XMAX 300 休旅胎使用心得分享

一台機車最貼近地面的就是輪胎，對於通勤代步使用除了原廠胎以外。
往往都會考慮主打排水性較好與耐磨耗的輪胎，在輪胎廠設定都歸類於休旅性能胎。
今天要跟大家分享，MICHELIN CITY GRIP與PIRELLI ANGEL SCOOTER這兩款輪胎。


跟大家分享之前，先來說說原廠搭配的DUNLOP SMART SCOOTER的心得。



原廠輪胎的胎型較圓，胎面的軟硬度偏軟。熱胎後的表現也不錯，原廠後輪我大概騎乘了4500km上下。
中後期的胎質衰退較明顯，在熱脹冷縮交替之下胎質也慢慢變硬。讓輪胎少了一點韌性，但磨耗速度會稍微減緩一些。
後輪預估磨耗壽命，大概可以到6000km上下。



如果還沒決定車輛的使用方向，可以建議先把原廠胎騎完。
畢竟台灣山葉販售的XMAX 300，已經配了一條不錯的輪胎給你。



XMAX 300這台車，在我的使用上是每天通勤上班的代步車。
假日還要跑到外地去採訪，MICHELIN CITY GRIP與PIRELLI ANGEL SCOOTER這兩款輪胎。
都跑過106到福隆與台61西濱路段，接下來就讓我分享一下使用的心得。



本次輪胎測試詢問過兩家廠商後，都建議使用車輛上建議的騎乘胎壓來做預設值。
在針對個人騎乘感受來增減胎壓，原廠建議胎壓前輪200kpa=29psi、後輪225kpa=32.5psi。


MICHELIN CITY GRIP介紹與使用心得


對這款胎的第一印象，因為歐洲的XMAX系列車款選用CITY GRIP為原廠配胎。
在台灣的發表會中，也強調了這款胎主打乾濕地的絕佳抓地力。



輪胎的中央區塊，針對直線的需求採用海陸比0%的設計。直線上可獲得較大的抓地力，兩側的花紋則是增加排水效果。



前後胎紋比對。



這次使用的尺寸，與XMAX 300原廠規格相同。



輪胎上印有米其林字樣與經典米其林寶寶。



輪胎型號為CITY GRIP。



前輪尺寸120/70-15。



CITY GRIP的製造地位於塞爾維亞。



前輪滾動方向為逆胎紋設計，胎型的部分較原廠配胎尖了一些。
較深的排水溝槽在路上經過濕地與積水處，可以有效破水避免輪胎打水漂。



前輪新胎胎紋深度約4.94mm。



前輪使用後里程數在5000~5200km後來檢視胎紋深度。



前輪中央胎紋深度還有4.42mm。



後輪尺寸140/70-14。



CITY GRIP的後輪胎型較圓，輪胎的接地面積較大。在跑山時遇到連續彎道，會覺得後輪的循跡性就慢了一點。
而山路上的缺點，在沿海地帶的西濱快速道路就變成了優點。

CITY GRIP在直線行駛上非常的穩定，對於海邊側風的影響較小。
即使時速破百的情況下受到側風的干擾，這條胎仍提供十分穩定的騎乘感。



如果你一星期通勤騎乘比例超過80%的XMAX 300車主，我會比較推薦使用CITY GRIP。
按照此時的使用狀況來推算使用里程數，這對輪胎可以用到接近9000km上下。



後輪新胎胎紋深度約5.73mm。



後輪使用後里程數在5000~5200km後來檢視胎紋深度。



後輪胎紋深度還有3.9mm。



PIRELLI ANGEL SCOOTER介紹與使用心得


天使胎在Pirelli輪胎的定位，以通勤代步與機能性為基礎。
自宣布將天使下放到SCOOTER用胎後，台灣的好運車業也在17年引進到台灣。



但天使胎會有那麼簡單? 胎型經過複合曲率設計，讓你在中低速就可以感覺到靈敏的操控性。
天使也有著一點惡魔的壞，這不就是Pirelli暗藏的一點小驚喜嗎?



胎紋的設計，也把海陸比提高。前輪排水溝從中央往外側延伸，並加上了圓孔與閃電細溝紋，讓抓地力與排水性都能兼顧。
後輪胎紋不只要加強排水，兩側的大面積胎塊設計，可提升過彎的抓地力與穩定性。



雖然天使胎著重與濕地的操控性，但在乾地的表現也不容小覷。



雖然蠻多人推薦我裝ROSSO SCOOTER，但這次還是想嘗試看看ANGEL SCOOTER是否有以下犯上的感覺。



胎壁上印有Pirelli LOGO。



天使胎的產品字樣。



前輪尺寸120/70-15。



輪胎為印尼製造。



前輪滾動方向為逆胎紋。



後輪尺寸140/70-14，同樣為印尼製造。



後輪滾動方向為正胎紋。



前輪的胎型偏向尖型，車輛操控起來十分靈活。假日會有小跑需求的朋友，這條胎在山路上的表現也很亮眼。
天使胎雖然主的著休旅耐磨與排水性能，稍微跨界的運動性能，在山路上的S彎一展無遺。



跑完一趟106到福隆來回，前輪只有起一點點胎屑。要有抓地力也要耐磨，Pirelli在膠料上也下了一番功夫。



前輪新胎胎紋深度4.22mm。



前輪使用後里程數在5000~5200km後來檢視胎紋深度。



前輪胎紋深度還有3.2mm。



後輪的胎型也是比較尖的，前後尖胎的設計。直線路段時輪胎接觸面地較小，可以兼顧磨耗與靈活性。
但遇到側風時，接觸面積較小的輪胎，受到側風吹動偏離車道的情況會多一些。



後輪的兩側胎紋，除了排水線的延伸外，大約60%的比例維持大面積胎塊的設計，對於過彎時的穩定度有所提升。
輪胎減少偏移與彈跳，自然就不會起很誇張的胎屑。也可以有效的保護輪胎，延長使用壽命。
在騎乘超過5000km時，稍微看了一下輪胎的使用狀況。後輪的整體壽命大概可以到8000km以上。



後輪新胎胎紋深度約6.63mm。



後輪使用後里程數在5000~5200km後來檢視胎紋深度。



後輪的胎紋深度還有5.46mm。


結語:
           身為一位XMAX 300車主，看了這兩款胎都覺得各有優點存在。
在這邊我來為大家做個分類，看這兩條胎適合怎樣的通勤使用。
MICHELIN CITY GRIP
每日通勤超過20km以上、假日喜歡往海線走的車主、期待一對胎可以使用破萬

PIRELLI ANGEL SCOOTER
上班地點離住家比較近、假日喜歡小跑山的車主、除了休旅耐磨外又貪心的想要點運動性

正所謂仁者樂山、智者樂水，該如何選擇自己適合的輪胎。
這點很重要，平常大家都看習慣了高性能運動胎的比較。
這次我把平常上班通勤上使用過的輪胎心得，來跟大家做個分享。

City Grip 用10萬多公里了，沒甚麼大問題

後輪里程大約在8k~11k之間，落差會這麼大是因為有時會提早換，有時破胎沒發現騎了一段時間所以磨耗特別大.


現在改前City Grip，後 pure sc (2CT啦) 的配置，耐用度可望更高.  騎乘上沒甚麼特別明顯的差異.

CITY GRIP 你後期沒感覺比較滑嗎? 被嚇過幾次趕快換了

大推米其林的 city grip，我自己的速可達後輪也是用這條。
重車我則是用 road 4 目前服役中，等我使用完再來分享心得~

我的心得:
乾抓:ANGEL SCOOTER>SMART SCOOTER>CITY GRIP
濕抓:ANGEL SCOOTER=SMART SCOOTER=CITY GRIP(安全第一慢慢騎)
耐磨:CITY GRIP>SMART SCOOTER>ANGEL SCOOTER
價格:ANGEL SCOOTER>SMART SCOOTER=CITY GRIP

CITY GRIP真的很耐磨，小弟用在SMAX上可以撐16000KM都還有胎紋，但使用起來已經在撇了，所以還是提早換下為妙

可以先思考下一條輪胎要用什麼了XD

感謝分享~~

很有用的心得分。這樣比較知道該選哪一條輪胎。

謝謝大大的分享!