自強隧道事故，警方不要再推卸責任給校車司機了

但是....官員不會來看文章的阿..
所以版主講的還是救不到司機 只能想辦法連絡他家人或是寄封信到市長或是署長還比較有機會..

禁行機車不知害死多少人了, 包括被路邊開車門擊落的, 也是這政策的犧牲者,

現在也只有少數地區有在檢討修改, 其他還是繼續麻木!!

自己常騎的一段路也是動線設計很聰明
禁行機車，機車兩段式左轉，然後變成兩段式之後再逆向進入街道
不然就要騎1-2公里去迴轉再迴轉
汽車在台灣覺得動線好棒棒，機車因為禁行機車...汪建民

這種馬路標識是要給熟門熟路的人騎(開）的，路不熟的人看路標都來不及了！

感謝大魔王事實分享。

現在台灣的記者素質落差很大，
同一件事，
A記者：報導會仔細查證，發稿前還會順稿校稿；
B記者：看圖編故事，還會加上自己的喜好，發稿隨便啦！
C記者：別人都有報導，那就A+B=C；
D記者：標題一定要聳動，內容不是重點，點閱率才是最重要。
台灣的新聞，有綜藝化的趨勢，忠實報導反而成為少數，
哎！這年頭想知道新聞真相，還真是不容易！

每次出自強隧道往內湖方向，看到那個左彎內線禁行機車就會覺得很e04...
根本就在挑戰尖峰時段，每個機車騎士行駛空間和過彎車距

lmjkhw 發表於 2019-1-9 15:51
只看影片的話。明顯是校車不顧騎士方向燈超速超車造成的。跟禁行機車關係薄弱。新聞寫的又不一定是警方講的 ...

沒有禁行機車
機車就有比較高的機率會 左轉靠左 右轉靠右

就是那個智障路權
所以我還是花了一些錢把白牌變成了黃牌...

圓環還設置內側禁行機車真的他媽的蠢爆

我覺得接下來很有可能的發展是
以後那個圓環會整個禁行機車....

官員的一貫作法....
既然會發生車禍，錯都是機車的問題，
所以禁止他們犯錯就好了....

It's all for your own good....