每1萬6千公里換機油 老車開480萬公里

DED 發表於 2018-8-22 14:23
現在變速箱很多檔
Toyota Previa 7檔 1500RPM 表速140

可是節目說的那台是老車
應該不會有七速變速箱這種東西吧

adad1980 發表於 2018-8-23 06:40

我推薦Porsche A40因為那是對極壓級一個安全值，而不是低標

我引用API SJ是為了指出『國產機車所需要的鋅含量是1100ppm』

因為『鋅含量』正是你以前最喜歡掛在嘴上的得意伎倆

你現在狡辯『A40認證不是低標』，但你以前卻說『機車專用油的ZDDP都在1000ppm或超過，這表示機車就是需要那麼高的ZDDP』


難道你被盜帳號？否則為何你的說法前後不一？

adad1980 發表於 以前

機車不要用CK-4機油。福特發現CK-4會讓汽門嚴重磨損，原因就是CK-4要求鋅含量必須低於1000ppm，這讓機油保護性不足

機車專用油的ZDDP都在1000ppm左右或超過，這表示機車就是需要那麼高的ZDDP

其它補充：我有說嗎？你就這麼想當未卜先知的神人？

adad1980 發表
我知道你會說『API SJ和API SL一樣』
我知道你會說『汽車的API SN和機車的API SN不一樣』

Domoto 發表於 2018-8-23 11:36
可是節目說的那台是老車
應該不會有七速變速箱這種東西吧

那台老車是1800cc
不是大排量
不在討論範圍

如果可以的話，當然也不想和這種人扯上關係，
但是在這回文他就回自動找你麻煩，
而且他之前就扭曲在我的話，趁著這個機會還是要解釋清楚。


一樣先截圖免得又要被編輯




在此嚴正申明，
我從來沒說過『

機車專用油的ZDDP都在1000ppm左右或超過，這表示機車就是需要那麼高的ZDDP』，

這句話第一次出現是2018/7/2，由phos自己打的文字

https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2512099&page=8#pid7673570

我的原文如下

https://forum.jorsindo.com/thread-2524967-1-1.html

我只提到『機車也不要用到CK-4機油』，從來沒有講過

『機車專用油的ZDDP都在1000ppm左右或超過，這表示機車就是需要那麼高的ZDDP』，

我是怎麼說的？

https://forum.jorsindo.com/thread-2526516-1-1.html

也就是鋅含量不要低於870ppm、磷不要低於800ppm

另外像是賽克隆的Camp 4T、 YAMALUBE這些機車機油，磷含量都低於1000ppm，
Honda的GN4是勉強達到1000ppm，

同樣的MOTUL 300V鋅磷含量也不高，但是鉬含量倒是不少。

所以才可以快速拉轉便於競賽，這是和街車市場取向的7100不同之處，

對於機車機油來說API認證並不能代表鋅磷含量，

因為它們本來就不需要經過API認證，所以大多數的機車機油也沒有API甜甜圈，

(SYMOIL很奇妙的倒是有甜甜圈)

一般來說美規機油會主動比對API等級，所以Mobil、AMSOIL的機車機油API等級會比較低，以符合美國消費者傳統觀念(API SG、SH含有比較多鋅磷)


但是歐規就比較寬鬆，只要符合就會最大辣辣宣稱他的機油是API SM或是SN。

(因為SM、SN本來就沒有強制限制鋅磷含量)

那台灣的原廠機油SJ？誰知道他的鋅磷有多少！
你看YAMALUBE磷含量那麼低照樣給你打上API SL，
那麼光陽、三陽？

最後再講一次，我從來沒說過

『機車專用油的ZDDP都在1000ppm左右或超過，這表示機車就是需要那麼高的ZDDP』

隨便造空一段話的話然後誣賴別人說的，這種人喔...唉...

adad1980 發表於 現在

在此嚴正申明，我從來沒說過『機車專用油的ZDDP都在1000ppm左右或超過，這表示機車就是需要那麼高的ZDDP』

最後再講一次，我從來沒說過『機車專用油的ZDDP都在1000ppm左右或超過，這表示機車就是需要那麼高的ZDDP』

隨便造一段話然後誣賴別人說的，這種人喔

就算你貴人多忘事，查一下有很難嗎？油版最喜歡把『鋅』掛在嘴上的非你莫屬，何來『誣賴』之說？

adad1980 發表於 以前

Mobil Racing 4T 10W40 鋅1200ppm
Motul 7100   4T 10W40 鋅1233ppm
目前機車專用機油的ZDDP都是在1000ppm的左右或是超過的標準，這就是表示機車需要那麼高的ZDDP

一樣先截圖，



看樣子是我真的忘了講了這段，
但是我這段話上面附了300V和YAMALUBE的油質分析圖為何你故意去掉？




https://forum.jorsindo.com/thread-2512099-5-2.html

原文在這裡，整篇一大段文隨便挖出一段，
但是我那時用詞上的錯誤被你挖出來濫用還真是的無話可說。

adad1980 發表於 2018-8-23 22:56
一樣先截圖
我真的忘了講了這段

截個屁呀，我還沒寫完，版規又沒規定不能慢慢編輯

而且你前面言之鑿鑿說我誣賴你，這樣就算了嗎？

phos 發表於 2018-8-23 23:07
截個屁呀，我還沒寫完，版規又沒規定不能慢慢編輯

而且你前面言之鑿鑿說我誣賴你，這樣就算了嗎？

好，我道歉。


但是如果真的機油專用油ZDDP都是1000pmm左右或超過，
那我為何還要放300V和YAMALUE的油質分析表打我自己的臉？

你也應該知道我那篇回文的主題在哪？


那篇回文主要提醒RESOURCE CONSERVING的機油ZDDP含量過低，
不適合用在機車上。


被你這樣刻意抓到錯誤言詞被你扭曲攻擊，
還真的怪自己語文表達能力太差。

adad1980 發表於 2018-8-23 23:24
好，我道歉。

好，我接受。

不論你我之前有多少的惡語相向，我希望就此放下，所以我也在此為之前的無禮向你道歉。

但一碼規一碼，該說的還是要說。

例如你說『300V的鋅含量也不高』，這是不合理的。

就像你貼的另一張圖，300V的鋅含量就超過1500ppm。


例如你引用『鋅含量最低的YAMALUBE』來支持你的論述，這是不合理的。

至少也應該抓『平均值』吧。


例如你確實說過『鋅含量低於1000ppm讓機油保護性不足(氣門嚴重磨損)』


就算你的本意真的跟你在字面上所寫的不同，別人又怎能知道？

還有老美的重機騎士在選購HDEO時，也是將鋅含量有1200ppm的Shell Rotella T4列為首選，這一點你更是比誰都清楚。

所以你真的沒理由責怪別人認為你前後不一。










最後，我發現你暗槓了下面這張黏度損失圖(300V 5W40  vs  300V 10W40)



https://www.sportrider.com/oils-well-that-ends-well-part-2

在相同測試條件下，300V 5W40的黏度損失高達44.9％，遠高於300V 10W40的22.7％

換言之，這張圖正是10W遠比5W耐操的鐵證！也是你一直以來都不肯面對的真相

phos 發表於 2018-8-23 23:07
截個屁呀，我還沒寫完，版規又沒規定不能慢慢編輯

而且你前面言之鑿鑿說我誣賴你，這樣就算了嗎？

Phos換去咬你了 早叫油版網友別回他的文章的

Phos常自以為找到別人的漏洞 所以一直拿別人的漏洞追著人咬

實際上昰Phos 最喜歡竄改別人的文章了 而且對中文的理解也有問題

本來懶的說 但被狗追久了 雖不能咬回去 但踢一腳還是可以的

我說 : phos啊! 咬人要專心 一條狗只有一張嘴巴 你卻能同時咬2個人 不愧是咬人神人