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國際中心／綜合報導
台灣機車考照新制在本（11）月1日正式上路，筆試部分增加了1倍情境題庫，難度大升令考生哀聲連連。不過對於日本人來說，台灣的考照根本相當「佛心」。經常發文分享日本文化的YouTuber「好倫」日前就在影片中提到，日本的駕照考試規則十分嚴謹，若是沒有上駕訓班就直接上場，平均至少要考15次才會合格，在2011年甚至平均要考29次才會合格。
在日本，每一次考試需要花費1萬日幣（約2715台幣）， 機車駕照一共分為7種，分別是小於50c.c.的原付（也藉是台灣的輕型機車）、小於125c.c.普通小型二輪、125到400 c.c.的普通二輪、400 c.c.以上的大型二輪，以及AT（自動排檔）限定普通小型二輪、AT限定普通二輪、AT限定大型二輪。其中原付禁止雙載，其他種類的駕照也要等到考照1年之後才可雙載，某些快速公路路段甚至要求要拿到駕照3年才能雙載。
▲日本機車駕照類型包含小於50c.c.的原付、小於125c.c.普通小型二輪、125到400 c.c.的普通二輪、400 c.c.以上的大型二輪等。（圖／翻攝自YouTube／好倫）
路考開始前，路考官首先要先確認考生是否為本人，以及考生的聽覺狀況。等到周圍都確認安全之後，考生才能跨上機車，接著必須測試煞車，調整後視鏡並確認方向燈是否正常。另外，路考中遇到轉向時，都須在 30 公尺之前就先打方向燈號，轉彎時也要再次回頭確認後方安全。
考照項目分為一本橋、直角轉彎、S型彎道、8字型路線、緊急煞車等關卡，其中「一本橋」相當於台灣的「直線7秒」，停靠時間依照分級而有所不同，像是輕型機車必須在直線道上停留5秒、普通二輪車需7秒，大型二輪車則要10秒以上，一旦落下就立刻出局；整個路考至少要進行10分鐘才能完成，路考路線也只有在當天才會公布。
▲ 日本機車路考分為一本橋、S型彎道、8字型路線、緊急煞車等關卡。（圖／翻攝自YouTube／好倫）
日本這套困難的考照制度，只有同時兼具「駕駛技術」與「駕駛觀念」的人，最後才能通過考試。此外，日本還有一項特別的「優良駕駛」制度，駕駛人只要在5年之內都沒有發生違規或事故，就能將手上駕照升級為「金色優良駕駛駕照」。有了這張金色駕照，除了在換照時費用能較為便宜外，購買保險時的費用也同樣會比較低廉。
原文網址: 日本直線7秒世界難！平均考照15次才過關...一次花費3000元 | ETtoday國際 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20181107/1299880.htm#ixzz5W9wfmRzw
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