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[測報] 奢華輕巧GOGORO 2 Delight 試乘分享

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等級:超級版主

文章日期:2018-5-31 20:43


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2018最新發表的GOGORO 2 Delight 低座高版本,並搭配省力駐車架。
騎車不再於局限身高,騎車也可以更輕鬆自在。
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GOGORO在近日推出Delight低座高版本,相較於一般版的2系列車款。
Delight透過改變輪框尺寸,將座高從770mm降低到750mm。


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今天試乘的車色為香檳金,消光色的漆面在陽光下更顯獨特。


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LED大燈亮度也有所提升。


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龍頭外觀採用半裸把設計,僅有中央儀表部分有塑料外殼。
左右兩側則是取消外殼,讓視覺效果更加簡單舒適。


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儀錶板同樣為數位式多功能儀表,包含時速、時間、電量、總里程、可用里程、旅行里程。
另外還有各種相關行車模式燈號,啟動開關也同步整合在儀表內。

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GOGORO 2 Delight 搭載了最新IQ4.0行車系統,針對解鎖與行車資訊都能使用APP做掌控。


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右邊把手開關:駐車燈、坐墊開啟、里程切換、方格旗速度模式、SMART紀錄。


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左邊開關:遠近燈切換、超車燈、方向燈、喇叭、倒車按扭則是在把手前方。


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取消部分把手外殼後,看到線路走線也十分簡單。


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後照鏡與Deluxe版本相同,採用電鍍亮面後視鏡。


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與車尾分離的後土除,包含反射片與牌照燈。


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加長版防跳脫掛勾。


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與Deluxe版相同的高質感皮面坐墊。


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打開坐墊後看到交換式電池放置空間。


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坐墊連結處印有貼心提醒。


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前方開口處可以讓使用USB充電的線材往外拉。


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車輛上USB充電孔為標準配備,車箱燈則為選配。


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另外看到車箱處的防水塞。


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這邊未來會做為家用插頭直接連結充電使用。


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記得要把坐墊蓋好,才能發動車輛喔!!


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車尾的電鍍亮面後扶手,搭配舒服的消光香檳金。
整體質感有歐系風格的走向。


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後方的GOGORO字樣,則同樣使用銀色來搭配。


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前土除與現有的2系列相同,後方並未加長。


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之前反應水冷排會變成吸塵器的問題,GOGORO 2 Delight車款在船底下方做了開孔。
讓碎石落葉等髒污可以從孔洞排出,避免堆積在內而影響散熱。


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前輪改為三幅12吋輪框,利用輪胎大小來改變座高。
同時輪胎的選擇也可以更多元。


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前輪使用建大輪胎 K702FA,尺寸大小為100/90-12。


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後輪使用建大輪胎 K702,尺寸為110/70-12。


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煞車配置前220mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗。


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後煞車則是180mm碟盤搭配單向單活塞卡鉗。


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一般代步車需求來說,這樣的煞車配置已足夠使用。


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後避震器為五段預載可調避震。


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由於更改輪框尺寸來降低車身高,中柱也同步做了修改。
全新設計的省力中柱,是專屬於GOGORO 2 Delight所使用。


騎乘四視圖

騎士阿冰:身高 159cm、體重 68kg

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騎士阿筌:170cm、97kg

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GOGORO 2 Delight 騎乘心得

編輯阿筌

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將前後輪更換為12吋框的Gogoro2,是否可以保持一樣的舒適風格?


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我想這答案是肯定的,而且騎乘起來轉向更加輕巧與靈活,搭配Gogoro2那舒適到快沒路感的前後懸吊。
穿梭在車陣與巷弄之中輕而易舉,用它在市區通勤代步更加便利,相當適合通勤代步的車友族群。


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可惜,美中不足的還是傾角問題。
原本在Gogoro 2時的傾角問題,在Delight版本上顯得更加嚴重。
降低的車身在過彎時更容易磨到船底,使得過彎時的穩定性與安全感大幅減少許多。


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而這點到了山道體驗的時候,就顯得更加的嚴重。
導向性良好的前輪搭配幾乎毫無路感的後輪,在入彎後常常會發生前輪已過,卻被後輪帶出去外拋的現象。


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感覺的出來Delight版並沒有因為12吋框而增加了運動性,反而因為降低的車身而限制了自己的傾角與運動性。
並不是適合做劇烈操駕使用的車種。


編輯阿冰

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穩定的停等踩踏,舒適的騎乘感受。
這是我騎上車後第一個感受到的特點。


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12吋的輪框設計,能有效的降低車高。
在保養耗材時,輪胎的選擇種類可以更加多元。


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但實際騎上路來,前輪是100/90-12的大胎規格。
建大輪胎的K702運動胎,較尖的胎型帶來前輪良好的導向性。
過彎十分的輕鬆,不過前後輪搭配不太得當。


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相較於前輪良好的轉向性與傾倒速度,我感受到我的後輪跟不上前輪的路線。
GOGORO 2 Delight 的導向問題,如以一般代步需求來看。
會比較感受不出來,但今天如果騎乘速度稍快或是住在山區的朋友們來騎乘。
這個問題又會馬上浮現,變成值得令人討論。


過彎時,會先磨到的是左右兩邊的船底。

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磨到船底時,前輪左右兩邊末約還有2cm。
後輪左右兩邊則是還有1.5cm的距離。


GOGORO 2 Delight 規格表

Gogoro_2 DELIGHT_諸元表.jpg







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等級:大學部

文章日期:2018-5-31 22:51


感謝分享~~
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等級:碩士

文章日期:2018-6-1 00:09


感謝分享
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等級:碩士

文章日期:2018-6-1 00:40


感謝分享,看來Delight版本真的是比較適合通勤
要熱血的話就選S版囉!
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等級:大學部

文章日期:2018-6-1 00:44


謝謝分享
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等級:大學部

文章日期:2018-6-1 00:53


感謝大大分享!!
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等級:碩士

文章日期:2018-6-1 01:31


感謝分享感謝分享
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等級:碩士

文章日期:2018-6-1 03:06


緊蹦的試乘!!
辛苦了~~
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等級:碩士

文章日期:2018-6-1 07:00


12吋的輪胎選擇性比較多
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等級:碩士

文章日期:2018-6-1 07:31


感謝大大分享~~
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