山葉RX 125

小弟今天跑山的時候
見到一輛從沒見過的檔車
我對老檔車印象深深的只有三台而已
一台是祖父的野狼125
另一台是看師傅載瓦斯的雄獅125
最後一台是曾經想買來整理的愛將150
很想了解這台從沒見過的檔車
於是我拍下幾張照片
回家後,上網爬文腦補這台檔車

從電池側蓋看出它是台葉初期的RX125

前叉從萬山時期就是長這樣子了~
不像愛將還有附上防塵套

那時似乎不論是誰代理山葉的檔車
油箱都會印上"YAMAHA"的字眼

雙環儀表提供時速表,里程表和轉速表等資訊

電池側蓋印的"CDI"指的是"電子點火式"
這側蓋兩列英文字中間還有一列小字
不明顯但還是隱約看得出來
小字內容是"ENERGY INDUCTION"

汽缸,引擎,集氣管,化油器和腳發桿等零件
這張照片我所知道的零件只有這些而已

後避震,排氣管和鋼絲輪框等零件
然後這方向燈讓我想起雄獅125了~

這邊的電池側蓋有個圓形小視窗
功用是透過它檢視機油量

經過爬文得知RX125在民國60年代末的時候
代理商萬山從日葉引進到台灣生產
銷量強強滾!當年銷量據說僅次於野狼的樣子~
萬山時期的RX125總共有3個版本
小弟拍的是在台葉成立初期的版本
這版的RX125已經定位為商務檔車
後來經過全面改款名為"神雕125"
民國80年代初停產之後
台葉後繼的商務檔車是"愛將150"
以上如有錯誤請指正!感謝!

同時期來說，萬山/神雕 算是很會跑的車了，配備舌簧閥，各轉速的進氣效率比雄獅/B1來得好，其實銷售量也沒想像中不堪，現在偶爾還是看得到，不過可能還是跟車台載重設計有關係，最後商用市場上還是被雄獅/B1統一，萬山/神雕、老K、巨力三兄弟都默默下課了。

這台萬山車況不錯
RX-125 萬山 翻修上集

RX-125 萬山 翻修下集

出自 痞客邦 瀨戶天籟

這台RX125還維護的不錯!

早期是RX125是腳踩發

後期神雕是電動啟動/腳踩發

是當時商務車的選擇之一

老車不死，只是斷料阿～～～

黑油車現在越來越少見了!
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這台125的化油器,
當年拿來改dio65很好用!

感謝分享，
老車還是比較有味道。

這車是賣太好所以台灣很少見，怎說哩~因為十幾年前這車外銷還很有價，很多車主換車後舊車就整車出口去賺外匯了。
若沒記錯這車是配備直流電動發電機，發電機兼啟動馬達。不過是直流系統所以技術層次遠比FNX那種低很多。

pearpark 發表於 2018-12-9 19:36
同時期來說，萬山/神雕 算是很會跑的車了，配備舌簧閥，各轉速的進氣效率比雄獅/B1來得好，其實銷售量也沒 ...

同年代很會跑的還有雷霆125(TR125) 1990年代遇到雙載,起步還略贏我王牌
真是嚇一跳,原以為是雄獅的水準,沒想到比野狼125起步還快

勾起了⋯⋯
騎過1994 野狼125, 及2003 愛將SR150
共10年以上循環檔的回憶。

也許因此產生個人的檔車魂。

個人眼中的摩托車外觀"條件"：
就是要17吋(以上)輪框(但不一定要鋼絲框)、腳夾油箱跨騎，
才比較順眼/美觀。

也因此很不喜歡：速克達，以及像MSX125, Z125, TNT135⋯⋯小輪徑檔車的外型。
即便是較大置物空間、優質的車體。