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野狼原廠PTG26化油器對通勤車而言是非常優秀的化油器， 不但省油而且好調整， 但是一直以來被詬病的就是沒有修理包跟負壓膜這些零件可以購買， 原本最後的希望老狼acv斷氣閥也斷料了… 所以這些小耗材壞了，等於要買一顆新的化油器， 原廠PTG26化油器價格非常昂貴， 買俗稱副廠的化油器又有人品問題， 運氣不好買了一顆調都調不好的化油器真的是賠了夫人又折兵⋯⋯
PTG化油器如果正常使用下，一定的年限都會發生下列狀況： 1:負壓膜破裂造成高轉速、怠速不穩 2:下油盒橡皮老化造成漏油熄火 3:與缸頭接合方向的橡皮老化造成負壓漏氣熄火 4:怠速螺絲與混合比螺絲彈簧疲乏造成調整好的比例因為騎乘震動跑掉
以上前三點毛病基本上就是叫你要換化油器了， 貴鬆鬆的原廠化油器對小資族來說真的好貴啊⋯⋯ 而且我們不是提倡環保嗎？ 怎麼壞一個小東西就要你換整套，難道環保是喊假的？ 好不容易有人賣全套維修包了， 但是價格逼近原廠價格近1/4說實在也太貴了…
拜現在對岸網購很方便， 修理包這種東西算蠻好找的而且價格低廉， 各式各樣的化油器修理包都找得到， 我找PZ26的化油器修理包來使用， 不過問題來了，對岸幾乎沒有人使用PTG化油器… 所以最終的問題還是回到負壓膜身上， 我只要一有空就上對岸網購打關鍵字， 希望能夠找到負壓膜， 找了好幾天，總算一個關鍵字給我找到了， 修理包最後的拼圖也完成了。
有需要的人可以繼續往下看維修紀錄都有你要的東西！
我買二個修理包，記得要買PZ26的，因為進氣口的橡皮圈是26口徑用的
負壓膜也是買二個，對岸叫他"小膜片"
會滲油的油盒橡皮，有人會說鎖緊一點就好， 我也這樣做，結果就是滑牙啦… 只好擴孔重攻牙…(淚)
進氣口的橡皮圈老化就會無故熄火， 跟負壓岐管破裂是一樣的道理。
混合比螺絲也要拆下更換裡面的彈簧跟橡皮圈， 怠速螺絲也要拆下更換彈簧，
左邊的混合比螺絲有個彈簧華司要注意喔！ 右邊的怠速螺絲的彈簧已經老化了…
拉出混合比螺絲彈簧，也老化了…
再拉出混合比螺絲橡皮， 看得出來已經嚴重變形了…
拆開負壓閥的蓋子，裡面有彈簧記得要壓著再轉開
主角負壓膜現身
已經有裂痕的負壓膜…
負壓膜的這個氣孔有個橡皮要保留著不要弄丟了
老化零件集合！
這次更新的材料有以下： 1.負壓膜 2.油盒橡皮 3.進氣口橡皮 4.混合比螺絲彈簧 5.混合比螺絲橡皮 6.怠速螺絲 7.怠速螺絲彈簧 至於其它零件就端看各位有沒有需要更換了， 但是油嘴的部份就強烈建議要另購了。
接下來依序裝回去
安裝混合比螺絲的橡皮要比較細心， 要找個東西把它確實壓平再安裝混合比螺絲。
把零件依序安裝回去以後就完工啦！
記得油盒的螺絲要鎖上喔！ 最後熱車後把怠速比跟混合比(鎖緊後轉開2.5-3圈)調好就OK啦！
調好以後就繼續上路啦！
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