大家应该对SUZUKI不陌生除了生产机车以外SUZUKI都生产汽车和商用车，今天我和大家分享一下Every换KYB Excel-G后减震的过程和感受，首先和大家讲一下SUZUKI Every DA51V ！
Every第八代 DA/DB/71T/81T/41T/51T (1985-1991) 1985年，第八代车型代号DA71T/DB71T/DA81T的车款上市，71型使用543cc排量的三缸F5A发动机；81型仍是539cc排量的LJ50发动机，其中DB71T是四驱车型。在顶配的车型上，前轮碟刹成为标配。 从第六代开始，铃木Carry大量出口并在国外生产，也从此开始了代工厂生涯。第七代车型的外销版叫做Super Carry，使用970cc的F10A四缸发动机。其后，部分地区更是将发动机升级为1.3L的G13A发动机。(大陆的Every发动机叫DA465)
这是日规的DA51V
下面就是我的DA51V 大陆生产的SUZUKI汽车有两间厂一间是江西昌河铃木一间是长安铃木，大家都是合资生产的，我的Every是昌河铃木公司合资生产的 发动机是DA465发动机 不多说了正题来！ ==================================休息线============================================================
我自己的Every原厂后减震是大陆某厂生产的，在用了有15年的车后减震肯定老化了，经常出现高速过弯时不稳定和过减速带时的颠簸还有跑高速公路时车子老是想失控的感觉，这次我真的忍受不了确定换减震，结果我选择了KYB减震，KYB减震相信大家都很熟悉就不用多说了，在中国大陆销售的KYB减震有分两种产地一种的中日合资的中国大陆产、一种是全日本制造进口过来大陆，我的车是铃木当然我要选日本制造的KYB，之后我就找做汽配的朋友帮我订KYB的减震，最后订购了KYB Excel-G系列减震，之前我也了解过KYB减震的，本来想买Premium(油压式）减震，后来朋友帮我订了Excel-G！
Excel-G ・采用了低压气体注入式双筒构造・改进操纵及驾驶性能・良好的操纵性能及路面响应
这是原厂老化的减震图 新到的减震 安装减震真的费了我一个上午时间，真的要感谢中山市南区巨广汽车维修公司的师傅！ 当天换了后减震后车子立马感觉不一样了，KYB双筒式充气减震真的很好，我中午的时候试过高速过弯也稳定多了，过一般的减速带和烂路都没有颠簸的感觉，全部的颠簸都给Excel-G全过滤掉，在国道上跑高速时也再没有想失控的感觉，真的一份钱一份货，日本制造的质量真的非常好，我又再一次感受到日本工匠的精髓！
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