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DIABLO650 簡易故障排除

来源: 心得 tonytank 2018-9-17 12:34 只看這個作者 |閱讀模式
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此篇文長,純粹覺得受到此車荼毒的人不少。決定寫些心得分享。
希望入此坑的人,能因為我的一些經驗得到幫助。
DIABLO650  簡易故障排除9308

當年春風第一代CF650剛出時,哈特佛打著想要以30萬內紅牌打入台灣市場。
確實以當年紅牌新車價格來說,28萬根本是黃牌價。在R3,MT03還沒出現時。
這價格確實是還不錯的區間。但哈特佛卻忘了一件事情。
他們把自己的品牌價值看太高。能用28買台國產紅牌的人。
怎麼可能不會去想要不要乾脆再捏一點買進口紅牌。
畢竟重車界那時還是玩樂取向居多。出去玩,不看品牌。難喔。
於是這台雷聲大雨點小,在台灣賣了一兩年後,賣太差。
直接宣布停產。價格直接雪崩。從全新28直接跌到23萬。依然賣不掉。
中古價格更別說,從15掉到12掉到8萬。
為何會這樣子,原因很單純。這批春風首批車問題非常多。
巷子內的一定知道,不可能去買。巷子外的看到停產,更不可能買。
最後會買的就剩我這種,沒錢但有些DIY能力的人,會買來賭看看。
賭這個字用在這似乎有些奇怪。其實不奇怪。

買這台車運氣差的,買到吃波斯的。引擎注定要大修。
那就是輸了,大修的時間跟金錢加起來,絕對可以買台中古公升級日系品牌。
運氣好的,買到電系出點問題的,或許掏寶拍些零件就可以修好。
那如何去判斷問題所在?
這篇主要就是針對電系跟噴射系統做個檢討。
這台機車噴射系統既不是用京濱,也不是西門子,更不是BOSCH。
如果今天是用上面三套其中一套,也許今天又是另一個不一樣的世界。
但很可惜的,春風當時採用的是DUCATI電噴系統,這度卡迪不是杜卡迪,所以千萬不要看到就高潮了。
應該說,如果真的是杜卡迪,你好像也不該太高興。
春風這套系統是用DUCATI ENERGIA的系統。
中文打成督凱提,官方網站是https://www.ducatienergia.com/
買這台車的人,強烈建議多花7000從掏保進特貨弄台檢測儀,很多東西會簡單很多。

我們就先從故障機率高的說起。
1.發生率幾乎100%的,TPS位置感知器位移。
這台的TPS固定處,只用了一顆M5內六角螺絲固定。如果當初鎖付的人沒弄緊。
加上油管離他很近,拆油箱時很高機率會造成位移。
位移到一個程度,可能幾條吧。
故障燈就會閃一長一短,很好辨認。
出現了就是去插檢測儀歸零。沒有其他辦法。
或是對手感有信心的,鬆開一點點慢慢敲回去。
這東西不修,會有幾個問題,怠速不穩,熄火,暴衝樣樣來。
2.側柱感應器。
這東西其實就是一個開關感應器。
但阿六仔的東西品質嘛..大家都知道。
而春風這台對於位置判斷範圍又不大。
所以如果久了,感應器開始接觸不良的話。就會出現騎乘時熄火。
最容易發生在過坑洞時,油門會突然有種斷油感。那就是這東西差不多了。
解決辦法就是,直接廢掉。或是定期更換。這東西掏保不貴,台幣100上下。
與空氣溫度感知器一起建議多備幾組。另外建議不在對這東西噴WD40。
會卡泥垢增加他的故障機率。

3.進氣溫度感知器。
這東西其實壞了也感覺不會太大。當感應器斷線時,電腦會自動把溫度設定成預設值。
沒記錯應該是24還26度。故障冬天會難發動,夏天油門反應會比較輕快。
當初發現是夏天插檢測儀發現外部溫度是32度,但感應器卻只有26度。
換掉後就正常了。

4.油量位置感知器。
這東西就跟台灣輕檔一樣的東西。利用電阻絲來判斷電阻來顯示油量。
但這東西電阻絲非常容易斷線。斷線就是油位無法顯示正確油量。
通常都是長時間保持一個油量造成的。我的話發生過兩次,都是斷在高油位。
因為我習慣油箱長時間保持全滿以防油箱生鏽。

5.側傾感知器。
這東西故障是無法作用。
建議廢除,但廢除後車倒就不會斷電熄火,深思。
原因是裡頭的銅環因為外殼防水太爛,長時間積水造成氧化。
無法短路。

6.ECU
ECU也是這台車最大的痛。
一顆超級貴,幾乎故障率高達七成。
故障前通常都是空檔燈半亮,油耗異常增加。過濃。
晚期就是過電沒反應。只能更換。
原因是裡頭電容長時間高溫造成電解液滲出,造成內部短路。
解決辦法建議在上頭加個電腦小風扇散熱。剩下就是靠人品。

7.含氧感知器
這東西通常故障會閃故障燈,很容易判斷。
通常不要沒事去插拔他,他是不會故障的。
唯一一次就是手賤拔下來噴清潔劑。沒乾插回去就掛掉了。

8.高壓線圈
故障很難判別,震動異常大,油耗不正常,油門頓挫都有可能。
但很多東西都跟火星賽故障重疊。而且外觀看不出來。
如果上面真的抓不到問題,建議同火星塞一同更換。
另外火星塞建議使用原廠。因為不確定電阻值是否與外面市售的相同。
原廠一顆80,不貴建議與濾心機油一同備品。

9.噴油嘴,汽油泵浦。
自己遇到的問題,發動非常難發動。要連續發動好幾十秒。
外加帶油門才免強發動。而且第一次發動後怠速絕對會熄火。
後來更換汽油泵浦解決。
之後索性連噴油嘴一同更換。
原因是加太多添加劑,造成汽油泵浦故障。
所以啥小汽油油路保護劑,拔水劑,噴油嘴清潔劑。建議謹慎使用。

10.全車線組。
此車引擎溫度極高。但不知為何設計者似乎並沒有對全車線做特別保護。
只用了電火布加蛇管。蛇管這東西只要高溫久了,就會脆掉。
而電線本身塑膠材質,會在蛇管掛掉前爛掉。
加上不知為何,可能是怕拔插時斷線。在接頭處都會繞一圈捲起來。
長時間下來硬化後。就是斷線。
解決辦法,無。只能更換全車線。一組3500。
或是索性自己全部重配過。
但接頭要去掏寶合,沒記錯光是整流器接頭就不同了。
真的要自己配,建議同整流器一同換掉。要痛就一次痛到底。
自己車騎四年,換下來的線組狀況只有慘。
另外線組老化對於影響最大的就是風扇。
風扇啟動時電壓會明顯驟降。因為電阻太大造成高電流的關係。
建議風扇另做獨立線組較好。可以減輕線組負擔。
另外還有大燈線組。建議也是更換獨立線組。可以買汽車H1線組來改。
這樣改好線組本身就只走弱電。有心的可以再從ECU接地端拉一條強化地線道電瓶。
可以防止地線斷掉後造成燒毀ECU的可能。

11,電瓶
這台車不知為何,在斷電時ECU依然會吃12V電
所以很多人放個幾周後,電瓶就過放掛掉了。
很多人都以為是ECU掛了。有時其實只是電瓶死掉了。
建議長時間不騎可以從保險絲盒那直接斷電。

12,車台
引擎室右邊橫桿有兩個洞,上面有貼紙。請千萬不要撕掉。
那是大陸掛車籍資料的地方。台灣來不用掛所以直接貼貼紙了事。
建議用東西封死。水跑進去基本上是出不來的。要小心。

13.汽油濾心。
這個也是要定時更換的東西。尤其是油箱有銹的。更要多注意。
接手時前車主習慣用到沒油才加油。又長時間擺放。
油箱銹到不行,拔掉濾心滿滿的黃泥水。
之後直接換油箱解決。

後齒盤可與Er6通
後輪想改180可以掏650MT的框。
以上就是購買此車後至今遇到的一些問題與解決辦法。
送給入手此車的苦主。
這台車並不是不好,只是待修。

另外。

哈特佛原車付的 ECU應該是特製的。外表是03版本。
但內容可能是02全動力版。大陸因為發生太多波斯掛掉的案例。
所以很早就把02全動力版收回了,改成03動力閹割版。馬力落差將近10P
在購買ECU後,把哈特佛原廠換掉時就有明顯感受到起步變得非常線性。
尾速也很明顯掉了許多。但有好有壞。
好處就是本來已經開始有敲聲的波斯。換過後就好轉非常多。
個人是懷疑點火的時間有延後些造成的。怠速也穩定很多。
所以基本上想要騎得長久。我還是繼續使用。
畢竟極速180也已經非常夠用。

另外有些發生原因,與故障無關。在某些狀況會出現。也一併分享。
閃五長四短。觸發器位置不合理。原因是啟動時區軸反打。可以無視。
使用檢測儀消除即可。

三長七短。故障燈開路。原因啟動電壓太低造成(低於11V)
使用檢測儀校除即可。

有時短時間發動時機油壓力燈會亮一下。
原因機油還沒回到油底殼造成,沒持續就可以不用管。
此車機油交換量建議
同濾心更換2.2L
單換機油2.0L即可。

哈特佛手冊上寫2.7跟2.5,千萬不要想不開。
加上去油量基本上是遠遠超過MAX上限非常多的。
個人習慣是那200cc可以用愛鐵強之類的添加劑代替,一瓶剛好200cc。
離合器不會打滑,可以放心。

至於機油,建議用MA2,有A3/B3規範。
春風原廠有要求A3/B3規範,原因是波斯保護較好。不知為何來台灣就沒了。
另外機油濾心建議使用原廠。因為機油壓力不能確定是不是有相同。
反正空濾與ER6不通。注定要掏的。台灣一片賣500,掏保一片150以內。
可以一次買10組。(濾芯加空濾加火星塞。)可以用到天荒地老。

另外空濾進氣軟管可以拔除。低速會比較沒那麼衝動。高速表現會好點。
拆掉後可以復原,不用擔心。但進氣聲會變大。

前總泵可以換Brembo RCS16。有機械開關。會比特力屋的壓力開關好用非常多。
也是CP最高的改裝。
剎車油管更換要注意接頭角度。需要訂做。或是直接改分流直通頭。
但意義不大,純粹外觀漂亮。

副水箱回水接頭沒有束環,請幫他加上去。不然會漏水。
不要更換水箱蓋。壓力太大水箱會爆。溫度覺得太高可以掏大陸改裝的加大水排。
哈特佛原廠已經是矽膠水管。請不要任意更換。

前後輪軸承是双喜,嚴格來說也算大陸大廠。
但建議連同龍頭一同改掉。龍頭可改SKF 32907錐狀軸承,不便宜。而且施工很硬。
但改下去基本上車爛了他還不會壞。
DIABLO650  簡易故障排除5355
前後輪加離合器培林一共6顆。
沒記錯6204是前輪

6001,6004是後輪。6205是離合器培林。
不確定是否正確,反正拆下來能裝就是正確的。或是比對舊培林。
至於要不要買到C0的,就看個人了。
以上,供入坑掙扎的人一些分享。


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  發表於 2018-9-18 11:44
讚: 5
專業~~~~~~~~~  發表於 2018-9-18 09:39
參與人數 8紅利點數 +34 收起 理由
hs0982 + 1
Mingco + 5 不加分不行
mingo + 5 感謝分享
kyo2002tw + 5 專業~~~~~~~~~
STEVE813066 + 5 感謝分享

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2#
onlyyy 2018-9-17 13:41 只看這個作者
春風廠出品,修起來頭大,大大有心了
3#
SE-R 2018-9-17 13:45 只看這個作者
要不要入坑(大大大坑)就看個人了..........................DIABLO650  簡易故障排除1237
太神 跪著看完文章
原來是技師650

失敬失敬

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跟你說..技師不是一天造成的 我碰過技師110 技師125 技師150 原本想碰技師200,想說該脆直接上650出師好了。 應該算跳級。哈哈....  詳情 回覆 發表於 2018-9-18 06:40
我就是不騎車會死的魯蛇啦~~~
感覺這車買下去後就會變得很懂車了....
7#
LIND 2018-9-17 19:57 只看這個作者
樓主精通等級MAX
感覺哈哈佛原廠對這台車沒有很多試驗調整,就直接上市造成這些情況

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不是沒有很多試驗調整.. 是根本沒有,頂多ARTC送驗後就上市了。 很多零件連哈特佛都搞不懂是在哪的。 之前一個車友,問了一下胸蓋的價格 哈特佛居然丟給他兩款胸蓋問是哪一種 問題是...這台在台灣從頭到尾都沒改版  詳情 回覆 發表於 2018-9-18 06:38
感謝分享,還是有礙路上看到。DIABLO650  簡易故障排除7925
修到出師了阿...