SYM 悍將S-125 / CRUiSYM 150 ! 重慶摩展直擊

猶記上個月咱家編輯遊艇王挖了篇 SYM 的新車嗎？
SYM悍將S-125 廈門廈杏摩托開賣

對！就是遲遲沒有更新產品的Figter 悍將車系，竟然在對岸有了新機型上市？！

這次大叔藉著採訪重慶摩展之便，在會場一隅發現了SYM的攤位。同時在攤位上看到了這輛內地專屬的悍將S-125還有CRUISYM 125這兩輛台灣未發售的機種，接下來讓大叔快速地帶各位看一下吧。



由外觀來看，車頭的造型有些類似FNX，都屬較為大氣的寬體設計。



車頭燈採上置式設計，有些類似GT或Z1的設計。燈組依舊採用傳統燈泡。



前斜板上方向燈與「V」型定位燈線條巧妙地融合，就實際視覺上算是不錯的設計。



前輪採用12吋設定，尺寸為110/70-12。前叉左右兩側上有警示反光片。



前煞車盤為226mm，搭配雙活塞單向卡鉗，制動力道中規中矩。



儀表為傳統指針設計，並未搭載液晶屏幕，鑰匙座也是較為傳統的式樣。不過在鑰匙座旁則是配備了USB的充電插座，方便3C用品充電。



側殼上大大的「悍將S」說明此車的身份。



符合國四法規、西門子電噴系統、滾針搖臂、加大進氣等等的新技術而製成的新世代引擎。

同時搭配FNX車系上ALEH零後仰懸吊系統，算是相當有誠意的規格。



同場加映
CRUiSYM 150

前年大魔王在科隆展有報導關於JET 14這輛125水冷速可達！
SYM 新引擎上陣 -- JET 14

由外觀看來這輛CRUiSYM 180/150車款有許多地方與JET 14相同，
同樣是內地專屬，由夏杏三陽生產，可以從車側的風扇蓋看出此車採用水冷引擎設定。





整體中控及左右手把總成操作相當簡單



儀表兩側為燈號顯示，所有行車資訊都集中在中央的單色液晶儀表內。大面積的儀表在辨識度上良好，不過沒有導入三陽自豪的多彩液晶顯示屏則是較為可惜之處。



前輪尺寸為100/90-14，可以看見前煞車碟盤上的霍爾感應盤，沒錯，此機種標配單向BOSCH 9.1 ABS系統。



如同CRUiSYM 300那樣，刻意刻畫的線條讓CRUiSYM 150更具流線。



採用150c.c單缸水冷引擎，最大馬力12.5ps/8000rpm，最大扭力12Nm/6000rpm。水冷排採用側置式設計。



前踏板空間較偏向一般速可達機種。沒有像CRUiSYM 300那樣有著前伸的置腳設計。



大燈延續CRUiSYM的家族雙燈設計，但是燈泡為35W傳統鹵素燈泡，大燈上方的日行燈條則是LED。



後尾燈採用LED燈組，左右方向燈仍為傳統燈泡設計。



後輪尺寸為110/80-14，後輪同樣為碟煞設計，不過卻取消ABS。也就是CRUiSYM 150只有前輪有防鎖死系統，這是比較少見的搭配。




雖然沒有機會進一步的試駕，不過可以看出兩地的速克達/踏板車設計取向不同，不知道你對這兩輛車有什麼看法呢？

我是大叔，下次見。

那台悍將S跟台版悍將沒關係吧  我看不出來有悍將影子...

CRUiSYM 150不錯哦...在台灣肯定會賣很好看耶

一直覺得大輪速克達滿適合台灣的路況的
可惜.....廠商不怎麼想著墨在這塊市場....

原來今年還有出CRUISYM150,而且還是水冷引擎。
CRUISYM(巡航三陽)在中國大陸的中文名稱是「巡弋」,去年先出的180是空冷引擎(169cc)。
雖然中文名稱都叫「巡弋」,但是卻跟台灣的捍衛「巡弋」BULLET125(空冷)／150(水冷)無直接關係。
為什麼我會知道的這麼清楚呢?因為捍衛「巡弋」125(1995年出廠)與150(1999年出廠)我家剛好都有啦!
個人覺得空冷引擎的CRUISYM180,其3環儀表比150的還好看。

洋洋洋的180cc檔車甚麼時候發表阿~~

感謝分享......

有在微博看大叔直播，没想到竟然忙里偷闲有去看三阳的车哎，还一直想大叔会不会在小老婆分享在重庆摩博会的见闻呢

感謝分享~~

感謝分享，什麼時候maxsym tl 才會出...

看到悍將S-125就想到消失的FT7
難道這台可能是後繼車款?但也沒看到原先悍將的元素了