記得phos曾說沒有完整說明就是 徹頭徹尾的騙子
那你phos自己做到了嗎?
拿一張礦物油 動力性能的變化圖就出來現世
以偏概全 這樣真的好嗎?
合成油的動力性能的變化 可不像 礦物油的動力性能的變化那樣是線性的
就讓我來替你補充吧! 免得你phos變成你自己口中的騙子
我們常說的機油，一般可以分為礦物油和合成油，都是由基礎油加添加劑而成，其中基礎油起到主要的潤滑作用，成分高達90%以上。
機油，在發動機性能和零件保護方面發揮不可忽視作用的機油，我還是決定要大談特談一番。今天先從本質來認識一下機油裏最主要的基礎油吧。
礦物油
原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油，最後留底的是瀝青。
礦物油特點
礦物油顏色透明微帶淺琥珀色，就像沙拉油的顏色一般。通常礦物機油成本很低，這種油品更多作用是潤滑，對於發動機的清潔性及修復性方面，效果就差一些。
而且因礦物油較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加劑，但使用壽命仍只有6個月左右。另外礦物油在動力輸出會隨著時間推移呈線性減弱趨勢，會產生一定的噪音和磨損。
礦物油適用範圍
礦物油一般適用於保養動力不大的非渦輪增壓的入門級、經濟型、或者是微、小型車範疇。車主選擇的基本保養週期固定在10000公里左右。比如售價不算高的練手車、代步車，幾萬元買的二手代步用車，計程車等。
總而言之，車不貴、換油勤（10000公里/6個月），使用礦物油是更加經濟的保養選擇。
半合成油
是將礦物油裂解後，再加以合成，可以得到性質較一致的化學成分。
半合成油特點
半合成油是礦物油到合成油的一個過渡，顏色和礦物油差不多，另外添加了大量添加劑，在保證潤滑的功效的同時，清潔能力和抗氧化方面有顯著的提高，在國內的環境裡，15000公里基本也成了半合成機油的一個「標準更換間隔」。當然，惡劣環境或者長期短途駕駛還是要適當縮減更換里程，這個要自己把握。因為穩定性增強，使用壽命也會相對增加一些。
市場上標記有EHVI和VHVI的這類所謂加氫裂變油（礦物油加工而來），多被機油廠商、原廠機油上標註為：合成技術機油、合成機油。這只是一種性能接近於PAO全合成油的一種合成機油。並不算全合成油，需要謹慎區分。
半合成油適用範圍
半合成機油的適用性是最廣泛的，尤其是對於「非低端代步買菜車」而言，半合成機油基本就是標配，渦輪車的原廠機油多數都是半合成機油，如果覺得全合成太貴，又想給愛車油品升級，那麼可以選擇性價比高的半合成油。
總而言之，半合成油具有普適性，保養週期一般為15000公里/9個月。
全合成油
由人工利用化學方式合成的機油。根據使用目的的不同，會使用不同物質的配方。
全合成油特點
機油裏只含有PAO或酯類合成物,這種潤滑油才被稱為全合成機油，才是真正的化學合成機油。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。
不管是對發動機的清潔、修復功能，都是三種油裏最好的，換油週期也比較長，基本上是礦物油的兩倍。價格方面也貴了挺多的。
全合成油適用範圍
運動車型、高功率性能車、跑車、越野車，這些很有性格的車型，全合成機油是首選，更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動性能的優勢也可以保護「這些嬌貴的發動機」儘量減少冷啟動的磨損。
另外因為換油間隔長，所以全合成油亦是懶人首選。如果開車頻率不高、低溫高濕環境，同樣建議用全合成油。
總而言之，高端車一般都使用全合成油，保養週期一般為20000公里/1年。某些有特殊認證的機油在一定條件下甚至可達到50000公里/3年。
本文最後由 hmz 於 2018-10-7 22:22 編輯
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