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CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)

CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)395
前言
在人生的每個階段,我們都有我們應該完成的使命。摩托車對於我而言,不只是玩具,更是朋友、家人,當然對我這樣的單身汪而言,也是伴侶。
我的第一臺車是春風150nk,14年冬天購入,陪我去過大海,上過高原,當然也陪我吃飯,洗澡,買菜。但是在人生的旅途中很多東西只能陪我們走一段距離,150nk完成了它帶我這個擋車新手入門的任務,甚至超額完成,陪我走了一趟西藏,因爲家庭原因,我本人只能有一輛車,不得已只能過戶給朋友,因爲是女生所以應該會給它很好的照顧。
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剛來小老婆的時候,因爲大陸的摩托車牌都是黃色拍照CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3458所以看到黃紅牌車研究室還想直接往這裏發帖,後來才發現都是中等排量以上才在這裏,直到現在我有了屬於我自己的650cc街車的一年以後,才敢在這裏跟大家分享。春風650nk這是它在大陸的名字了,在臺灣可能各位更熟悉惡魔650這個名字,當然16款相較於12款的惡魔650有了本質上的不同,目前已經更換博士電噴,加裝德國大陸abs,led頭燈,lcd儀表,對於騎行三角也有了較大的調整,在大陸目前對於650nk比較公認的對於它的原型車ER6N而言,不説九分的水準,至少也有了八分,剩下的差在了精細度,品控以及材質上還是有差啊CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)6240。奉上參數CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)8268
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當然相較於ER6N在大陸全下來8萬多人民幣(新臺幣40萬左右)的售價,春風650nk的全部四萬三千元人民幣(新臺幣差不多二十二萬左右)的價格,小弟搞下來相當於一萬五千臺幣左右的優惠,也就可以接受了。然而在小弟買車之前ER6N改款成Z650,轻了几十公斤,滑动离合,果然貴的還是好啊CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)318                                                                                 CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)9030 CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)9222
於是2017年7月5日,我就這樣跟我的16式春風650NK相遇啦!!!CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3949对于我来说它就是我的英格拉姆,所以它的名字就叫做阿尔福斯!!!



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目前,騎行已經一年時間,遺憾的是我是溫和派又是通勤派,所以順順騎車CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)8815,沒有刻意拉過高轉速,也沒有找地方測試極限速度,最多四檔到一百出頭。

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一年騎行的時間,整體的騎行體驗給予我的反饋有好有壞,但是總的來説還是可以肯定的。而我這臺車的情況比較特殊,16年改款的車輛因爲是新改款的原因,所以災情很大,包含最基本的發動機漏油,漏水箱冷卻液,led頭燈以及lcd儀表洗車進水等問題,還有傾側傳感器失靈,速度傳感器失靈等比較嚴重的問題,索性廠家應對很及時,保固期從一年免費延長為兩年,包括發動機在内(PS:專門重新打發動機號碼)等所有問題配件統統免費更換,不能解決重新換車,兩年内不限次數。爲什麽要說這個問題呢,因爲我的這臺車的生產日期是16年8月,沒錯,我在17年夏天買到了16年夏天的車CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)1939,這個日期正好是出現問題的高峰期所生產出來的,就是因爲害怕,所以當時訂車的時候特意跟經銷商大叔說哪怕是需要等,也要新出廠的新車,結果到貨以後因爲信任經銷商只檢查了包裝的生產日期,沒有查看車架的生產日期,結果在買完保險,上完牌照,等待製作證件的空隙,沒事坐在椅子上查看車輛合格證書的時候才發現問題CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)7325
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最後,沒辦法,聯係經銷商大叔,大叔聯係廠家大區主管來店裏給我解釋。衆所周知,春風競標成功國賓摩托車的生產與製造工作,理所當然的下探到警用車市場,夏天又是各地政府訂購警用摩托的的高峰期,春風警用650摩托車的兩條生產綫不夠用,所以對街車的生產綫進行改造以後生產警用摩托,造成了街車產量不足的問題。廠家的解釋是,這臺車是在16年問題高峰期的時候生產出來專門用來改進問題的15台測試車中的1台,所以可以安心騎,甚至品質可能比量產版的17年車還要好,CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)9399雖然還不是很安心,但是都已經上牌照了,還能怎樣CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)2175并且廠家還承諾免費做一次車輛養護,後來被我给忘記了,所以經銷商大叔肯定也自然而然的忘記了CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)348
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好啦,説了這麽多,言歸正傳,先説阿爾福斯令我滿意的地方!CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)8253
1.動力足夠。我非常認同阿炳說的一句話,你一個月掙5000元花5000元,跟你一個月掙20000元花5000元是有本質的不同的,62N/m的低扭,保證了我這一年市區騎行的超車的安全與上班的效率。52kw功率,也保證了日常騎行,完全可以在車流中保持相對安全的速度,偶爾道路情況很好,也可以來一把速度與激情CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)4265
2.性價比較高的配置。包含了LED遠近光(雖然近光燈真的很弱CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)1279),LCD液晶儀表(白天依然很明顯),西護的刹車系統(刹車油壺真的很漂亮),最重要的是德國大陸的ABS,確實觸發了不少次保障了我的安全,大大提高了日常市區騎行的容錯率。
3.改進的騎行三角,使得騎行姿勢更加自然,更容易的夾持郵箱
4.漂亮的外觀。雖然跟原型車一樣使用的是160的輪胎(當然國賓車650TR-G使用180輪胎,所以原廠就有輪轂可以更換,后平叉的空間也足夠,如果對於加速感沒有要求,改出來真的很迷人),不過整體造型相對老款更加迷人,無論從哪個方向看,都很滿足呢,我的阿爾福斯真的是很漂亮呢CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3812
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好了,現在到了令人不那麽開心的缺點部分了。
1.離合太重手。阿爾福斯因爲價格的問題,所以是拉綫離合,雖然可以調整,但是依然很重手,剛到家的前兩天,因爲不怎麽會調節,一天跑了五十多公里外的車輛管理所上牌,來回一趟以後,簡直覺得手已經不是我自己的了CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3446
2.車重。乾重206kg,17升的油箱,emmmm,每次推車都感覺我可以把我的健身卡退掉了CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3720一年的時間,阿爾福斯讓我的胳膊粗了兩圈,直接從歐巴變成了硬漢,還真的是萬分感謝呢CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3641
3.擋位傳感器。目前遇到的比較實際的問題,阿爾福斯儀表有擋位顯示,然而買車不久以後,就開始亂跳,我有比較强的心理强迫症,所以就去售後(經銷商大叔那裏)免費換了個傳感器,結果沒兩天又開始出問題,索性熟悉車況以後不太需求了,所以放棄了,到現在竟然開始慢慢好起來了CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)9408,雖然依然偶爾會有問題,但是大部分時候還能用。
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4.最重要,最重要,最重要的問題,拉黑加粗説三遍。因爲是到目前依然沒有解決的問題,也請教各位,如果知道原因請務必告訴我。提車一個月以後空擋怠速開始掉,這對於電噴車而言可不是什麽好兆頭,於是騎去售後檢測,有故障碼,清除以後順順騎了幾天,依然偶爾出現,後來因爲不嚴重就沒有管,想著回頭清除一下故障碼就可以了。結果今年春天又開始频繁出現,甚至變成拉離合就會熄火的程度,很嚴重啊CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3846强迫症發作,爲了人身安全,必須去售後,檢測電噴,發現電噴ECU已經完蛋了,電腦完全不讀取,免費更換新ECU(幸好是免費,全新的3500人民幣CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)8665),老的返回廠家檢測,而更換以後的發動機給我的感覺簡直是如絲般順滑!開開心心又騎了一個月,空檔怠速又開始不穩定了,去售後,告知工作人員是車輛溫度上升以後怠速開始異常,猜測是傾側傳感器出現問題,又免費進行更換,又順順騎了兩個月。但是目前還是會出現這種問題,幸好因爲入秋,天氣涼爽,情況不算特別嚴重,個人打算通過售後工作人員聯係廠家工程師,希望能找到答案,如果小老婆的各位知道這種情況發生的原因,請您務必告訴我,拜托啦CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)4315
總結
當然,我個人還是覺得阿爾福斯是一輛好車,雖然有這樣那樣的問題,但是,對於我而言,這是朋友、是家人、更是夥伴,能陪著我工作、學習、考試、吃東西,我還有什麽不滿足的呢!所以自己家的孩子偶爾叛逆一下,發現問題,解決問題,也是摩托車的一種樂趣啊。甚至我感覺還有些虧欠它,因爲從帶它回家以後,我已經一年沒有出去旅行了,雖然暫時不能讓它縱情馳騁在這960萬平方公里的土地上,不過我會把這當成一種約定。不止讓它行駛在城市的公路中,也會讓它跟我一起去看遍大好河山。
番外
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阿爾福斯的非日常生活1:跟著主人以及主人的麻吉去周邊山上玩CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)3245;以及載著哥哥150NK的現任車主擺拍大長腿,目前這位姑娘已經被我拉入摩托車的大坑,順便連剛領結婚證的老公都已經淪陷了CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)6343
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阿爾福斯的非日常生活2:在經銷商大叔的摩托車交流群裏面認識的150NK女車友一起出來夜騎,古箏美女哦CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)5456
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阿爾福斯的非日常生活3:帶著主人跟新認識的美女語文老師去看電影,順便拍點美照CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)774

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阿爾福斯的非日常生活4:跟著主人去拍照片 PS:讓我的麻吉拍的,然而這個不靠譜的,拍完以後懶得用ps慢慢給我修圖了,扔給我一個軟件,自己修的,所以ps厲害的同學,請見諒CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)2565
最後的最後
最后是美女語文老師的全套圖片,雖然是自己用手機軟件修的,但是當作福利應該夠用了,以上!!!
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謝謝觀賞!!!CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)4172




本文最後由 糖醋小笼包 於 2018-9-3 21:23 編輯

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太赞了!!!  發表於 2020-8-15 22:45
回覆 flydragon624 : 谢谢,欢迎来大陆骑行哦0.0  發表於 2018-9-5 19:30
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感謝分享!大陸很大,騎車去玩應該一輩子都玩不完!  發表於 2018-9-5 10:11
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  發表於 2018-9-3 22:44
回覆 biung8 : 謝謝  發表於 2018-9-3 21:24
參與人數 5紅利點數 +21 收起 理由
cyhwae24 + 1
OM748 + 5 感謝分享
dondon + 5 感謝分享
jie147 + 5 感謝分享
godpasser + 5 說一下 該作者提到的英格拉姆 作品是機動警.

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網友回覆18

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妹子漂亮 第一次看到拉離和熄火的怪病

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确实是,运气好,买到车王的痛苦(ノДT)  詳情 回覆 發表於 2018-9-3 09:40
原來都是老頭子了XD 這年頭還能遇到喜歡機動警察這部作品的同好XD
有沒有想在側擾流加上兩個小警燈阿XD?

老實說 這款車外型設計真的跟之前不是一個層次 那個大燈也有人改成Z1000的版本 違和感超級低...只能說除了引擎細項以外其他都很完善了 還有取自西班牙的西互上泵 看到時就想買 無奈一支價格就跟FRANDO 7NB直推一樣價格 便放棄了...
整體來說我更偏好400CC排氣量 除了因引擎可以直接改650前齒變更成巡航速域以外還可以有較輕的重量 換取較好的操控 減輕懸吊負擔(幹絕對不是我太重!)
如果能直接來台灣做生意我覺得 大概直接把哈特佛幹掉了吧XD

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2333,我就是在小老婆论坛入的机动警察的坑 真的很想试试,不过警察叔叔太可怕,回来打算出门的时候装LED大灯,也不错 400是湿重206kg,而且貌似骑行三角跟650略有差,更舒适一些,春风在春风日发布了GT版本全包围40  詳情 回覆 發表於 2018-9-3 09:45
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
4#
糖醋小笼包 2018-9-3 09:40 發文來自手機 只看這個作者
JOKERYD 發表於 2018-9-3 00:46
妹子漂亮 第一次看到拉離和熄火的怪病

确实是,运气好,买到车王的痛苦(ノДT)
5#
糖醋小笼包 2018-9-3 09:45 發文來自手機 只看這個作者
godpasser 發表於 2018-9-3 02:19
原來都是老頭子了XD 這年頭還能遇到喜歡機動警察這部作品的同好XD
有沒有想在側擾流加上兩個小警燈阿XD?


2333,我就是在小老婆论坛入的机动警察的坑
真的很想试试,不过警察叔叔太可怕,回来打算出门的时候装LED大灯,也不错
400是湿重206kg,而且貌似骑行三角跟650略有差,更舒适一些,春风在春风日发布了GT版本全包围400,可以了解一下,挺漂亮的

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握曹 走出BMW的味道自己做外型 可以可以 雖說大燈仍有幾分其他車廠的設計 但大致上可以說完完全全CF的味道XD 可惜的是前倒叉沒有下放 不然可以說是高CP值的國產車了 阿~~~這休旅模式越看越舒服!  詳情 回覆 發表於 2018-9-3 12:27
糖醋小笼包 發表於 2018-9-3 09:45
2333,我就是在小老婆论坛入的机动警察的坑
真的很想试试,不过警察叔叔太可怕,回来打算出门的时候装LED ...

握曹 走出BMW的味道自己做外型 可以可以
雖說大燈仍有幾分其他車廠的設計 但大致上可以說完完全全CF的味道XD
可惜的是前倒叉沒有下放 不然可以說是高CP值的國產車了
阿~~~這休旅模式越看越舒服!

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看起來老哥你比我還像一個春風粉絲其實正叉也有好處,養護方便,雖然支撐性確實差了點,而且我個人估計,在於KTM合資以後,春風會同時把配件下放到自己的高端車上,然後以性價比取勝  詳情 回覆 發表於 2018-9-3 21:30
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
godpasser 發表於 2018-9-3 12:27
握曹 走出BMW的味道自己做外型 可以可以
雖說大燈仍有幾分其他車廠的設計 但大致上可以說完完全全CF的味 ...

看起來老哥你比我還像一個春風粉絲CFMOTO 16式650NK——阿爾福斯入役一年心得分享(多图)9355其實正叉也有好處,養護方便,雖然支撐性確實差了點,而且我個人估計,在於KTM合資以後,春風會同時把配件下放到自己的高端車上,然後以性價比取勝

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不敢不敢 台灣的車太少了 又不開放中國製造的車輛... 合併也沒啥不好 香港也沒禁摩 又有車買 刺激國內發展 也是很可以  詳情 回覆 發表於 2018-9-4 00:25
糖醋小笼包 發表於 2018-9-3 21:30
看起來老哥你比我還像一個春風粉絲其實正叉也有好處,養護方便,雖然支撐性確實差了點,而且我個 ...

不敢不敢 台灣的車太少了 又不開放中國製造的車輛...
合併也沒啥不好 香港也沒禁摩 又有車買 刺激國內發展 也是很可以

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莫谈国事(๑•̀ω•́๑)其实台湾真的很适合骑摩托车,羡慕,冬天也不冷,简直是爽爽骑车,当然啦,我个人是无论再热的天都是至少全罩头盔,手套得  詳情 回覆 發表於 2018-9-4 10:31
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
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糖醋小笼包 2018-9-4 10:31 發文來自手機 只看這個作者
godpasser 發表於 2018-9-4 00:25
不敢不敢 台灣的車太少了 又不開放中國製造的車輛...
合併也沒啥不好 香港也沒禁摩 又有車買 刺激國內發 ...

莫谈国事(๑•̀ω•́๑)其实台湾真的很适合骑摩托车,羡慕,冬天也不冷,简直是爽爽骑车,当然啦,我个人是无论再热的天都是至少全罩头盔,手套得

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回覆 godpasser : 而且,小也有小的好处,比如一出门就有山路可以跑,我们得跑到6.70公里远的地方才能找到适合爽爽骑车的山路  發表於 2018-9-4 21:14
回覆 godpasser : 不,如果在大陆下雨的机会会更多,去西藏那一年,一进藏区手套就再也没干过,不骑车不下雨,一骑车就下雨。  發表於 2018-9-4 21:12
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非常可以 雖說台灣適合騎車 但太小了... 上次環島遇大雨 就算全罩手套 仍免不了變成落湯雞...各有千秋!  發表於 2018-9-4 16:59