標檢局檢驗不合格進口名單【不要螺絲】

要販賣商品到不同國家地區
得要符合當地的法規，故要了解條文
、對應可能的測試重點是必要功課
這次中箭落馬的，滿意外是有輪

自從有輪接手SHARK代理權後
在行銷推廣頗為用心
且部分款式報驗CNS加強型
也是在歐系帽代理商中少見的作法
算是對自家產品有十足信心

不過，這次敗在"外突出物超過5mm以上,且用螺絲固定,不符合CNS2396第4節規定"
(這次有把原因確實描述完整了!)

SHARK RACE-R PRO / SPARTAN








這批RACE-R PRO的鏡片
平行度被判定FAIL，這對Optical class 1
、也是SHARK自豪的鏡片，大概也是滿臉問號
不過厚鏡片的加工，可能存在更多變因?

ref：【鏡片】重點問題是平行度 不是曲度!

而帽體上的各部擾流件/氣孔開關
外部零件因為超出5mm，必須為易開脫
這些條文算是高度參考自JIS T8133
(不過也有日系帽 JIS PASS / CNS FAIL的案例)

不過CNS這邊的判定，推測起來
只要是用螺絲鎖付，就是判定FAIL
換言之，這部分FAIL條件為
(超出5mm) AND (有螺絲)

類似的高階帽款案例有如下
ref：標檢局檢驗不合格進口名單【突出物/鏡片平行度】

為此，ARAI為台灣NAPS訂購的版本
將貓耳配件改回用雙面膠固定之
故代理商版本現在已無這疑慮

至於有輪是否能依類似的路線來處理
還是要來衝擊判定標準，主張就算用螺絲也能易開脫
就看 代理商 與 製造商 之間如何配合調整了


再者，若這問題無法處理
接下來的SHARK旗艦款RACE-R PRO GP
將會面臨一樣......不，或許是更大的問題
後面的鴨尾的扣座，要不低於5mm
不然就得不用螺絲鎖付了


或是得用選手所用的製程
全部用黏的固定──無螺絲
但這樣一來，就少了市售版所強調的亮點
大型鴨尾易脫開的特色了，某種程度而言的矛盾

接下來，就看SHARK跟有輪如何接招了

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我是有個疑問是5mm這個CNS規則，它背後的目的是什麼呢?
是擔心騎士摔倒後滑行，擔心會勾到異物造成更大的傷害嗎 ?_?

liannfs 發表於 2018-6-22 14:21
我是有個疑問是5mm這個CNS規則，它背後的目的是什麼呢?
是擔心騎士摔倒後滑行，擔心會勾到異物造成更大的傷 ...

這個條文不是CNS獨創
而是源自於JIS

是希望滑行時能夠順暢
(有點類似R75其中之一的意味)

標檢局正常能量釋放

tabdevice 發表於 2018-6-22 14:57
標檢局正常能量釋放

個人覺得目前狀況就一翻兩瞪眼 "螺絲!!"

Shark 在國外的宣傳影片, 都顯得這安全帽在設計防護上頗有經驗, 如果只是因為這個原因, 是否是因為西方與東方對於安全帽的認證安全的角度不同?

ddonjuan 發表於 2018-6-22 16:17
Shark 在國外的宣傳影片, 都顯得這安全帽在設計防護上頗有經驗, 如果只是因為這個原因, 是否是因為西方與東 ...

ECE跟CNS差異是有
光是撞測方式就有明顯不同

所以有輪送驗CNS加強型
真的是很有信心

中華民國國家標準（Chinese National Standards，縮寫CNS）
有問題的不是安全帽，而是這個CNS標準...
國外知名帽廠的帽子都栽在這個標準~
科學在進步，法令與標準規範卻是遲遲跟不上...

ashan 發表於 2018-6-25 09:05
中華民國國家標準（Chinese National Standards，縮寫CNS）
有問題的不是安全帽，而是這個CNS標準...
國外 ...

其實這條文是源自於JIS的
(這條目前JIS仍有之)
CNS標準更新不算遲緩
但主觀判定的部分，"不可放過"

感謝分享~話說,加強型是比一般型更難驗過,

但驗過後, 可以更好銷售嗎?XD