[求救] 新車電瓶過放

rolkilos 發表於 2018-9-26 14:57
suzuki 的車有....不過不是P檔，只是會亮燈。

是的。

它就是畫一個  " P三 "

不是 "檔位"。

能講得通就好，讓人誤會有帶卡齒防滑的 P 檔了，不好意思!

向各位報告過放電電瓶的後續

電瓶:  Furukawa FT12A-BS, (12V, 10Ah (10HR)    另有一行標示: 10.5Ah(20HR)/175CCA)

電瓶歷史: 很新的狀態下，被過放電至 5.7x V，機車關電門，此時三用電表量，電壓讀數會跳動(?)，
               (上網求教，隔了數小時後....
               拆下電瓶，電壓只剩 5.0x V，且三用電表量電壓時，讀數會持續下降


以麻新 SC-600 處理，

1. 先將 SC-600 插上 115V 市電插座，插頭會跳火喔!

2. 用 set 扭切換到 1A (模托車標ˋ誌) 模式

3. 先接 + 極夾子到電瓶

4. 再接 - 極夾子，(沒有跳火，本來預期有火花，結果沒有)

5. SC-600 的 Charge 燈 (藍色 LED 燈) 開始一閃一閃，

5a. 其他燈號都無顯示，說明書表示這是 "進行充電中"....真的能充電嗎 (懷疑!)

5b. 說明書有寫充電中不要中斷之類，好吧! 沒先調到 Boost  mode，
      算了，不懂就不要亂動，看看它智不智慧

6. 充 10 ~12 小時之後，藍色 LED 燈一閃一閃，無變化，再次懷疑真在有效充電嗎!!

    16小時過後，再查看，Charge 燈 (藍色 LED 燈) 衡亮，表示充電完成


6a. 先拔掉 115V 電源插頭，再拔開 - 極電夾，再拔 + 極電夾， (....趕去上班，沒量電壓)

7. 放置 12 小時之後，電瓶電壓有 12.72V 哩，真的救回來了
    而且，雖然只有三用電表的微負載，但電壓很穩不跳動

7a. 手上沒適合的附載測試放電量，下次再說。
      當然也無測 CCA 或內阻的器具

結論:  SC-600 好像還真的有自動偵測的功能。(不用自己設定 Boost mode 去救)

         救得回來耶! 但 CCA 的損耗不知

         在下的機車是裝上另一顆新電瓶，有大大說得好，不想騎車還在疑神疑鬼......
         這隻救回來的電瓶就當機動救援電瓶吧!!!

         感謝各位大大的指點指教。在下有放假負載時，再來報告這電瓶真的容量還有嗎?

阿咧~這個是換鋰鐵電瓶的好藉口阿XD

jenchan201 發表於 2018-9-26 22:00
向各位報告過放電電瓶的後續

電瓶:  Furukawa FT12A-BS, (12V, 12Ah, 175CCA)

所以我一開始就說小電流充電試試看囖！

才一次而已，有救的

jenchan201 發表於 2018-9-26 22:00
向各位報告過放電電瓶的後續

電瓶:  Furukawa FT12A-BS, (12V, 10Ah (10HR)    另有一行標示: 10.5Ah(20HR ...

建議用1A 雪地模式(一直按一輪之後)， 充電時是橘燈閃爍

如我建議的，涓充時間也不能少，我猜想涓充能減少硫化(電阻)

充個3次之後，再看電壓是多少。

新電瓶電壓充好是13.1V..過幾小時也是13V。
12.7V堪用而已。現在噴射引擎機車很耗電的。

jenchan201 發表於 2018-9-26 20:49
哪台車還有P檔?
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suzuki sv650，一樓有圖

I see.
那P好像沒什麼太大助益...

你充電器都買了，只能死馬當活馬醫，救活了算你賺到但能活多久不知道，就不活就多花一顆電池錢，雙重打擊

chhunpin 發表於 2018-9-25 08:40
新鉛酸蓄電池，通常如果是車子的大燈未關，隔夜所導致的無電，即使端電壓降到零，只要適時的施以正確充電後 ...

(1) 在下的例子是，電瓶過放降到 5.0 V 還救的回來，但電量 (CCA) 不知

      至少沒像那位機車材料行老闆所說 "沒救了" 這麼悲觀。

(2) 後來爬文，是說越快處理越好。

      在下的例子是拖了一天多吧!  等網購的充電器到手，拆電瓶，然後再用智慧充電器處理。


(3)  其間除了爬文如何處置，一開始的方案 A (沒執行 ) 是

      a. 弄一對兩端夾子的救援線，汽車用的救援線夾子太大，

          我是買兩對大小適合的銅夾子，然後水電材料行買線，自己做救援線

      b. 以另一部機車上的電瓶引電，先發動車子

      c. 然後騎到機車保養廠，路上還能用機車的發電盤充電看看

      沒執行這個方案是因為，中秋連假，原廠保養廠休假沒開

      還有，(檔車) 一路上不要熄火，熄火就.....給計程車司機 200 元借電，有文章這麼說

      假如執行這方案，機車的充電電流不知是否會過大而直接毀了這過放電瓶
      那就不得而知了?

(ˋˋ4) 充電器，有大大可推薦更便宜又好的?  在下的例子，花 1990 元買 SC-600

     已經是極限，若買更貴的，不如省下錢每次有問題直接換電瓶。

     以我自己例子，汽車電瓶在下不會想拿 SC-600 充電，汽車電瓶這麼大顆，
     拆裝萬一閃到腰，醫藥費更是划不來，直接給保養廠賺也好
  
     一般機車電池大概就是七百到一千五吧! 比汽車電池便宜很多。
     小資族要怎麼看充電器的 C/P 值，這....?
   
     多謝指教。

陽光暑豆 發表於 2018-9-27 03:02
建議用1A 雪地模式(一直按一輪之後)， 充電時是橘燈閃爍

如我建議的，涓充時間也不能少，我猜想涓充能減 ...

請問再用雪地模式，或充個三次，之間電瓶要不要給它放電?

還是等一陣子 (如兩三天)，直接再充一次?  謝謝!

因為在下這顆電池是閒置中，沒事不會用它。


我後來買的台灣湯淺 YT12A-BS，硫酸加入，放一小時，電壓沒到 13V，嗯