小弟初次發文雷了請見諒。
開場:
小弟平常騎野狼125 R2代步是化油的,當初是買二手的也是小弟第一台車,一些耗材也都是自己拆拆裝裝的,今年是騎這台車第五年了。再經過這次的日租體驗,我只能說還是自己試車最有感,因為這種感覺是比較出來的,所以每個人騎的感覺都會不同,有這種官方的試騎車真的是很棒,希望日後其他車廠也來一下。
以下感覺皆為本人和我日常的車比較出來的,本人只騎過野狼、T1,評論不準請見諒。
租車LET's GO:
車是運到直營店的,所以在北部還滿方便的。取車的時候大家記得要拍照喔保護彼此,經過本人實際雷殘經驗,平衡端子(天狼星沒有)、踏板、排氣管、前叉都不妨給個特寫唷。
優:首先就是整車的外觀,看看這倒叉,真的殺。
缺:不過這排氣管,看起來像速可達排氣管直接照放大燈,不過改排氣管也不是難事。
優:換一邊,油箱的線條很優,配合電瓶罩跟屁股的點綴真的很有feel。
缺:那個碟盤看起來真的很節省成本,可以說是一個鐵盤直接CNC出來的感覺,不過這也都是很好改裝的項目。
這部份則是踏板的特寫, 如果發生雷殘這邊基本上一定會有痕跡。
取車的時間是18:30,這個部分因為直營店都只開到19:00,所以取車的時間算是比較麻煩,星期五租會直接變成3日租。有興趣的可以直接去哈特佛的粉專詢問,會有詳細規則和價格表。
星期四: 市區體驗(兼熟悉車況)
一從車行起步就發現這台車的扭力跟我的小野狼真的差好多,這感覺我好喜歡
後來一個待轉起步就熄火了,不過別擔心這不是車的錯是我,天狼星的離合器行程比起野狼短滿多的,所以尾段會變得很敏感。
首先就陪載我來取車的朋友去賣場,這台車的龍頭比我的野狼重手,所以在停車場做一些迴轉之類的稍微比較累,在立中住的時候才真的發現這台車滿油的時候有點重。一部分可能是因為他的中住採的地方沒有加大,所以用那個小鐵條要採起來,穿薄底的鞋子會清楚感覺到他的重量。
接著在外環道騎了一下,這個223的加速真的好殺跟我的車完全不同檔次,超車需要的距離短多了。而且紅燈起步也不會被速克達慘電了。但是順順的在4000轉騎應該是比較適合這台車的,5000以上的震動我只能說:我以為野狼很震動了,大家不都說他活血按摩機嗎。野狼的震動騎是是比較細的,但是頻率很高,因為要騎到100的話要五檔9000轉,這絕對是在封閉道路測的,我沒有在馬路上超速唷。天狼星的震動頻率雖然不會那麼高,但是顆粒感很重,所以真的很有感。
騎天狼星的時候減速記得要降檔,拉離合器滑行,今天就熄火了一次。
還有車屁股看起來像是安全帽鎖的地方不是安全帽鎖喔,是用來快拆坐墊的。
第一天總結:
若你跟我一樣原本是騎野狼、T1、KTR、酷龍等國產輕檔車車主,我相信天狼星的動力感真的會讓你有興奮的感覺。一台八萬的車能夠有這種動力的感受真的會讓人想考慮衝一波,但是滑行熄火跟他的震動真的會讓人怯步。
優:
1. 動力充足,轉速不用高也很有力,超車不用像我的野狼彈離合器或降檔。
2. 橘色真的很漂亮,烤漆面質感不錯。
3. 這點可能要野狼 KTR車主比較有感,這油箱在做壓彎的時候有feel多了。
4. 前後碟煞,原廠倒叉。
5. 電子顯示可以選藍色或是橘色。
缺:
1. 震動顆粒感太大。
2. 踏板沒有彈簧,不會自己彈回去,有時候提個腳會有踏板跟著抬起來的感覺。
3. 排氣管造型。
4. 把手是高把的,跟油箱還有踏板不太搭,騎起來姿勢怪怪的。
5. 方向燈有速可達的繼電器聲。
第二天:山路加跨縣市省道
檔車當然就是要跑山啦,所以今天就起了一早來一波東眼。我只能說這台車上了山路你會忘記他的缺點,這個動力上坡的動力,連超砂石車也不會很拚,在去腳板前會經過兩個小鎮,直線段用大概6成就夠超車了。我的野狼來大概就是萬轉還要用掉八成,所以跑山樂趣都在下坡比較有。但是其天狼星,上坡出灣也可以體會加速的感覺。不過後輪可以換抓地力強一點或是寬一點的,車子的動力很好,但重煞進灣跟遇到砂石的時候會有點滑。剎車的部分,因為是後碟的跟野狼後鼓比起來制動力好滿多的,所以個人覺得可以考慮升級前煞,殺起來比較會是前七後三的感覺,降檔補油的部分可能因為離合器行程短的原因,動作要比野狼快一點。避震的部份前叉用起來比野狼原廠前叉左右個塞兩枚十元硬一點感覺,後避震也算是硬的所以整體過崎嶇路面車會有一點跳,出灣油門大力一點會有點搖。
跑山整體的感覺很享受,因為都集中在速度上所以不會在乎震動,也不會走走停停擔心熄火,唯一比較可惜的大概還是高把吧。
最後貼心提醒各位山道不是賽場,記得要有所保留。尤其是騎租來的車,對車子還不熟悉的狀況下。
接著中午去載我的後座車評出發去新竹,為了體驗一下223載人是否一樣有力,我同學表示他差點在車棚就要摔下車了,載人也可以輕鬆抬頭。接著就開始省道之旅,我只能說這應該就是這台車的弱點了,首先高把配這個腳踏姿勢跟戰鬥油箱所以姿勢有點彆扭。加上震動很大,所以基本上你只會想騎到80所以這種長程說不定我的老野狼還會比較快。記得停車的時候轉速掉下來別懷疑補他油,不然他會熄火給你看,然後儀表顯示空檔離合器也不要太快全放,有時候那是假的,你的眼睛業障重。打檔記得要確實,如果你打的不夠確實,2不是2是N。天狼星223還有一個缺點,他的檔位不是很明顯,野狼打檔的時候會很清楚有打到,但是天狼星感覺就相對很模糊。要比喻起來的話,一個是機械按鈕,一個是薄膜式按鈕吧。大概到一半的時候後座表示他的老X很麻,手也很麻,因為他在車棚差點下車後都緊握扶手。到了城隍廟停好車一下車,我也覺得各種累,說起來的話大概像我用野狼濱海到台中那麼累吧。吃完午餐後我們去了新竹的豆腐岩(其實就是消波塊),這車在砂石路面各位記得右手要乖喔,大扭力下有點滑。之後就騎到龍潭大池,下車的時候真的是有腿痠到,這個騎乘姿勢真的可以改一下。可能基於成本考量,天狼星223是氣冷的,所以小腿那邊會感覺熱熱的。原廠的喇叭聲音,聽起來就是速可達的,建議可以至少改個野狼的,不然一台打檔車發出這麼嬌柔的喇叭聲有點不適應。
最後還車前自助加油,他的油箱蓋設計也有需要改善一下,油槍不容易放進去,要斜一個角度。原廠租車是滿借滿還這點挺不錯的。
第二天總結:
老話一句若你跟我一樣沒騎過進口檔車,或是國產黃牌t2的話,那這台車上山絕對能讓你high起來。你會忘記他在市區是怎麼虐你的,在山道上什麼震動啦都不重要了。長程省道的部分這台車真的可能需要加強,不過值得一提的是他的坐墊海綿滿軟的舒服。
優:
1. 動力足,這個優點我好喜歡。
2. 油箱有線條壓彎的時候可以提供比較好的支撐。
3. 雖然原廠碟盤看起來很陽春,但是配上這個車重有這個制動力,比我的野狼優。
4. 後輪碟煞。
5. 引擎檔煞不會很大。
6. 省油: 整個行程下來油量都還有剩,總共約220公里,還車前加8公升。(這是跟小弟的化油野狼比)
缺:
1. 高把姿勢搭不上腳踏油箱。
2. 氣冷引擎溫度偏高。
3. 滑行熄火、假N檔。
4. 打檔感覺不明顯。
5. 油門前端不夠多,很容易太多,所以車子騎起來會容易一震一震的。
6. 定油門下,會感覺引擎的四個行程節奏忽快忽慢,所以車子會一抖一抖。
7. 震動顆粒感太大。
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總結:
在這一天跟天狼星223相處下來,結果是會讓我怯步的,因為小弟是拿檔車在當通勤車的,所以在市區有莫名熄火的陰影跟這種震動量對我來說是不太適合的。不過223的動力也真的讓我很有感,後來騎回我的野狼後第一個感覺是我的車怎麼沒有震動,但是相對的怎麼8000轉才比較有力,但是跟223的動力仍然天差地遠。後避震的部份我的野狼是改一個冷門的便宜品牌YUHUNG-SPEED,如果大家有興趣我在發心得,但是老樣子我比較的是我原本的原廠避震,還是接二手的。我個人覺得比天狼星的原廠避震優。
不過俗話說得好一分錢一分貨,天狼星80000的售價可以買到223這樣的動力還有前後碟倒叉,我覺得是值得鼓勵的,希望後續在車子穩定性的部份能更加提高。基本上只要不會莫名熄火,跟引擎運轉不順,我換車這部應該會是首選。後避震、碟盤、喇叭、排氣管這些有心都是很好升級的項目。
最後是對車廠的小意見:
1. 時速表其實我不會想知道瞬間那一兩kph的差異,但是一直跳來跳去看了會有點無言。
2. 油門線在引擎那邊可以直接看到,這樣外漏不會容易氧化斷掉嗎?不過我也為了野狼自己換過好幾次離合器線。
3. 近年來雲豹也出223了,那天狼星是不是可以考慮不要屈就舒適用高把了,這個油箱跟踏板要是前叉降低配分離把一定會更好。
最後結尾:
每個人騎過不同的車,有不同的需求跟喜好,建議大家還是實際也體驗看看最準喔
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