SMAX 155 直上 XMAX 300 傳動皮帶

傳動 · 2018-11-27 22:49

無意間看到網路有人提到將 XMAX 皮帶改到 SMAX 來用

心驚了一下~~
但也對於改短皮帶有莫大的興趣
所以又來當白老鼠了...

車子改裝前狀況:
傳動除普利珠改 KOSO 11.5g 與 KOSO 1500轉大彈簧
其餘原廠 ( 顏色是噴漆上去的 )

動力有改14p 套件( 凸輪+活塞 )，其餘原廠

來動工了~~

1. 拆瞜~~~
koso 的傳動蓋
跑了一千多公里
以為傳動會很髒.... 意外還好

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2. 今天的主角
SMAX 皮帶與 XMAX 雙齒皮帶

SMAX原廠長度約 970mm 目前寬 25.8mm
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XMAX 長度則約 987mm
寬 26.1 mm
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長度差了約 17mm

外觀上雙齒明顯較寬
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接觸面積多不少，對於性能應該有幫助
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不過這邊要說明
雙齒並非全接觸面
只有這段才有...
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以上則因為斜面關係
所以是沒有接觸盤面的

主要可以幫助散熱
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規格

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寬度差異不大

3. 裝上去，發動運轉後，看一下皮帶復位位置

前普利狀況
撐到最開，皮帶在最低位置
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3. 後開閉盤狀況

皮帶也在最高位置
原以為雙齒會讓皮帶突出來
結果並不會，且整體高度與原廠差不多 (可觀察一下磨擦面 )
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5. 結論

確定能裝上去，但是否真會影響耐用度，這需要點時間
膽小怕顧路的，請勿嘗試....

騎乘心得部份

原改全 11.5g + 1500大彈簧，其餘原廠
油門一拜定在 7800轉然後慢慢上去到習慣尾速 8600~9000轉
( 尾速大多在 116~123 間 ps: 路長約1公里 )

改了後 ( XMAX 皮帶 + 全11.5g + 1500轉大彈簧 )
起步油門一敗，轉速定在 7500轉
但沒多久表速約30~40 ，會忽然掉轉至 7000轉
然候轉速再慢慢上去......
尾速115 時轉速約 8200轉
(原本 8600轉約 118 )

整體加速感覺比原先弱些.....
( 尤其表速約80後，感覺比原本還拖..)

倒不如說...... 改後感覺跟原廠有點像....
但中尾的延伸性與巡航感好點
但巡航感又不如單改加重珠或軟彈簧
一種不上不下詭異感......

較緊的皮帶，感覺動力傳遞扎實點
原本待速皮帶甩動感減少不少

但目前感受變速曲線都變提早了.....

這邊也懷疑皮帶是否因為較緊關係
改後順順加速到轉速6000轉表速 60
奇怪的地方來了，再繼續加速到表速80以上時
這時油門回油個幾下降轉......
將轉速定在 6500轉 .... 就有表速 86 km/hr........

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總之..... 是真的還需要花點時間調整一下才行

目前就先不動，多跑個幾公里磨合一下後，後面再調整會比較準些

PS: 目前測試跑尾速完觀察，並沒有磨到 CASE，盤面則是滿盤

(懷疑甚至超出盤面一些...... Orz )

下一調整目標
A. 繼續降珠重
B. BOSS加墊片
C. 加硬彈簧

繼續白老鼠 ing 中........ 有進展再更新

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12/ 4 進度

跑了約 100km 磨合
目前設定全 11g+ 1500轉大彈簧
下面是測試影片
感覺中速不錯，但尾速部分真的會少了 3~5 km/hr

有試過使用更輕的9g 來測試
但感覺轉速太高，加速時轉速維持在 8300轉左右
所以又換回 11g ，這幾天下來，感覺比較適合自己的狀況畢竟這車是拿來通勤與載小孩用
高油耗與高轉速是會影響口袋深度與舒適度的

有空再嘗試全10g 或 1800轉~2000轉的大彈簧試試

將加速點定在8000轉，加速可能會更好點

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傳動調整進度
第一組
全11g + koso 1500轉大彈簧有掉轉情形