CVK負壓膜種類分享

過年前夕整理整理工具盒,發現以前玩下來的負壓膜還剩不少,發這篇文章給有需要的人當參考
主要是CVK24.26.30三種負壓膜,BS跟CV的目前沒找到,有找到會再補上








首先是最常見的CVK24,通常塑膠蓋為白色

再來是CVK26,塑膠蓋幾乎都是綠色,這顆為京濱原廠的CVK26負壓膜

手邊現有的SYM跟PGO原廠CVK26負壓膜也都是綠色

最後是CVK30,通常是全黑的

三種放在一起,眼尖的人可以發現CVK24和26的膜基本上是一樣大
CVK30會稍微大一點點! 另外就是塑膠蓋的高度不同
塑膠蓋高度24>26>30

礙於CVK30的蓋子很難拆,所以就目前只有24和26的蓋子高度實際比較,正面看可能不是很明顯

側面比較就一目了然,明顯24的高度跟體積大於26的

那萬一CVK26的化油器裝到CVK24的負壓膜會發生甚麼事!?
這個我有無聊試過,負壓模抬高速度會變得很快,導致供油變得很稀薄
相反的,如果是CVK24的化油器裝到CVK26的負壓膜,那負壓模抬起速度會變得很慢,供油會過濃

縱使都是CVK24或26負壓膜,也是有不同型式的問題產生
主要為下面兩種,可以看得出兩款的負壓孔位置不同
一種在旁邊

另一種則在中間

這兩種的彈簧固定方式也不同,三爪的跟塞子式兩種故使用的油針長度會跟著不同
通常來講,三爪式的是配長油針,塞子式的是配短油針

拆了幾顆大致上都是這兩種而已

但搭配的柱塞彈簧高度就不一定了,根據設定的不同,長度跟硬度也會有所不同
來決定負壓膜開啟的時機

正常負壓膜在化油器內油針會像這樣頂住主油嘴,負壓上升後,油針抬高,主油嘴開始供油

所以要是裝錯負壓膜或油針,會影響整個供油
這裡用塞子式的負壓膜來示範
這個是副廠的CVK26負壓膜,還是綠色

這是正常的樣子

然後這是裝到過長的油針

如果是這樣裝上去,油針會一直頂著主油嘴,導致主油嘴無法供油
轉速會完全上不去,所以買回來自己DIY的時候可能要稍微跟原本比較一下長度
買到過長的會導致供油NG,相反的,該長卻裝到短的,供油會過濃,熄火等等!

至於化油器的蓋子鐵的跟塑膠的比較,有需要我再補上來
目前先寫到這裡,有問題歡迎提出來跟討論,謝謝!

下台一鞠躬

謝謝分享

好像沒光陽的??

還蠻詳細的，感謝分享

不錯

超過　１００　分

想請問大大
我的CVK26是三爪式三段可調油針.....就在今天 它的頭斷了
想買新的來換, 發現它有很多種規格 ,有三段可調,有五段可調,有固定式,共3種
組裝方式也有個問題, 就是我的舊油針,有個圓形小銅片,然後才是C型扣,沒有黑色橡皮圈
然而,網拍可調式,有多一條黑色橡皮圈, 聽說是裝在C扣上方,幫助油針減少晃動
想請問大大 正確組裝方式為何 還是黑色橡皮圈不要裝 只裝圓形銅片就好? 謝謝

kvn8168 發表於 2019-1-13 20:37
想請問大大
我的CVK26是三爪式三段可調油針.....就在今天 它的頭斷了
想買新的來換, 發現它有很多 ...

建議拍個圖片上來看看,好幫你做確認!!

miles1710 發表於 2019-1-13 20:45
建議拍個圖片上來看看,好幫你做確認!!

我的是第一張圖

kvn8168 發表於 2019-1-13 20:48
我的是第一張圖

確認裝上去的油針長度跟原始的一致比較重要,歐環是不是要裝要看三爪固定上去後看會不會影響做動,但基本上是要裝,因為主要是怕C扣會晃動,ˋ這種可調式的C扣一段時間後都會變得比較鬆!

cvk24還有一種 無加速幫浦  
化油器長度(進氣口~出氣口)跟cv24一樣  比cvk長
它的柱塞是鋁的  負壓膜比cvk24/26還寬  應該差不多跟cv的一樣

007 發表於 2019-1-19 14:14
cvk24還有一種 無加速幫浦  
化油器長度(進氣口~出氣口)跟cv24一樣  比cvk長
它的柱塞是鋁的  負壓膜比cvk2 ...

大大說的是cvek26