YZF-R3與JDS防甩頭浪漫邂逅

心得 · 2018-10-18 23:58

上班被各種壓力綁架
桌子只有鍵盤是清空的
椅子旁放著客戶各種樣品
還好現在是開發淡季
不然又陷入無止盡想破頭的研發創意中
如果少了騎車可能我會得憂鬱症吧

這種睡前聽著輕音樂寫心得分享的感覺很愜意輕鬆
超~級~享~受~~

經過7.8.9.月的酷熱炎暑
總算是又到我能夠出門騎車的季節
在今年三月初3萬公里大保養完後
到這個月里程數只多2700公里
就知道我有多怕熱了

大保養完後有個亮點~就是油耗
有點神奇,印象中原本的油耗在22~24 km/L
但是
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34.9 km/L這是從61快速道路一路到高雄的油耗
快速道路上使用6檔,轉速維持在6000~6500 油耗可以到35.1
進市區就下降瞜
可能是齒比也有更換的關係造成錶不準
但是油耗的確是往省油方向前進相當欣慰

保養完後這段期間有去撿寶(腳踏後移)
覺得後煞車油管走線不是很漂亮
所以又裝了一條截彎取直只有緊繃的金屬油管
視覺看起來像是滿層疊書,秒殺自己的煞車力道

踩起來很線性喔~給多少力就給多少煞停距離

到這裡寫了389個字

總算到了今日心得重點
JDS防甩頭
防甩頭裝與不裝其實都可以~我個人是習慣裝一下
防甩頭有分轉子.上置.側置.還有正置(與兩根前叉成90度)
重車大部分都是前兩種
輕檔車油箱鎖點的關係以側置居多
正置需廢除燈係,我只看過一台在輕檔的比賽車上~只有帥

防甩頭我買過6隻5個品牌(轉子式的除外)
個人習慣在商品到手上的時候
先將阻尼轉到無段
將芯推至某一側外管的最底處
慢慢推回另一側最底處,再慢慢推回來
阻尼轉到最重後,重複動作一次
細細地感受這回推的動作
以及阻尼的強弱
如果在無段阻尼的慢慢推動中有感受到頓點或阻礙
那就可能.....要多拉幾次

基本上調至無段阻尼在芯與外管拉推間有出現頓點或阻礙
現在的我就不考慮了

開箱瞜

內容物有夾具.螺絲.防甩頭.
自己裝也是沒甚麼問題
只是我裝不上去

還是請專業的來裝

安裝完後確認不卡卡就是洗車瞜~

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金屬油管的位置

各角度顯示防甩頭位置

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車子洗好就來個全車照

防甩頭對於熱血騎士來說是一個必備的產品
既然說到熱血就代表速度不慢
很多人是這麼形容的
當在過彎時遇到坑洞~防甩頭可以救你一次
遇到坑洞~前叉回彈速度過快
回彈的瞬間油門還在做動
前輪與地面有可能是沒有接觸產生磨擦力的
此時龍頭變輕~人的反應是雙手出力
只要手出力~龍頭會給一個反向做用力
所以龍頭就會左右晃動
前輪在準備晃動時防甩頭介入直接抵銷回饋的作用力
讓過彎可以完美的做end