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原作者: kimiyoko

[測報] 彈指瞬技,TC加持 2018 HONDA NC750X介紹

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文章日期:2018-6-1 12:35


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文章日期:2018-6-1 23:26


cat1124x 發表於 2018-5-31 14:48
DCT變速無法承受高轉大馬力
在台灣走走停停易有過熱鎖檔問題
有一好沒二好 ...

又一個用鍵盤車手~好棒棒

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  2018-6-6 21:21 | 回覆
原來DCT變速箱在台灣過熱鎖檔的事都是假的 一切都是幻覺 是某些車主空口白話,還真是冤枉本田了喔  詳情 回覆 2018-6-2 02:21 | 回覆
謝謝指教喔  2018-6-2 02:16 | 回覆
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文章日期:2018-6-2 02:21


RORONORZOLO 發表於 2018-6-1 23:26
又一個用鍵盤車手~好棒棒

原來DCT變速箱在台灣過熱鎖檔的事都是假的
一切都是幻覺
是某些車主空口白話,還真是冤枉本田了喔

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哈哈! 我是好奇您所說的"DCT無法承受高轉大馬力"是哪來依據 難道VFR1200F 的170hp以及能拉到萬轉是假的? 有人騎這部從法國到非洲也只有換輪胎而已,DCT沒您說的那麼不堪 還有鎖檔並不是DCT變速箱構造問題 主因是ECU  詳情 回覆 2018-6-3 01:54 | 回覆
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文章日期:2018-6-2 07:14


感謝分享,好車一台
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文章日期:2018-6-2 11:42



NC750X是很不錯的車款
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文章日期:2018-6-3 01:54


cat1124x 發表於 2018-6-2 02:21
原來DCT變速箱在台灣過熱鎖檔的事都是假的
一切都是幻覺
是某些車主空口白話,還真是冤枉本田了喔 ...

哈哈!
我是好奇您所說的"DCT無法承受高轉大馬力"是哪來依據
難道VFR1200F 的170hp以及能拉到萬轉是假的?
有人騎這部從法國到非洲也只有換輪胎而已,DCT沒您說的那麼不堪

還有鎖檔並不是DCT變速箱構造問題
主因是ECU散熱不良(如XADV),而造成ECU過熱或線頭損毀
只要ECU沒過熱你想多麼頻繁換檔都沒問題

還是用鍵盤騎車比較好...絕對不會有意外XD

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騎時覺得電腦在保護那顆DCT所以高轉無力,DCT也是有分等級的,一概而論是我的疏失  2018-6-3 08:51 | 回覆
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文章日期:2018-6-3 19:00


感謝版主分享!讃讃讚!
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文章日期:2018-6-4 16:58


如果買這個引擎的系列,最想要的是CTX700或NC750S,當然750X省下改風鏡的時間金錢也是值得考慮……
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文章日期:2018-6-4 20:57


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文章日期:2018-6-4 22:16


cat1124x 發表於 2018-5-31 14:48
DCT變速無法承受高轉大馬力
在台灣走走停停易有過熱鎖檔問題
有一好沒二好 ...

我騎兩年,當作晴天通勤專車,市區走走停停,里程2萬餘,沒發生過鎖檔,請問熱鎖檔是鍵盤來的?還是您親身遇到?很好奇.

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只要有負面文先說對方是鍵盤俠就對了? 還是XADV不算NC-DCT系列的? [attachimg]2361636[/attachimg]  詳情 回覆 2018-7-14 15:29 | 回覆
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