環保節能又超值! SYM 活力 125深度測試報導

maxweb31 · 2019-3-16 08:19

感謝分享~

1976 · 2019-3-16 08:20

007 發表於 2019-3-15 23:55
只有fnx缸頭
fnx的離心式減壓機構+單向式減壓+搖臂軸心滾針軸承都沒下放

減壓機構是給ISG系統用的，活力沒有ISG當然不用浪費成本了，缸頭本身最新的燃燒技術才是精隨髓在，這價值是單從外觀看不出來的

1976 · 2019-3-16 08:30

同意大魔王的說法，橡膠管子成本不低，沒事不會再把它拿出來用，畢竟Z1 Attila 沒有這設計，要省錢用Z1 Attila 的風扇罩就好了阿

jack0615 · 2019-3-16 09:41

置物箱降溫7度？再也穿不到溫熱的雨衣了...

ncaa · 2019-3-16 09:45

代步車就希望耐用，不要漏油就好了

g4g · 2019-3-16 10:08

謝謝分享

請問
開閉盤採用斜溝設計
斜溝/直溝使用會有差?
原廠品應該都納入通用性較多? 是嗎?

jockeyG5 · 2019-3-16 10:42

期待跟名流150大亂鬥~
彎道騎乘操控性還是下懸吊活力比較占優勢

名流還有150雙碟雙槍版等著出

007 · 2019-3-16 10:44

1976 發表於 2019-3-16 08:20
減壓機構是給ISG系統用的，活力沒有ISG當然不用浪費成本了，缸頭本身最新的燃燒技術才是精隨髓在，這價值 ...

單向式的減壓機構
這類東西印象當時豪邁就有這類設計並非用不到
搖臂軸滾針跟ISG系統無關也是閹掉
本文最後由 007 於 2019-3-16 10:47 編輯

balance999333 · 2019-3-16 10:45

台灣的機車品質不錯 , 只要好好保養不爛操幾乎都可以當傳家寶了 , 報廢也可以外銷揚名海外

jack26843005 · 2019-3-16 11:13

希望下一台買菜車能夠得到
FNX下放的零延遲啟動

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