小老婆汽機車資訊網

 找回密碼
 註冊
搜尋
小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › SYM 速克達研究室 › GT125EFI(GY6) 電池電壓異常 & 手動歸零方式 ...
返回列表 發新文章

GT125EFI(GY6) 電池電壓異常 & 手動歸零方式

来源: 電系 蒼穹憶秋 2018-9-16 22:01 只看這個作者 |閱讀模式
3 3404
2011年 GT125EFI(GY6 機油量650的)

故障碼閃六下 電池電壓異常 量過回充等 都在13-14.3V 之間 發動也都正常

換了整ˋ流器(SYM紅包裝的)  用過手動歸零方式

歸零接頭2P接通>>開電門>>靜待五秒>>歸零接頭2P分開後發動>>電腦學習 怠速

後再開電門 沒亮燈 以為OK的

之後還是亮燈 想請問有可能是哪方面的問題呢??

以及手動歸零的方式 是否正確呢??

謝謝
收藏
收藏0
回覆

舉報

網友回覆3

跳到指定樓層
正序瀏覽
2#
天威 2018-9-16 22:39 只看這個作者
手動歸零=節流閥清潔後 須作動作

故障碼 須插電腦 才能消除!!!!

給個讚

蒼穹憶秋
原來如此 感謝解答 不過我換上新的整流器 照那個手動歸零方式操作 然後 熄火 重新開電門 的確沒有沒有再閃燈了 過了半天 要再騎 開電門才在有故障碼的 所以才會來問問題的 是不影響騎乘 不過是家人的車 所以還  詳情 回覆 發表於 2018-9-16 23:38
回覆

舉報

3#
kanou 2018-9-16 22:43 只看這個作者
只要不會影響行車安全應該沒差
回覆

舉報

4#
蒼穹憶秋 2018-9-16 23:38 只看這個作者
天威 發表於 2018-9-16 22:39
手動歸零=節流閥清潔後 須作動作

故障碼 須插電腦 才能消除!!!!

原來如此 感謝解答

不過我換上新的整流器 照那個手動歸零方式操作 然後 熄火

重新開電門 的確沒有沒有再閃燈了

過了半天 要再騎 開電門才在有故障碼的

所以才會來問問題的

是不影響騎乘 不過是家人的車 所以還是想能不閃是最好的
回覆

舉報

返回列表 發表新主題
蒼穹憶秋博士

追蹤0

粉絲0

文章17

發新文章
Copyright Reserved © 本網站已委託巨曜法律事務所 陸正義律師為法務顧問。小老婆汽機車資訊網 僅提供討論平台，所有文章僅代表註冊會員之個人意見，並非本站立場，也不負任何法律責任。