大家好, 歡迎收看小老婆殘酷擂台, 我們又見面了。
剛剛收到熱騰騰的2019年1月份的國內機車銷售數字, 一看哎呀不得了!!
連不自殺聲明都還來不及寫就來發文了
2019年的1月份, 三陽工業的市佔率提升了2.4%, 來到22.2%。相較於光陽與山葉兩強的市佔率持續滑落, 三陽的市佔率排名已經超越山葉, 而爬升到第二名。而電動機車的市佔率也衝破10%大關, 來到11.2%, 其中Gogoro在電動機車中的占比為98.3%。
大家最關心的, 相信是新車款的銷售狀況, 我們也幫大家整理了最新幾款機車的銷售數字。
光陽的新名流在本月份掛牌1,027台, 售價15萬以內的國產黃牌大羊Joymax Z 300, 本月也交出了驚人的172台數字, 而SUZUKI的swish 125, 這幾個月都維持在250~300上下的水準
Joymax Z 300
延伸閱讀:
去蕪存菁! SYM JOYMAX Z 300深度測試報導: https://forum.jorsindo.com/thread-2536408-1-1.html
新名流 125
延伸閱讀:
新名流125 發表: https://forum.jorsindo.com/thread-2537358-1-1.html
各廠牌的125cc高階車款銷量
YAMAHA的勁戰依舊為所欲為, 但因為政府針對ABS車款加碼補助4000元, 從銷售數字上可以看出ABS的銷量大幅提升, 同樣的狀況也發生在SYM的JET S ABS上。
各廠牌的125cc入門車款銷量
光陽的GP 125 仍然銷量驚人, 一月份掛牌數有9,244台, 加上新名流之後, 當月直接衝破一萬台。三陽的新迪爵125和GT Super 2則各佔3,200左右的數量, 而YAMAHA勁豪本月份的銷量疲軟, 恐怕是市佔率下滑的主因。
各廠牌的125cc小型車款銷量
目前統計光陽VJR 125與三陽的Z1 Attila車系, 以銷量來看是VJR 125居多。
各廠牌的100cc入門車款銷量
100cc的入門車款, 本月份銷售表現由三陽Woo 100以小幅差距險勝光陽CUE 100。
各廠牌的150cc車款銷量
150cc級距中, 各級距搭載ABS款式的銷售量都比沒有搭載ABS的款式要多, 顯見有越來越多車主在選購車輛時, 選擇具有更多安全配備的車款。氣冷組的銷量由Racing S 150奪冠, 水冷組則依然是YAMAHA Force 155的銷量最高。
各廠牌的黃牌速克達車款銷量
2019年的第一個月, 光陽的GDink 300和AN400的銷量都相當穩定, 與2018年12月的數字差不多。而爆量的SYM Joymax Z 300賣出172台, 甚至比XMAX 300的數量還多。AK550的銷量由2018年10月開始下滑, 目前仍沒有起色。
VESPA 各車款的銷量
義大利血統的Vepsa車款, 雋永的設計始終是當代經典, 不管世界怎麼變, 銷量都不太會變差, 2019年1月的掛牌總數為210輛。
2018年整年的銷量是2,476台, 平均每個月的銷量也差不多都是這個數字。
電動車主要廠商銷量
接下來進入過年期間, 監理站無法領牌, 2月份僅剩下15個工作天, 到時候市佔率排名會不會再有變化, 相當令人期待。
等等, 有人敲門說是麥當勞歡樂送, 我先去開門...........
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