其實看了很久不知道要放哪個版
但這輛卡丁的動力來自於機車所幸就放這了 (有錯還請站方告知 感謝~)
Hi 大家
繼上次的GGR改成檔車外觀跟上上次的ESR
這次剛好讓我找到一批便宜的GoKart車架啦!!!!!!
(其實只有一台
而且這車架除了引擎之外該有的都有了
不用再找零件組裝 這個感覺爽爽
本來想說跟上次一樣整套GGR系統搬過來
搞一個可以換電的卡陰車
但用不到的零件真的太多,要騙訊號也麻煩
索性就先取消這個方案
可是小體積中轉子水冷馬達真的不好找
國外的價格又蠻驚人的,就還是看上了GGR2的馬達
鎖點跟輸出軸都比GGR1好處理
也因為只有原廠可以設定跟配對,報廢車上的就沒甚麼價值
所以就弄了一顆來
可能大家好奇:阿剛剛不是說只有原廠可以配對?還弄一顆?
對! 是只有原廠可以配對...
但只僅限於原廠車配原廠系統的情況
GGR的馬達...也就只是顆馬達
只要三相電給對了沒理由不轉,或許有些傻瓜控可能可以直接用
但角度偵測的精準度會影響到整體效率...
......這後面牽扯到很多東西要解釋我也不是專業的
就不要在這邊多說了
所以我的作法是...
把弄到的馬達丟給控制器製造商好友
給他摸兩下以後搭配他們給的控制器參數就能用了
再來就是土炮的裝到車上
GGR的馬達本身是有變速先做一級減速
但卡丁車的輪胎小,後齒盤的哈姆又蠻大的
所以乾脆就廢掉齒輪箱直驅了
接著開始弄底板跟框架
想將整個動力系統裝在一個框架內變成模組
框架完成上車~~
這時候如果正在閱讀的你是卡丁玩家可能會注意到一悲劇
.................
整個框架模組太高又太貼座椅
結果坐上車以後發現太高,轉方向盤會卡到手(淦
只好拆掉重來
最後只好跟之前改外觀的GGR一樣 萬用束線帶跟大力膠帶XDD
(這次有多用幾顆螺絲)
接著把前輪裝上去
電池原本想塞油箱的位子但塞不進去
只好先裝在左側保桿支架那邊
(等測試完位置確定以後再去雷切金屬底板)
把鑰匙跟電壓表還有倒車開關裝在方向盤上
電卡丁的好處就是可以倒車
安裝完以後做了幾次短距離測試
電動最大功率都是出現在起步衝的那瞬間
現在用的是不怎麼樣的電池 電流撐不上去
接下來只能先做細部順暢度調教
等訂做的高功率電池到,就能來玩直線加速了
到時候有影片在更新上來囉~~
本文最後由 lineage2250 於 2018-12-2 21:36 編輯
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