這台R1Z是我哥在騎的，前幾天的時候我哥下班的時後突然打電話給我，說他的車子沒電發不動，而且踩發桿故障不能踩所以不能發動，當下我就帶著救車線跟一些工具到他的公司去幫他處理，一開始是用阿斯的方式讓車子發動，可是騎沒多遠遇到紅燈的時候就因為引擎沒熱所以就熄火，只好再拆開電瓶，這次就把我車子的電瓶給我哥，自己則是用踩發的，就這樣騎回家，回到家後我就把沒電的這顆電瓶拿去充電。
隔天我哥又騎著這台R1Z去上班，下班的時候又發現車子沒電，我心想不可能那麼快就沒電，因為我原本的電瓶的電是滿的，一天的時間就沒電應該是有地方漏電才是，所以趁著今天星期六我就把車子拆開來檢查一下，順便把我處理的過程分享給各位。
首先先拆開電瓶蓋，測量一下電瓶的電壓值，發現只有5點多伏特，所以就把這顆電瓶拆下來進行充電，在把大前天我哥的那顆電瓶再裝回去
然後把這顆沒電的電瓶拆下來放到充電器上面去充電
裝上有電的電瓶後，拆掉電瓶的負極，拿出自製的線組，左邊是鱷魚夾右邊是小型的香蕉接頭，這個香蕉接頭可以插住電表的探針而不會鬆脫，再利用串連的方式來測量電流，黑色鱷魚夾夾住電瓶負極頭，紅色鱷魚夾則夾住負極電線
接上三用電表，轉到電流檔，發現沒開電門的時候還有將近0.2A的耗電，不過後來在拆前面面板的時候，耗電量突然跳到0.5A左右
接著拆開前面面板，先把方向燈的接頭拆掉，發現電流值沒有減少，所ˋ以不是他吃電
再來先拆開鎖頭的空中接頭，發現電表的電流值沒變，所以鎖頭也沒吃電
再來把焦點放在這顆，這顆是整流器，接下來我就要把他的空中接頭拆掉
在來看一下這個影片，這個影片是我把整流器，您會發現原本耗電量大概0.5A多，後來拆掉整流器接頭的時候，他的電流值瞬間降到0.01A，所以可以確定是整流器在吃電
既然確定是整流器漏電，馬上去材料行買一顆新的回來
新就整流器比較一下，右邊是舊的左邊是新的，而R1Z的整流器的型號是M9Q的
裝上新的整流器之後，在檢查一下漏電，數值幾乎是0了
開一下電門看一下耗電量，差不多0.05A，所以之前整流器壞掉的時候吃電吃得很嚴重
沒發動的時候開一下大燈，馬上飆升到4點多A，記得這種電表不能啟動引擎，啟動馬達的大電流會讓電表損壞
到此，漏電部分已經查到了問題，也順利解決問題，不過我哥有反應啟動按鈕按下去卻彈不回來，我就去買整流器的時後順便買了一個啟動開關，這個圖是新的啟動開關
雖然開關是新品，但還是來量測一下導通性，這個是我自製的線組，左邊是090的母端子，用在開關上剛剛好，右邊則是小香蕉頭
線組接上開關在接上電表，這個是沒按按鈕的時候，沒導通
接著在按下按鈕，則有導通，所以這顆新的開關是正常的
在來就是要拆掉舊的開關，我是用長的一字起子伸進去拆掉一邊的開關
後來發現起子只能拆掉右邊的卡榫，左邊的拆不到
只好把前面頭燈的殼拆掉，這樣才可以拆的到開關
這個是舊的開關
然後把舊的拆掉，換上新的，拆裝很簡單
以上R1Z的漏電處理已經結束，也感謝各位車友的觀賞
本文最後由 xxbook 於 2018-8-11 17:45 編輯
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