金城草蜢干得过雅马哈155吗？

小排量运动踏板选择太少是许多踏板车迷的心头痛，在羡慕海峡对岸的台湾省同胞骑上新款FORCE155和五代劲战的时候，国内厂商也在暗自发力，热度比较高的便是前段时间发布的林海175和今天要说的金城草蜢JC200T-7。这两款车有一个明显的共同点，便是借鉴了台湾山叶的FORCE155，外观抄袭这件事是无论怎样春秋笔法也洗不回来的，环境如此，姑且当作是进步的必经之路吧，谁让大陆的雅马哈没有这车呢（手动滑稽脸）。




玩笑归玩笑，车还是要说的。除了借鉴来的漂亮脸蛋，还有一颗澎湃的心，搭载了圣甲虫200上那台可靠的排量189mL水冷4气门发动机，彷佛听到金城在说：“怎么样？够意思吧，直接给你从155升级到200，心动不心动？”嗯，诱惑力确实挺大的。草蜢这个名字也很适合这台车的运动取向，大哥圣甲虫一听就让人感觉很憨厚朴实，而草蜢听起来则要活泼的多，看来金城确实要把虫系家族发展壮大。




外观上草蜢有着FORCE155的所有优点，运动感十足的车身造型，具有侵略性的线条，富有张力的远近光分离式灯组，外露式的手把与仪表也贴合运动定位。但是正面也有一个较大的改动，便是为了前置水冷而做的开口，带有折线的格栅状设计与车身放在一起并不违和，有不少网友认为这样反而更显战斗气息。通过格栅可以看到里面体积较大的散热器，保证其良好的散热效果。





动力方面是草蜢的一大亮点，排量189mL的水冷4气门发动机在金城圣甲虫200上久经考验，已经非常稳定可靠。最大功率14.1kW/8250rpm，最大扭矩16.5Nm/6500rpm，并且达到国四标准。嗯，非常香！




草蜢采用前正置减震加侧置单后减震的组合，前减震配有贴心的小挡泥板，侧置单后减震相比于圣甲虫有更好的运动型。




前后制动全部为碟刹，前制动单向双活塞卡钳配267mm碟盘，后制动对向双活塞卡钳配220mm碟盘，看起来可圈可点，据称后期还会有配备博世ABS的版本。前轮规格120/70/R13，后轮规格130/70/R13，品牌为藤森轮胎。前挡泥板上草蜢的贴纸也是一个很有意思的细节。





没有采用LED光源算是一个小遗憾，头灯部分采用远近光分离式的设计，只有在近光灯下操作超车灯才会远近光同时亮起，单独开启远近光灯则只亮一边，灯组上方还有一个倒三角的定位灯。前转向灯采用内嵌式设计，尾灯也采用卤素光源，造型简洁，线条锐利。




车辆前部的小风挡主要是为了造型和美观，仪表采用了异形液晶屏，设计感不错，外露式的手把与仪表也符合运动定位，使用了双油门线保证更稳定的油门控制。






油箱为前置，可由中控锁开启，容积7.8L。中控锁旁边安置了双闪的开关，虽然有点突兀但总比没有强。置物挂钩处有USB充电接口，但这里有一个明显的问题便是由于前置水冷散热片挤占了空间，而FORCE155的水冷散热是后置的所以没有这样的问题，导致草蜢的前储物格消失，只留了一个不足2cm的凹槽，我也不知道这个能用来干嘛......





草蜢坐高800mm，离地间隙130mm，较高的离地间隙能提供更大的倾角和通过性。坐垫宽大，舒适性良好，座桶空间属于中等偏上，但无法放置全盔。较高的坐高使得坐姿舒展，小腿较为直立。小编189cm的身高坐上之后腿部空间在同级别中来说非常充裕，只有在车把向右大幅度拐角时油门线会干涉到腿部。





总的来说，草蜢作为一款小排量运动踏板还是非常有竞争力的，具有运动感的外观，加上圣甲虫上那台189mL的水冷四气门发动机，算得上是表里如一吧。16800元的售价比圣甲虫200便宜不少，颇有诚意。喜欢运动踏板车的朋友值得关注一下。
以上均为搬运内容，
个人认为最大的亮点是前置大水冷箱！就是车头进气格栅后面！超喜欢这个设定！听说原厂就可以开到130码！

這台車質量如何?

woodies 發表於 2018-8-18 12:10
這台車質量如何?

能说过得去吧！当然！和雅马哈比细节和耐用肯定是比不了的！毕竟价位就不一样！品控也不一样！不过，问题还是不大的！！估计能满足基本要求！其实改装潜力是很大的！毕竟前置水冷箱，发动机也还有改装的潜力！

車重量是重點，如果重量接近250那就白搭，外表不像YAMAHA就放心了，仿冒一跟上，原廠就改款，車架引擎一樣沒關係，只要認得出誰是原廠就好。

這台車配置DOHC缸頭 .....

gbhome9308 發表於 2018-8-20 08:06
這台車配置DOHC缸頭 .....

对的对的！这是发动机就是圣甲虫那个，还继承圣甲虫的前置水冷箱，以及雅马哈的后中置减震！各方面都比较不错的！就是光源系统有点落后！大概是出于成本考虑吧！！

无心听花语 發表於 2018-8-20 12:25
对的对的！这是发动机就是圣甲虫那个，还继承圣甲虫的前置水冷箱，以及雅马哈的后中置减震！各方面都比较 ...

不知道台灣的環保法規能過嗎?

      关于force155车型及相关版权版本，我全部骑过。
      最早一批进入国内的force我是其中一个车主，车子跟了我一年，动力和日常通勤都没有问题，就是长途和风阻保护不太好，冬天能冻死（本人位于旧都南京），后来换了xmax300。
      林海雅马哈的版本车型基本一致，我邻居买了一辆，我试驾的一个下午吧，引擎起数据对外报177cc，但是动力表现不尽如人意，和台产的force差不多但是油耗高，耐用性还要观察，而且龙头偏重。但是好处是所有改件都能通用。相较而言force完胜。
       南京金城摩托车集团产的草蜢么，算是买发动机送车的典范，引擎是近年来口碑和技术都很好的金城金甲虫200发动机，这金甲虫一直是给国外代工直发欧洲的，销量不错，性能稳定。金城的草蜢我试驾过几次，南京的经销商也征求过我们团队的意见（我们是南京金卡纳车队），我是主力踏板选手。草蜢的动力很好，毕竟引擎数据在那边，车子提速很快，油门反应灵敏，在直线上原厂状态加速尾速都优于force。但是车子整体是为配合引擎的，所以车身构架不同于force的车架，刚性略差，且前减震回弹非常快，弯道表现不如人意，但草蜢的龙头非常轻，这在骑乘时很舒服。不过这个车厂家还在调整当中。以现在的状态来看，草蜢和force各有优点，但是大家也不用纠结，因为他们除了壳子有点相似以外，从车架到引擎都不是一辆车。

多罗万象 發表於 2018-8-25 12:28
关于force155车型及相关版权版本，我全部骑过。
      最早一批进入国内的force我是其中一个车主，车 ...

果然是专业！！！可以可以！

听朋友讲林海的震动较大 漆水较薄