關於T1上坡，是我的騎法有問題還是本來爬坡就這樣啊?

前陣子牽回家的二手T1，從新莊老街轉彎上星海橋的時候2檔一直進不去3檔(齒輪一直喀拉喀拉就是不進3檔)
本來以為是速度不夠的問題，後來試著從巷子中段開始騎並加速到三檔(轉彎時有減速並拉到離合)，上坡時還是會喀拉喀拉。
請問是因為騎車方式不正確嗎? 發現切換成二檔要爬上那個橋好像也有點勉強(有一次載妹妹回家，爬坡沒力的情形更明顯)
爬星海橋都這樣了，那新莊往桃園林口時經過的國立體院的那段山路上的去嗎?

另一個問題是騎了兩個月觀察:1檔的上限大概20、2檔30、3檔50、4檔60、5檔沒試過(市區不適合騎快)
這樣的每檔檔速上限是正常的嗎??(超過這些數字引勤會變得很大聲)

發文前搜尋了關於T1爬坡的問題看到這一篇[引擎]SYM T1上坡打檔進不去!!，這個周末需要去林口那邊一趟，很怕卡在斜坡上啊@@
(之前騎15歲的老速克達去過一次，結果爬坡爬到快熄火，嚇都嚇死了)

騎法有問題~~
我之前也騎T1，騎了大概3年吧!!
那段路，我頂多2檔~~
除非前面真的沒有車~~
我才會拉到三檔!!
T1沒有你想像中的有力~~
你~~2檔換3檔時的轉速多少??
我自己的騎乘習慣...每個檔位都固定在6000檔換!!(我個人評估完，這樣速度我可以接受，油耗也是最漂亮的，這是我自己的參考值)
1檔除外，通常1檔都是起步後，我就換2檔囉~~

最後一點~~T1
就是騎起來會全身舒麻的車!!
別擔心振動會把車弄壞!!
因為他本來就是這麼震~~
我印象中~~8000轉之後會更有力(我很少這樣騎)，這比較接近馬力輸出轉速

轉速多少無法進三檔?
真的進不去應該就直接熄火才對，建議還是去給車行檢查檢查，二手車不會自己排除的話建議乾脆做一次大保

引擎大聲是正常，單缸轉速七八千都是很常見的，當然舒適騎乘的話大概五千轉。
一般檔車都有限轉設定不會讓你超過設定的轉速

沒騎過T系列車，不過通常跟換檔產生障礙，然後又是有里程、年份的車子的話，若排除離合器線上、下都調整過的話，我第一個都會先懷疑換檔撥叉，這東西本身是消耗品，只是壽命比一般消耗品長，但蠻容易因為騎乘習慣不佳而讓它提早下課。

T1本身沒力是正常的
野狼引擎+150KG左右車重 沒力
雖然T1本身就沒力
但是看你的狀況是你騎法有問題

依我看你的時速對應檔位 你大概在5千還6千轉就換檔了(有段時間沒騎了有點忘記)
我也是騎T1,T1要舒服模式騎乘我也都是5.5~6千轉換檔(比較不震)
但爬坡就不能這樣做

你先了解檔位吧 爬坡為什麼一直要升檔?爬坡升檔只會造成反效果
一直升檔就可以的話幹嘛不做成速克達自動變檔就好
騎檔車不是升檔=速度快=有力

去學習檔車轉速吧 ,先去看看小老婆大魔王上次發表的GSXR150教你騎,裡面有講到檔車轉速問題,裡面有一個問題剛好跟你問的問題是一樣的

給你一句話,喀拉喀拉聲出現 就降檔

謝謝大家的回覆。本菜鳥目前還只會看時速的數字而已，我再爬文看看檔位怎麼看跟教學影片修正騎法。

所以撇除騎法要改之外，車子沒問題的情況下走國立體大那條山路應該是可以的吧?

騎擋車主要是看轉速表來控制檔位，讓【轉速範圍】能維持引擎的輸出夠力

爬坡通常都是低檔位,扭力較大

臺端
1. 該檔位轉速太低
2. 換檔撥叉
基本上是這兩個
如果練夠了技術到了，換台進口白牌二手玩玩也是可以的

基本上小CC數國產檔車就別介意速度了~ (要騎到很快，不容易) 看轉速騎車吧~
原則上一般道路正常行駛狀態，紅線區前換檔 (我那隻笨酷龍是 8000 rpm)
要追車時，就斷油前換檔 (笨酷龍是 10000 rpm)

這樣就好了~
四檔紅線斷油也不過100出頭，大概這就是極限了~