日本輕型四輪車比重機還省油!

可惜的是.台灣不給進.要買美規來改....

代步用不錯
可惜買不到
就算台灣會進
價錢大概先乘2乘3

yfs921 發表於 2018-9-21 22:52
那乾脆選小型、自然進氣的掀背車，大致跟樓主提供日本網頁差不多類型。
(不過"足夠性能"很難說) ...

掀背車在台灣莫名其妙的法規下
大多排氣量都高一級了
而且...論"足夠性能"說真的掀背車和K-car都足夠擔任市區通勤
動力方面想要有力還是要2.0自然進氣或1.6渦輪

ˋ這在台灣也賣不起來
多數人會說不如買二手車
何必屈就買台小小車排氣量又只有660cc
除非像ˋ日本一樣K-CAR不用買車位

夏語Shiayue 發表於 2018-9-22 00:28
掀背車在台灣莫名其妙的法規下
大多排氣量都高一級了
而且...論"足夠性能"說真的掀背車和K-car都足夠擔任 ...

k-car 在日本一堆引擎升級套件 還是有牌可對應車檢

morris5858 發表於 2018-9-16 09:04
660CC的車子開起來不會無聊嗎？

1800CC的常見轎車我都覺得慢了...

我覺得會買那種小車的只是想把他當有車頂的機車代步
我就不喜歡開車習慣騎車好停好鑽,但偶爾下雨時就覺得能遮風避雨真好

這種實用取向的車子
政府官員才不希望有人進口進來販售
稅金是照價錢%收取的
便宜的車子
收到的稅就少了
50萬的10%
100萬的10%
200萬的10%

你是收稅的
你是不是想要大家都買200萬的

這就是目前的問題
從百利600到威利1300
真的是為車子不夠力嗎
還是市場需求
從得利卡2000到堅達3.5T
你覺得為什麼
排氣量大了
稅金也加上去了

車商想的是好賣也討好政府官員
保護費交得多(稅金)
自然就"保護"的好啊
也保護了好幾十年了

r3688ex 發表於 2018-9-21 22:00
台灣速限那麼低
小車就夠了
現在車子越來越大台

台灣速限雖低
但沒人會照著速限走啊

以前太子汽車不就有生產過一台Solio
比鈴木Wagon R稍大一點點
銷售量好不好就不清楚了

日本缺乏資自然資源所以擅長做小車的SUZUKI再日本一直頗受好評..在大陸缺不受青睞.前陣子宣佈自中國撤資..但在印度其汽機車都賣的非常好...