安裝完強化接地後，差點火燒車!

可能是線組太舊
安裝時拉扯導致內心斷損到一定程度
然後發車後發電量超過剩餘電線內心的負載能力(阻抗過高開始發熱)

燒掉是主配線紅色線?
此線是電池正極線?
很懷疑你前斜板整流器螺絲是如何接的
斜板內電線目前正常?
你要不使用三用電表查線一下，鎖頭前的線正級對低電阻   和  鎖頭OFF 對地是否是開路(不通) 與 鎖頭ON時 對地電阻
若使用三用電表請勿發動引擎測試，燈系也別開

話說你前斜板 那兩顆水泥電阻電線是否完好(正確與主線路對接)

磨破皮去short，我用2號線接地都ok，DIY要有點基本概念不然容易中大槍

負極拉到搭鐵的縣就算用00號的現也不會有問題
應該是正極那條街現有問題

強化接地不是只要從負極拉到車身上搭鐵的鎖點就好了嗎? 怎麼會搞到火燒車? 接好後有沒有用三用電表確認一下電壓?

老車了~
剛好可以全車線組更新~
換好又可以再撐個十年

誠心建議電路如果沒有一定的概念真的不要亂搞，
我自己實做中只有遇過搭鐵線不良導致燒線路，
沒遇過搭鐵過好而燒線路，
而且看了你的疑問，
真的建議你給專業的用比較好⋯

曾經是悍將車主,很好騎又耐操的車~建議樓主把一些老舊線組換新!

kasiwa 發表於 2018-9-5 10:18
可能是線組太舊
安裝時拉扯導致內心斷損到一定程度
然後發車後發電量超過剩餘電線內心的負載能力(阻抗過高 ...

我也是懷疑是整線時用束帶綁太緊，騎車震動拉扯或摩擦引起短路

et185 發表於 2018-9-5 14:18
強化接地不是只要從負極拉到車身上搭鐵的鎖點就好了嗎? 怎麼會搞到火燒車? 接好後有沒有用三用電表確認一下 ...

電瓶負極拉線到缸頭、負極接地線鎖點拉線到整流器鎖點，這樣接不應該有問題才是?

粗略檢查了狀況，新接的強化接電線完全沒有受損

接保險絲這條耐高溫紅色正極線燒得最嚴重，他應該就是禍首