2017 MT09 避震器調整疑問

入手2017年式MT09 也有一段時間，避震器的調整始終達不到心中想要的感覺QQ 上網爬文、看了youtube教學、原廠手冊，直到現在時在被搞得一頭霧水了

在網路上看到一篇文章-https://blog.xuite.net/waynegao/blog/585695937

裡面有提到如果是125mm的車，SAG通常是35~45mm
*疑問1-那2017 MT09 ：41mm 倒立式前叉，行程137mm。SAG值不知是否也適用35~45mm ?

(引用自 Mobile01)
由圖可以看到S(往左，逆時針)-H(往右，順時針) ，以我在網路上查到的資訊S=軟(慢)，H=硬(快)

但我在參閱原廠手冊後，真的被搞得混亂啦~~~


首先看到這張圖現在才知道09的預載是可以調整的QQ

回彈是在右邊前叉上做調整

圖中提到，*往a方向旋轉調整螺絲到底時(代表此時回彈屬於最硬、最快?)

最小(軟):往(b)方向轉11段
標準:往(b)方向轉11段
最大(硬):往(b)方向轉0段

*疑問2-那最小跟標準是差在哪@@ 而且響格總共12段，往b調整11格不是等於回彈偏慢?




再來看看壓縮設定是在左邊前叉上做調整

圖中提到，*往a方向旋轉調整螺絲到底時(代表此時壓縮屬於最硬、最快)

最小(軟):往(b)方向轉11段
標準:往(b)方向轉11段
最大(硬):往(b)方向轉0段


疑問3-那最小跟標準是差在哪 而且響格總共12段，往b調整11格不是等於壓縮偏軟?





再來看看後避震器調整，我國文不太好嗎...

是圖中提到，欲加重彈簧預載、增加硬度往a方向調整(也就是順時針)，反之欲減輕彈簧預載，減少硬度往b方向做調整(逆時針)

最小(軟):1
標準:4
最大(硬):7

圖解及數值參考試不是互相矛盾了?

希望有大大能幫我解惑，又或是有2017年式 MT09的大大能分享心得

謝謝

小弟經驗提供您參考, 體重66kg

*疑問1-那2017 MT09 ：41mm 倒立式前叉，行程137mm。SAG值不知是否也適用35~45mm ?
小弟不清楚, 單純憑喜好設定

*疑問2-那最小跟標準是差在哪@@ 而且響格總共12段，往b調整11格不是等於回彈偏慢?
「標準」是車輛出廠時的設定
「最小」是指避震最軟(舒適)的狀態, 所以出廠的時候設定為最軟(舒適)
小弟目前設定為往a方向轉10段

疑問3-那最小跟標準是差在哪 而且響格總共12段，往b調整11格不是等於壓縮偏軟?
「標準」是車輛出廠時的設定
「最小」是指避震壓縮最軟(舒適)的狀態, 所以出廠的時候設定為最軟(舒適)
小弟目前設定為往a方向轉9段

是圖中提到，欲加重彈簧預載、增加硬度往a方向調整(也就是順時針)，反之欲減輕彈簧預載，減少硬度往b方向做調整(逆時針)
往A方向轉, 實際上彈簧是壓縮, 刻度會往5,6,7方向走, 在車上轉看看就知道了

以S跟H來說
S = Soft 阻尼系數軟 弱 速度快
H = Hard 阻尼系數硬 強 速度慢
以壓側為例 若有30段
左S右H 越往S轉 避震器行程壓縮的速度就越快
以此類推

metro 發表於 2018-11-27 10:12
小弟經驗提供您參考, 體重66kg

*疑問1-那2017 MT09 ：41mm 倒立式前叉，行程137mm。SAG值不知是否也適用35 ...

感謝大大分享心得，另外想請問大大後避震的預載及回彈速度怎麼調整的呢

u9845034 發表於 2018-11-27 11:31
以S跟H來說
S = Soft 阻尼系數軟 弱 速度快
H = Hard 阻尼系數硬 強 速度慢

感謝解說

首先我也是2017年 的MT09車主


首先最重要的就是設定好想要的胎壓後在調整避震

*疑問1-那2017 MT09 ：41mm 倒立式前叉，行程137mm。SAG值不知是否也適用35~45mm ?                                                           不適用，因為避震行程不一樣，SAG值可以用總行程的25%~33%%來換算，以09行程套入公式來看就是34mm~45mm(視胎壓與習慣調 整)[size=15.3333px]
*疑問2-那最小跟標準是差在哪@@ 而且響格總共12段，往b調整11格不是等於回彈偏慢?
最直覺的就是                                                                                                                                                                     順時鐘調整，避震的預載、回彈、壓縮，都會是 "變硬" "變慢"，                                                                                             逆時鐘調整，避震的預載、回彈、壓縮，都會是 "變軟" "變快"                                                                                                以說明書上回彈的部分來看，最小與標準都是往逆時針轉11 格，標準的意思就是出廠的設定，所以說09出廠設定                            就是把回彈設定在最快。
*疑問3-那最小跟標準是差在哪 而且響格總共12段，往b調整11格不是等於壓縮偏軟?                                                                  沒錯，往b調整11格會讓避震回彈變得很迅速(相較於往a調整到底)。
*疑問4再來看看後避震器調整，我國文不太好嗎...
是圖中提到，欲加重彈簧預載、增加硬度往a方向調整(也就是順時針)，反之欲減輕彈簧預載，減少硬度往b方向做調整(逆時針)
最小(軟):1標準:4最大(硬):7圖解及數值參考試不是互相矛盾了?                                                                                                [size=15.3333px]可能真的是你誤會說明書的意思了，確實是如說明書上所描述的，欲加重彈簧預載就使用隨車工具往a方向轉(往7調整)，反之欲減輕彈簧預載減少硬度往b方向做調整(往1調整)，最小(軟):1的位置是避震受壓最小的位置，也就是預載最軟，反之最大(硬):7的位置是避震受壓最大的位置，也就是預載最硬。

以上若有問題可直接私~~

bernie37 發表於 2018-11-27 20:09
感謝大大分享心得，另外想請問大大後避震的預載及回彈速度怎麼調整的呢 ...

後避震的話
車上的隨車工具就可以調整了
預載是5
阻尼差不多轉到底了
大概往b方向轉0.5圈

不過感覺不到位，還不知道從哪一個方向調整
也許需要換後避震吧

s33579 發表於 2018-11-27 22:12
首先我也是2017年 的MT09車主

方便請教一下胎壓的部分嗎
目前都是參考原廠前36後42
輪胎是s21
謝謝

metro 發表於 2018-11-27 22:55
方便請教一下胎壓的部分嗎
目前都是參考原廠前36後42
輪胎是s21

我的原廠胎是 DUNLOP SPORTMAX D214F
體重:56kg (但有裝後箱 大約6kg)
前36psi後42psi(避震用原廠設定會很跳)
所以避震調整後:
前 預載18mm / 壓縮 最軟          / 回彈 最軟
後 預載 3格    / 回彈 順時針半圈

s33579 發表於 2018-11-27 23:05
我的原廠胎是 DUNLOP SPORTMAX D214F
體重:56kg (但有裝後箱 大約6kg)
前36psi後42psi(避震用原廠設定會很 ...

也來參一腳

我目前用的輪胎DUNLOP SPORTMAX α-14（前32-34PSI；後36-38PSI）
體重：71公斤（有個側包，約常載重量5公斤）/載人變成120-140公斤（看載老婆還是小孩）
避震調整：

前預載14MM，壓縮、回彈約中間

PS.單人騎乘，體重比我輕，我建議前面車友的調整，會好騎很多，但我改煞車後，覺得前面太軟，煞車下沉量太多，所以，調硬的

後輪預載4格，阻尼最硬：阻尼抓不住（單人），雙人直接沉底
後輪預載5格，阻尼最硬：阻尼抓不住（單人），雙人稍微好一點
後輪預載6格，阻尼最硬：變成有一點像鐵棒（單人），雙人有正常反應（阻尼抓不住）

目前在找改裝避震器中...