2026 MotoGP Sepang Test DAY2

半日兩樣情：Honda 與 VR46 佔據前三名，Yamaha 命運兩極化，週三全數賽車留在維修區



Joan Mir（Honda HRC Castrol）在Sepang測試第 2 天登上成績榜首，跑出亮眼單圈，

成為該場地史上最快的 Honda 車手

——將上週 Shakedown Test 中測試車手 Aleix Espargaro 的最快圈速大幅刷新。

Franco Morbidelli 排名第二，緊接在後的是隊友 Fabio Di Giannantonio，

Pertamina Enduro VR46 Racing Team 佔據前三名。

由於下雨影響，測試行程稍微提早結束，但上午仍出現了不少值得關注的圈速……

然而，當天最大的一個話題卻發生在場外——Yamaha。

由於 Fabio Quartararo 在第 1 天發生摔車事故，隨後決定退出其餘測試，

Yamaha 全新 YZR-M1 於週三全數留在維修區。

這是 Iwata 廠方採取的預防性措施，他們表示已知問題存在，

但尚未確認原因，在進一步調查前不會再進行測試。

因此，Monster Energy Yamaha MotoGP 與 Prima Pramac Yamaha MotoGP 兩支車隊在第 2 天皆未上場。



HONDA HRC CASTROL 與 HONDA LCR

Mir 成為Sepang第 2 天最受矚目的車手。

這也是 Honda 工廠車隊首次正式進入夢幻的 1 分 56 秒區間，

證實了他們在上賽季末所展現的持續進步。

Mir 與 Honda HRC Castrol 隊友 Luca Marini 對 2026 年版 RC213V 的表現都保持高度正面評價，

但——如預期也合情合理地——他們仍然相當務實，強調不會過度關注成績榜。

由於下午天氣影響，Marini 的里程數受限，最終以第六名作收，

HRC 期望週四再有穩健的一天，為前往泰國做好充分準備。

在 LCR 陣營中，Johann Zarco（Castrol Honda LCR）也對第 2 天的表現感到滿意，

這位法國車手希望在最後一天進行一段穩定的長距離測試，以評估整體套件與對手的差距。

而 Diogo Moreira（Pro Honda LCR）也重返賽道，表示上午取得了實質進展，

同時也首次體驗了 Honda 在濕地條件下的表現。

這位巴西車手對自己在 MotoGP 賽車上的感覺保持樂觀，迎接雪邦測試的最後一天。



DUCATI LENOVO TEAM、PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM、

BK8 GRESINI RACING MOTOGP

Ducati 依舊低調而有條不紊地推進測試計畫，Morbidelli 以第二名領軍，

是唯一一位能與 Mir 一同進入 1 分 56 秒區間的車手。

他跑出 1’56.983，僅落後榜首 Mir 與 Honda 0.109 秒。

Giannantonio 延續強勢測試狀態，總排名第三，僅再落後 #21 號車 0.066 秒，

並表示前端手感是本次明顯的進步重點。

在紅色戰袍廠隊方面，Francesco Bagnaia（Ducati Lenovo Team）持續測試進度，

再次以第八名作收；儘管他原本希望進行衝刺賽模擬，

但上午共進行6次出場，每次都未超過4圈。

不過他在結束時仍對車輛感覺相當正面。

隊友、現任世界冠軍 Marc Marquez 在第二天放慢腳步，在首日奪冠後選擇較保守策略，

總共跑了 30 圈，排名第 15。

另一方面，Alex Marquez（BK8 Gresini Racing MotoGP）成為最新一位在第5號彎摔車的車手，

當時他正在測試 2024 年版本的空力套件；

所幸人車無恙，下午短暫放晴時也有回到賽道，但未能刷新上午圈速，最終排名第 12。



RED BULL KTM FACTORY RACING 與 RED BULL KTM TECH3

在 Red Bull KTM Factory Racing 陣營中，Pedro Acosta 表現亮眼，

跑出低 1 分 57 秒的單圈，刷新 KTM 過去在雪邦的最快紀錄，但仍尚未突破 1 分 56 秒。

這位西班牙車手在乾、濕地條件下皆使用更新版前整流罩，蒐集了大量數據，最終排名第四。

Brad Binder 則是 KTM 中排名最低的一位，位居第 13 名，

較艱難的一天還伴隨著幾次不太理想的起跑練習；

不過值得一提的是，他仍在持續建立與新任技師長 Phil Marron 的合作默契。


在 Red Bull KTM Tech3 方面，Maverick Viñales 善用雨勢進行濕地測試，

累積寶貴數據與經驗，而 Enea Bastianini 則留在維修區，最終以第十名完成當天測試。

相較去年同一測試時兩位車手仍在適應並苦尋方向，

今年 Tech3 已穩居前十，第二天分別取得第五與第十名——讓人期待第三天的單圈衝刺表現。



APRILIA RACING 與 TRACKHOUSE MOTOGP TEAM

Marco Bezzecchi 持續與 RS-GP 的蜜月期，以第六名作收，

成為當天最快的 Aprilia 車手，Trackhouse MotoGP Team 的 Raul Fernandez 緊追在後。

值得一提的是，Aprilia 的尾段設計在第二天引發不少討論，

新款垂直尾翼空力套件首次在維修區亮相，並進行前後對比測試；Noale 工廠同時也在測試新的搖臂。

Ai Ogura 為 Trackhouse 拿下第九名，僅有第八名的 Bagnaia 夾在多位 Aprilia 車手之間。

測試車手 Lorenzo Savadori 也再次上場，持續累積里程數。

第二天的測試到此告一段落，但Sepang還有最後一天的全力衝刺。

週四上午 10:00（UTC+8）再與我們一起關注最新進展，並可查看目前為止的完整成績！


2026.02.04文
https://www.motogp.com/en/news/2026/02/04/mir-leads-honda-charge-to-the-156-club-before-rain-stops-play-in-sepang/872299

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