遊隼不再繁衍 SUZUKI HAYABUSA宣布停產

HAYABUSA，一個在車圈擁有響噹噹的名號，許多人對於這部車最深的印象，就是車側上大大的「隼」字，或者是那肥肥胖胖的身軀，而車頭處的線條設計也是參考隼屬(學名Falco)中，體型最大的遊隼(學名Falco peregrinus)，而遊隼最大的特色就是以野鴨、鴿子和多數鳥類作為主食，有著先飛高高再往下俯衝的獵食特性，由於俯衝時會將翅膀收置身後，因此能達到300km/hr以上的俯衝速度！



即使外觀臃腫，從1999年上市的第一代車型或是2008年到目前為止的車型，平均體重達到250公斤以上的裝備重量，但是在Kawasaki ZX-12R出現前，它可是被稱作「地表最速的量產車」。究竟這場速度之戰是從何開始呢?答案是當各家廠商開啟了排氣量之戰，他們相信排氣量才是一切，也是對於自家科技的展現。



不過後來他們發現排氣量只是個幌子，除了要有高排氣量、高馬力輸出、還要讓一部車變得更有操駕性才有重點，而Mega Sport Bike正是時代下所衍生的產物，其關鍵人物有Kawasaki ZZR1100、Honda CBR1100XX、Suzuki GSX1300R、Kawasaki ZX-12R。在當時Kawasaki ZZR1100就能達到最高283km/hr的時速，幾個年頭後Honda交出了綽號「黑鳥」的CBR1100XX，而取名為Super BlackBird是參照當時空中最快的黑鳥偵察機SR-71，那時候的CBR1100XX極速可達到303km/hr。

Kawasaki ZZR1100


Honda CBR1100XX Super BlackBird


不過Suzuki這時早已在背後虎視眈眈，於是推出了這隻強悍的隼要來吃掉Honda的黑鳥，極速來到了312km/hr，日本這幾個品牌就像幼稚的小男生般玩起了「世界我最快的」遊戲，雖然從帳面數據看來只比黑鳥快了9km/hr，但只要能跑出最快就能爭得面子！不過曾經是最速的Kawasaki怎能放過這個機會?ZX-12R的推出更被封為「獵鳥者」，因為隼是鳥類，黑鳥也是鳥類！

Suzuki GSX1300R Hayabusa


Kawasaki ZX-12R


只可惜當ZX-12R推出時已經是2000年，YAMAHA早已弄出了初代YZF-R1，以體質更為均衡的Super Sport車型來抗衡，雖然ZX-12R當年號稱能達到極速350km/hr的水準，但受到歐洲的速度自主規範限制下時速只能被封印在300km/hr，而全世界媒體當然不會放過與Hayabusa較量的機會，私底下偷偷地做出了測試，但標準不同結果也就不同，是否真的有達成世界最速量產車的稱號，至今仍是個謎。隨著Hayabusa的停產，如今繼承Mega Sport Bike封號的傳人，就只剩下ZX-12R的後代ZZR1400。


至於目前地表最速的量產車，就是隸屬Hyper Sport的機械增壓車種H2啦。而Hayabusa停產的真正原因仍舊為「環保」二字所困，距離2019年已剩下沒多久的日子，不符合Euro 4的車種就無法繼續在市場上販售，即使它在美國市場仍合法，但以目前的市場動態來說它不再受到廣大車迷喜愛，並不值得在繼續生產。而無論如何，都必須感謝Hayabusa一起走過了這美好的時光。


不過根據謠言指出，濱松工廠內部對於停產的Hayabusa早有準備！

停產意味著改版完成後再上市XD

以鈴木最近的模式應該會改版再上市XDD

一代名车啊~~~~~~~~

隼是一台很耐看的車，剛開始我覺得她很難看，又肥又胖，雖然是為了空力而設計成這樣，但就實在是肥胖腫，但奇妙的是，隼這台車，比較適合看人車一體的樣子，有在玩視覺車的都知道，光是車子好看也沒用，會考慮人騎在上頭的整體感，而隼就是讓我覺得，騎士騎在上面的時候，看起來好看極了，真的很像陸地巡洋艦，而那個整流罩，也很像當年超速先生改裝的印第安賽車一樣，整個充滿流線、子彈型的感覺，所以後來就不覺得她很難看了。

不管如何，敬逝去的青春!

直線加速大賽的主流車種

我個人真的很不喜歡這種又寬又大的又重的車....... 騎這車在市區肯定超級不方便~!

想起嗨呀噗撒那個鳥頭就讓人神往
留在人們的心裡當回憶也是很好的結果這影片是個人私藏多年放在youtube備份，開給大家欣賞幾天
怕惹麻煩，幾天後會改回不公開

一個時代的結束阿
看來下個世代要來了