Cygnus-X 配KOSO輕量化後組

車輛狀態：勁戰三代 「單套58.5+缸頭修改+30mm節流閥+加大噴油嘴+原廠曲軸」    改完已經兩年兩萬公里了，個人覺得應該是噓噓的
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原先傳動配置是店家前組+仕輪後組 ( 黃皮 ) ← 後組使用約2.5萬公里
其實我不太懂皮磨到何時是該換了 ( 有勞各位前輩指導 )

但當跑長途時，後半段起步會稍微抖動，或許是過熱 ??


想說使用那麼久，是時候可以更換新品了，這組就拿來當備品，或是給家裡的GTR用  爬了很多文 ... 唯獨 KOSO 這個很少人提到 ... 所以小弟就來開箱試水溫

東西滿漂亮的 ( 很有質感 )

輕量化碗公

頗厚的皮 ( 就是喜歡黑黑的 嘿嘿嘿 )

合體照 !! 把車騎回阿公家就可以上車拉 !!!

皮帶也用了1萬公里，齒的狀況還行，但側邊縫線有一處有小脫落 ...

礙於常常在外面跑長途，還是先換掉好了，舊的當備品


起初配9G稍微發動一下而已，位置大概是這樣 ( 實際秤大概8.8G )

出去晃10km，反應沒有之前快，因此換回原先KOSO 8.5G (實際大概8.2G)

反應就好多了 !! 接下來說一下更換前後的心得

但礙於同時也更換了新皮帶+新機油 ( 德國龍5w50→LM 10w50 )

所以多少有互相影響，純屬分享參考就好，不喜勿看

起步時傳動的接合比較精準的感覺，會有一種扎實感 !

但在大補加速時，沒有更換前來的暴力，但算是穩穩扎實地上去 !! 也不錯
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傳動這東西很奧妙，我也還在摸索，喜歡自己DIY感受它的不一樣
很多東西我認為不是貴就好用，適合自己最重要，品牌迷思看個人囉

前組的新品目標是 RAK 前組，然後應該會把三代跟GTR的開閉盤對調 ~~

據說GTR的開閉盤反應較好 ?!

換完 ... 就下大雨 ... 第一次開到 w211 E350，好爽阿 !! 內裝比w210好多了
雨天有18吋的前後配大胎，大腳下去也是頗穩，看來家裡的210該升級了


菜鳥的不專業分享就到這，感謝各位看倌

開閉盤換ＧＴＲ真的有差 完全兩台車！

Yvern 發表於 2018-6-25 23:00
開閉盤換ＧＴＲ真的有差 完全兩台車！

收到 !!! 7月找時間來對調一下 !!!

我的四代勁戰，前後組，就都是用KOSO 的！前組就KOSO 出的四代勁戰專用前組，後組就是你照片這組，然後開閉盤也換KOSO 輕量化鋁合金 CNC 開閉盤。後組用到現在還沒換過別牌，兩年有了！只是被我操到起步，離合器總是會抖之外~ 其餘傳動部品都沒啥問題！KOSO 出的產品，我覺的真的滿耐操的！唯一該換的地方，就是CNC 開閉盤裡的滾針培林(靠齒輪箱那邊裡面那個培林)，用到現在已經有點間細大了一點！

感謝分享心得
W211 E350+7AT確實超有力又省油
不過就是後驅車+可以塞進V8的大車頭所賜，空間不算很大

張寶藝 發表於 2018-6-26 01:18
我的四代勁戰，前後組，就都是用KOSO 的！前組就KOSO 出的四代勁戰專用前組，後組就是你照片這組，然後開閉 ...

了解 ~~ 之前過一次開閉盤的油封及培林，再次裝上去後不知為何，輪子轉超快

fullmarktw 發表於 2018-6-26 01:36
感謝分享心得
W211 E350+7AT確實超有力又省油
不過就是後驅車+可以塞進V8的大車頭所賜，空間不算很大 ...

E系列只是中型房車而已，真的要寬敞舒適還是得上S，不過對我們來說足矣

這後組真的好用! 是眾多輕量化後組  價錢最實惠的

然後建議把他小彈簧勾巢，換到另一邊，這樣比較好騎!  

接合點不會高很多

感謝樓主分享.......

allen1224a 發表於 2018-6-28 22:08
這後組真的好用! 是眾多輕量化後組  價錢最實惠的

然後建議把他小彈簧勾巢，換到另一邊，這樣比較好騎!  

接合點較低轉的意思嗎 ? 感謝分享