還記得日本本田在2015年的車展上推出準備要力抗市場的下世代三輪概念車-NEO WING-嗎?許多人一定相當的納悶，怎麼後來都沒有再聽到關於這款車的消息呢??
本來幾近胎死腹中的計畫在近日所發布的新專利來看，這款車重出江湖的機率相當的大，雖然還不知道HONDA會用全新的車款來跟消費者見面，或是用現有車款來增加產品線，不論是用哪種方式推出，相信這並不減消費者對於HONDA要推出三輪車這則新聞的新鮮感
看到這張專利圖，許多車友都猜測HONDA會用GOLDWING 1800來做為三輪車的平台，畢竟因為三輪機構所多出來的重量如果引擎動力沒有做相對的搭配，車子將會相當的難騎~
這次會再出現新專利的原因是HONDA改良了舊專利上複雜的連桿機構；舊專利是在2015年2月所發布，新的專利則是在兩年後也就是去年(2017年)的2月發布
我們將新舊專利圖擺在一起就能知道HONDA為了讓車輛瘦身，幫這個三輪機構做了多少事情
從正面來看就能知道HONDA為了這套系統減少了多少的機構
新舊專利其實最大的不同就是改變了避震的位置，再來就是拿掉許多轉向用的連桿，所以才能讓整個車頭看起來清爽很多
幾乎直接變成兩組超大的搖臂，氣勢看起來相當的威啊!!
藉由此改良減少了相當多的連桿機構，連桿越少相對在日後的保養維修上能為車主省下大筆的金錢，相反的連桿機構越多在日後機件老化後會嚴重影響到一連串的作動順暢度，相信這是HONDA這次改良的最大用意
將避震移到上方後，不僅簡化了其他的連桿機構，也能將主支撐臂加大加粗同時讓兩輪的獨立作動更快更直接
隨著新專利的釋出，應該更能確認本田對於大排氣量三輪車的野心，那麼到時候會是以原本概念車的計畫推出NEO WING，還是以現有的產品線去延伸出另一款三輪GOLDWING呢?相信時間會給我們答案的~
本文最後由 starnavy549 於 2018-8-22 18:55 編輯
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