因應新法規,SYM多款車型升級全時點燈系統

小腦公 發表於 2018-8-11 09:29
太陽這麼大感覺沒差，除非老郎三寶開遠光

怎麼會沒差呢
一堆進口重機老早就配備全時頭燈
大太陽下沒開遠燈
遠遠的就看到車子要來了,多安全啊

應該說有利有弊吧!!!但一堆人買了又去改5期開關有些人還是無法接受吧

每天晚上，上班都會看到沒開大燈、大燈壞掉

、或尾燈壞掉的機車

或只開日行燈，尾燈沒亮的汽車

說真的

全時點燈，只能防人不開燈，不能防人燈壞了不修

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不過，最糟糕的還是開日行燈，尾燈不亮的汽車！

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如同一把刀，可以帶給人們便利，也可給人們傷害

(汽、機)車也一樣

讚喔 全時點燈

全時點燈規定真的很奇怪，
加個光感警示(光線不夠時提醒車主開燈)，好像比較合理吧!

這種規定就像--超速危險，就規定新車無法加速超過60一樣無厘頭!

全時點燈本身不錯但配套要做好
如果是發電量小的廠商久之電系三寶壽命一定有影響
要待速熄火要嘛

新三羊科技沒啟動馬達或PGO加強型馬達

heliun 發表於 2018-8-11 12:16
每天晚上，上班都會看到沒開大燈、大燈壞掉

、或尾燈壞掉的機車

目前全時點燈是按照政府法規去做的，說真的有利有弊啦。

有利是在於多一個警示，缺點是大太陽下點燈，效果真的有限。

真的要全時點燈，不如發動引擎後再自動點燈，還比較省電，如果換LED燈源就更省電了。

再來，建議廠商在自動點燈時，順便電路檢查一下，是否有燈源燒掉了，發出警示，叫車主換燈泡啦。

記得看過美國有個片子，車子只要有一個燈不亮，警察就把你攔下來，這就是規矩!!

為安全性增加全時點燈系統是好事
但不希望只是做半套
而是整車電系配合調整

其實有LED日行燈也是足夠的,在搭配自動感應大燈開啟,這種搭配比較實用!
全時點燈確實能夠提升小車的安全性,不過遇到三寶給你全時遠燈也會變成常有的現象....
因為白天更容易看不到遠燈標示.....

贊成全時點燈，推!