[官方新聞稿] 電動機車跨大步結盟中油 三陽用千日拼轉型

不錯啊~沒必要每家車廠都要自己搞一套
早不研發 擺爛到別人都弄好了才出來喊我也要 例如....
跟中油結盟至少站點就全省都有了
不管中油(政府)最後選擇哪一套標準 ...都不會站錯邊

電池效能是電動車成敗關鍵，隨著電動車不斷成長便利，汽油車壓力也會越來大，中油要不要考慮投入類似u-bike的電動機車。

neodavis 發表於 2018-11-7 23:57
一、機車排氣量50cc是綠牌，普通輕型機車。

二、超過50cc未滿250cc是白牌，普通重型機車。

幫你修正一下部分不足跟錯誤

49.99cc以下是綠牌，普通輕型機車
50cc~149.99cc是白牌，普通重型機車
150cc~249.99cc是白牌，是要額外收牌照稅的普通重型機車
250cc~549.99cc是黃牌，大型重型機車；得行駛於快速道路，要停汽車格
550cc以上是紅牌，大型重型機車；得以行駛於快速道路，要停汽車格

電池的效能、充電效率、續航力及耐用度，甚至是最終的價格，應該都是滿大的影響因素吧！

我覺得很難！因為台灣電力不足，雖然有點扯上政治話題！
但是目前能維持一定的電力，那是因為有跟國外購買天然氣或燃煤來發電！
而且國外科技一直進步中，而台灣目前停留腳步！
國外一直研發利用大陽能，可以隨時的蓄電，用很多不同方式來蓄電！然而台灣目前能想到的就只是打造蓄電站提供充電而已！

然後蓄電站的電力一樣是靠火力發電轉換換過去！

最後重點還是　台灣土地小，國外土地大！