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YAMAHA 2019年式「YZF-R3/R25」規格詳解

来源: 其他 webike.tw 2018-10-27 16:00 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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YAMAHA 2019年式「YZF-R3/R25」規格詳解4643

YAMAHA在10月11日於歐洲及泰國地區,由研發專案負責人親自公布了2019年式的YZF-R3/R25,因此以下就為大家送上關於2019年式YZF-R3/R25發表會內容的總整理。

|中央進氣口具備將風送到散熱水箱的功能

2019年式新款YZF-R25與YZF-R3和目前推出的現行款一樣,都是採用相同的車架基礎,僅在排氣量上有些微差異,且兩種排氣量會同時上市,屆時將依照地區推出不同排氣量版本。

首先,新款YZF-R3/R25的設計概念是「Ride the“R”Anytime」,是從現行款的「能夠每天騎乘的運動車款」發展而出的新概念,而也因為R系列共通的設計以及採用倒立式前叉等原因,使得新款YZF-R3/R25能夠實現更運動激烈的騎乘操駕。

和YZR-M1一樣形狀的中間進氣口不同於YZF-R1/R6那樣是作為沖壓進氣之用,而是具備了能夠將冷空氣送到散熱水箱的功能,甚至全新設計的整流罩也能夠降低空氣阻力,因此讓2019年式YZF-R3/R25的最高速度提升了8km/h。

此外,KYB製的倒立式前叉與CBR250RR一樣都是直徑37mm,上三角台也採用了較為輕盈的鋁合金製造,再加上高剛性的車身以及比現行款降低多達22mm的把手位置所造成的騎乘姿勢變化,因此能夠輕易地將重心移到前輪,所以在煞車與過彎性能的提高也相當值得期待。

YAMAHA 2019年式「YZF-R3/R25」規格詳解2460
▲新款YZF-R3/R25最大的變化就是在造型部分採用了YZR-M1的外型,中央進氣口不只能將冷空氣送至散熱水箱,在參與賽事時應該也能改裝成沖壓進氣裝置來使用。

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▲2019年式YZF-R3/R25的整流罩經過風洞實驗,證實空氣阻力係數(Cd.A)從0.347→0.323,改善了7%,因此雖然採用與現行款相同的並列雙缸引擎,但最高時速卻提高了8km/h。

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▲把手位置相較於現行款調低了22mm,從上圖中可以看出騎乘姿勢變得更具運動感。但是,從右上角實際跨坐的照片中看起來,新款YZF-R3/R25為了避免讓騎乘姿勢變得過於前傾,因此油箱內側與油箱蓋等都採用高度降低了20mm的全新零件,車身前面的把手部分則是為了不讓雙手卡住也做了下陷設計。

|引擎與車架繼續沿用現行款

在引擎方面,由於2018年式車款的引擎已經符合Euro 4廢氣排放標準,而這也相等於日本平成28年(2016)廢氣排放標準,因此2019年式YZF-R3/R25並沒有更動的沿用了現行款的引擎。

此外,雖然鋼管編織車架與中置單槍後避震也維持現行款沒有變動,但為了配合全新採用的倒立式前叉,因此也有在後避震的設定上做了些調整;在輪胎方面,YZF-R25採用IRC製造的輪胎,YZF-R3則是將DUNLOP的輪胎列為標準配備。

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▲由於現行款的並列雙缸引擎與車架非常可靠所以繼續沿用,這也使得2019年式YZF-R3/R25的引擎與底盤裝置的數據並沒有任何變動。

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▲雖然相對於CBR250RR與新款Ninja250採用的下吸式進氣,新款YZF-R3/R25依舊維持水平式進氣,但性能仍能維持在一線水準。

YAMAHA 2019年式「YZF-R3/R25」規格詳解1390
▲雖然車架繼續沿用現行款、後避震也維持沒有多連桿的設計,但為了配合全新採用的倒立式前叉,因此YAMAHA也在後避震器的設定上做了變動,所以應該可以期待懸吊裝置在性能方面的提升。

YAMAHA 2019年式「YZF-R3/R25」規格詳解677
▲更具家族化的車頭造型,如果將2019年式YZF-R3的大燈燈具縮小並加上競賽型整流罩的話,看起來會更接近於YZF-R6。

YAMAHA 2019年式「YZF-R3/R25」規格詳解9441
▲鋁合金壓鑄的上三角台和YZR-M1一樣採用鏤空造型,因此得以變得輕量化,右手邊的啟動及熄火開關也改成了新的配件。

YAMAHA 2019年式「YZF-R3/R25」規格詳解4308
▲和YZF-R1類似的儀表板應該和MT-10是同一款。現行款的指針式轉速表在2019年式中改成直方圖顯示的全液晶螢幕,轉速紅線區也從現行款的13000rpm改成12500rpm。

|美國在12月、歐洲地區將於1月開始販售

YAMAHA在發表2019年式YZF-R3/R25的同時也宣布了各地區的發售時間,目前確定北美地區將在2018年12月、歐洲地區則在2019年1月起開始販售,價格則是在4999(無ABS)~5299(搭載ABS)美元之間。

值得注意的是在價格方面的變化,可以發現標準版在北美地區的售價與現行款相同並沒有調漲,因此有在關注本車款的車迷朋友們,應該可以期待具備超高CP值的2019年式YZF-R3/R25。

|2019年式YZF-R25

Matte Red(霧面紅)
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Racing Blue(競賽藍)
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Matte Black(霧面黑)
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|2019年式YZF-R3

Vivid White (鮮豔白)
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Team Yamaha Blue (Yamaha藍)
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Matte Black (消光黑)
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本文最後由 webike.tw 於 2018-10-30 17:52 編輯

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  發表於 2018-10-27 22:34
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網友回覆7

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2#
edmars 2018-10-27 18:44 只看這個作者
這...完全是日本方的車輛設定與排氣標準,這種日本網站翻譯文...感覺好像是來這裡洗版的。

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阿就Webike來這邊發文的阿...  詳情 回覆 發表於 2018-10-29 20:03
塞車就當體驗當地文化,幫助地方經濟。
3#
jakey0619 2018-10-28 00:23 只看這個作者
感謝分享,詳細的解說
4#
chanp 2018-10-28 01:37 只看這個作者
傻傻問一下
R系列有TCS嗎?
5#
122138 2018-10-28 14:10 只看這個作者
感謝樓主分享.......
6#
蔡B巴 2018-10-28 14:28 只看這個作者
等著看前叉總成跟右開關總成售價...
7#
只有神 2018-10-29 20:03 只看這個作者
edmars 發表於 2018-10-27 18:44
這...完全是日本方的車輛設定與排氣標準,這種日本網站翻譯文...感覺好像是來這裡洗版的。 ...

阿就Webike來這邊發文的阿...