恭喜你，之前聽過很多高個子都說 Fighter 卡膝蓋
我是無緣體驗這種感受
新車我是覺得，會影響保固的東西
都先不要動，以免日後多花錢
我自己是改座墊(後座抱怨不舒服)
大燈改不便宜，而且還要去驗車，又影響保固
如果不介意的話，可以改G8(直上)、G9(小改) LED
恐龍減震塊 - 舒適度加倍(2萬公里壽命) (我裝了，很有感)
恐龍骨頭 - 減少煞車時後半部往前推的力道(我沒裝)
平衡桿 - 搭配恐龍骨頭，穩定車身、過坑洞車身不亂扭、減少過彎時扭屁股(我沒裝)
說實在的，我騎了一萬公里，原廠就已經很好騎了
至於輪胎，我建議先用原廠騎個5千公里
畢竟那也是花了錢的，就當成磨合期、馴車的耗材
等你覺得可以下課了，再來考慮其它的輪胎
不過...要考慮清楚，ABS 款和普通款對輪胎的要求不一樣
普通款可以任意換，只要不磨擋土除就簡單
磨土除的話，還得改土除
ABS 款只能照原廠規格去找輪胎
也就是不能用神胎組 BT60(100/90-121+TT93(130/70-12)
因為會讓 ABS 介入時間發生錯誤，嚴重很可能翻車
但我還是選 ABS, 因為它實在太好用了
救了我的次數應該快有5次了吧
用了一次，就已經回本
畢竟 Fighter 的零件也不便宜
一次大修可能就噴了上萬元
ABS 除了防鎖死，還降低了下雨天煞車時的"撇輪"
不過要小心，機車的 ABS 只支援直線路徑
就是你的車子有傾斜時，ABS 不會作動的
遇到急煞就要記得，死命握緊兩邊的拉桿
如果爭取到足夠的反應時間，再鬆開轉向
不然，就握死拉桿保持直線
還有，ABS 需要煞車的距離，可能會比較長
因為它爭取到的"最大靜摩擦力"
可能會因為環境太差而有所下降
如果不給它足夠的空間去運作
你還是會出事的
你可以想成，有 ABS
你控制車子變簡單，而且可以處理更複雜的狀況
沒 ABS, 你得自己慢慢體會，慢慢變成高手
可能得付更多的"學費"
這是我自己的一點心得，供你參考 |
