀況，就整體改善方式進行討論。

(轉自紅樹林數位有線電視與新北新聞網)


立委呂孫綾表示，除了應提前於八勢一街口加設指示標誌之外，也請公路總局研議是否於地下道入口前劃設高防滑係數的專用藍色鋪面，用來顯眼標示提醒要往中正東路方向的機車騎士提早匯出，降低車輛交織帶來的危險。另外在地下道內，也請淡水區公所研議調整燈光亮度及加設燈光，而地下道已經近12年沒有整修，因此也請公路總局針對地下道路面重新鋪設、彎道增設反光導引板、漏水壁癌防漏整治、水溝蓋破損等部分盡速進行改善作業；而在地下道出口處，則應延長槽化線的劃設，避免機車出地下道後和左方來車交會而造成事故。

(轉自立委呂孫綾FB粉絲團)


而台2線肩負當地居民及外來遊客出入淡水、北海岸地區的重要角色，而淡海輕軌綠山線也已經在近期完工通車，淡水又是知名的旅遊熱點，因此如何有效分流車輛動線，降低事故的發生率，中央及地方相關單位應儘速共同研擬，來強化台2線的交通體質。所以我今天在現場要求，針對淡金公路以及淡海輕軌沿線，公路總局及相關單位應重新就整體主幹道、交通路牌及號誌，完成通盤檢討及相關措施，維護用路人的通行安全、及行車順暢。

(轉自紅樹林數位有線電視與新北新聞網)


阿筌我個人認為，提前增加道路標示、整修地下道，以及出口的槽化線延長皆屬不錯的修改方式，但採用高防滑係數的專用藍色鋪面就令人覺得不安全，不少機車騎士都表示這種藍色鋪面的道路遇水更滑，摩擦力更差，這樣其實更加危險，希望可以採用其他作法，來增加該路段的辨識度。



所以我認為與其整修地下道，不如好好的規劃台2線與台2乙線的道路路口，重新設計號誌與車輛分流的動線，令機車騎士也可正常通行該路段，既安全又便利，何樂而不為呢？

這條地下道非常不醒目，如果不是常在這通勤，靠標示八成會直接miss掉

而且錯過了會很幹，又要繞一大圈

重點是這條地下道的確很老舊，也很窄...

ps. 地下道出現行人是哪招...那邊車速這麼快沒死已經很幸運

讓機車好好走個平面好像會發生什麼驚天動地的問題一樣

左轉靠著左邊有很難嗎.....，每次進那地下道除了積水外還有不少人不開燈加上車速不慢難保不會追撞，BTW捷運站前中正東路左轉學府路那也很奇怪，內側車道無禁行機車外側分隔島上有待轉狗牌，但那斜坡上的待轉格又被塗銷讓人不曉得怎麼騎

立委呂孫綾表示，除了應提前於八勢一街口加設指示標誌之外，也請公路總局研議是否於地下道入口前劃設高防滑係數的專用藍色鋪面，用來顯眼標示提醒要往中正東路方向的機車騎士提早匯出，降低車輛交織帶來的危險。另外在地下道內，也請淡水區公所研議調整燈光亮度及加設燈光，而地下道已經近12年沒有整修，因此也請公路總局針對地下道路面重新鋪設、彎道增設反光導引板、漏水壁癌防漏整治、水溝蓋破損等部分盡速進行改善作業；而在地下道出口處，則應延長槽化線的劃設，避免機車出地下道後和左方來車交會而造成事故。

這個意思就是會給機車騎士一個更明亮、更乾爽、更多線條、更舒適的

狗洞~

請大家繼續鑽就是了~

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乾脆每位騎士發一罐鐵樂士，只要把車牌噴成紅色的，許多問題就解決了！這是太平傻官永遠搞不懂的事~

以後要有高級的狗洞可以鑽了，好棒棒

這地下道設計真的很危險

那邊的路線真的很詭異,尤其地下道前的那個路口,中正東路25巷的路口,那邊出來的車子都沒在管機車要往地下道行進,轉出來就螃蟹切到內線去

這地下道光線真的昏暗又有彎度
騎過幾次還真的怕被旁車擊落(因為騎的慢)
有改善總是好事吧

機車族果然還是次等公民