有點厲害的米其林 PILOT MOTO GP

各位晚安~
前一陣子有幸把原本用了3年的 橋石牌BT39ss 90/80/17給退役
用了三年~胎紋還是深到一個怪哉~
起步1.2.3.檔孤輪~大燈都照天空也沒那麼省~
更何況只是小小野狼一隻動力不足
所以整個怪~但那不是重點

原本想繼續使用BT39ss
但在搜尋的時候
一個不小心眼斜看到了這個

個人習慣~有人比讚我就換
那就來試試看

試輪胎最保險的就是賽車場
山路試輪胎~試完可能整車報修
然後再換改裝品小倒售出

於是來到了北部最後的淨土
極限賽車場

前後輪配置
前 很久沒洗 N框1.85 MICHELIN PILOT MOTO GP 90/80/17

後 很久沒洗 FZR 2.5  Dunlop α-13H 110/70-17

及一些零件小改裝

           油冷排                                                                                       


JDS防甩頭   


Aracer全取代電腦


其他監控設備
    CUBE G   QSTAR                                


Caper S2 行車記錄器


由於上次來極限小試身手~
在手軸彎趴擦!!!
這次特地束了兩支束帶以表尊敬


為了避免再次趴擦~才有那麼多改裝品
花錢總比流血好~
胎壓前31後29
天氣32度~高溫炎熱~適合待在PIT區看地面熱度蒸發
但400塊付了還是要騎個痛快
第一趟30圈保持穩定龜速前進
均秒約5X(這太慢不便透露)



竟然沒有脫膠
這是冥冥之中的力量嗎

第二趟將胎壓下修
前25後27~這趟很奇怪的是胎壓打低一些反而有點滑
前輪有點扭動~後輪α-13H向外走他自己的
不過秒數有往前推了1秒


還是沒脫膠

第三趟將胎壓往上打前29後31
完全搞定
神奇的胎壓設定(我嚴重懷疑當天帶的胎壓棒是壞的)
不過後輪α-13打高一點真的比較不滑
繼續削秒數再減1秒


最後以100趟結束這次的輪胎試用



心得就是~
這個...避震器的設定相當強大


看來這條胎可以用6年
(以上文字不是真的~)

跟BT 39ss比較起來PILOT MOTO GP
裝上去從外觀看起來比較圓
實際上的騎乘感也的確如此

39ss可以俐落做傾角~
PILOT MOTO GP在做傾角時也不費力
但是還可以再下去

意思大概是
如果跑一個不熟悉的彎道
彎中彎的情況產生
當進彎時已經固定好傾角
發現需做更大傾倒角度時
除了身體更大姿勢側掛外順利過彎
這條胎可以有足夠的空間可以再下修
不會有一次用到底的感覺

抓地力BT 39ss感覺上還是好一些
因為車子後輪沒換
有些地方還要做調整
所以目前的感覺
PILOT MOTO GP抓地力OK

輪胎按起來挺軟的
所以胎壓高一些~我覺得可以!!!
等比較會騎的前輩們出現~再來參考胎壓會比較有價值
以上~~
僅
供
參
考


最後~
極限賽車場已經使用多年
路況不是很優
真的希望這北部最後一塊淨土
能有平整的路面

感謝分享

謝謝分享測試結果

應該不便宜吧

ncaa 發表於 2018-5-31 08:38
應該不便宜吧

N大~可以去搜尋一下價格

這名字取的很GP

可是大熱天跑賽道也不會溶感覺很不GP啊

我α14上禮拜去山路RV(真的很慢)都會溶化了...

cchi 發表於 2018-5-31 22:52
這名字取的很GP

可是大熱天跑賽道也不會溶感覺很不GP啊

c大~
我的R3之前裝象牌M5
跑山路也是會脫膠

這次野狼的前懸吊沒有調整好
以NK龍的前叉裝高把來說
預載的行程
是足以應付極限高速重剎車
但換上分離把後
三角台壓縮了原本行程的空間
在進黃土彎前
前叉基本上是煞到觸底的
所以沒有去年騎出來的秒數
後輪也是快沒胎肉
就等換完前叉三角台及後輪後
會再去試一次

台籍外勞頭頭 發表於 2018-5-31 23:08
c大~
我的R3之前裝象牌M5
跑山路也是會脫膠

不是說速度的問題啦XD

是搞不懂這條胎的定位
名字取的很像賽道胎可是不會溶看起來怪怪的很像一般街道胎
我找不到這條的原廠的輪胎分級圖...

感謝分享 感謝分享

cchi 發表於 2018-5-31 23:33
不是說速度的問題啦XD

是搞不懂這條胎的定位

c大那天的確怪怪
輪胎的定位上只有寫軟胎

之前騎10吋小車
用鯊魚王C699 幾圈也是有融胎現象
我這邊還是想讓野狼做些調整後再去試試看