感覺去日本就一定要買個人身部品,不過,不好好做功課就會發生悲劇。
但這不是重點,反正唯一可能發生的悲劇就是沒有買到最便宜而已。
開箱一定要從踢到箱子開始,基本上Z7算是知名款安全帽,就不需要做太多介紹,就只要圖片呈現即可。
標準的踢到箱子開始
直接就是素色Z7的全貌
分別是相關的小零件(上面是下巴罩,下面是小鼻罩)
看完京都跟大阪的價格,差了4000日元都快要搥心肝到死了,開箱發現,大阪的店員有另外送我一組兩頰的內襯,稍微平衡一點
所以,為了表示一下我開箱文的差異,就來比較一下,目前手上各家安全帽的差異。
目前手上常戴的安全帽由左至右分別是:AGV K5S、ARAI CROSS3、SHOEI Z7、OGK 空氣刀3等。
先說自己評比的結論
就整個帽體設計來說,日系帽都很像(ARAI是越野帽自然會長得不太一樣,上面的帽沿平常通勤把它拆掉了),歐洲帽的設計就略有不同。最大的差異就是AGV K5S沒有辦法平放在桌面上,下巴的部分較為突出,放在平面上,會變成下巴跟帽子的後端跟桌面接觸,中間的部分是懸空的狀況。
就通風性來說,越野帽真的大勝,Z7小贏空氣刀,但這個部分都遠遠的擺脫AGV K5S的表現。
越野帽的正面迎風口非常大,如果是下雨的狀況,雨水甚至會從嘴巴的部分跑進來,左右兩邊的金屬網孔,安全帽內側另外有通風開關,打開後,一樣有通風的效果(這個跟AGV K5S的下巴通氣孔一樣,開關都是在內側)。
後側有四個通風口,分別是上方2個,左右ARAI標誌的下方都個有一個通風孔。
但這邊有個有趣的問題,如果就通風性來說,注意看可以發現AGV K5的通風孔沒有比較少!至少比空氣刀是好很多的(空氣刀少了正上方的孔),但實際的通風性表現卻比空氣刀差。難怪有人說AGV很吃牌子(不知道是否是因為這樣?但總之它的定價真的很高)。
AGV K5S鏡片上方有三個通氣孔設計
OGK 空氣刀只有左右兩個通氣孔設計
另外,AGV K5S的下方通氣孔也跟日系下方一整片的設計不同,是分為左右兩邊,不知道是否是這樣,有影響通風性,同時,在低速的狀況下,這頂安全帽也是最容易出現鏡片小起霧的狀況。
不過,相對的中高速的風切聲,SHOE跟AGV的表現就比較好,以我騎乘聽音樂的狀況來比較,時速100上下,OGK跟ARAI基本上就聽不太清楚歌手在唱什麼東西,但AGV跟SHOEI都還可以清楚的聽懂歌手的歌詞。
就內襯舒適性來說,AGV跟ARAI難分軒輊,SHOEI就是相對平衡,OGK則是明顯的敬陪末座。
如果單純以舒適度來說AGV K5S完勝ARAI,但可惜因為通風性的問題,戴久了,那個悶熱感把柔軟內襯的加分項逐漸拉低。
AGV的內襯真的是一流的,貼在臉上是一種舒服柔軟的感覺,ARAI則是它的特殊設計,舒適度不會特別高,但也不會差到哪裡去。剛戴的舒適性不如AGV,也不如SHOEI,但騎乘一段時間後,卻比較不會有內襯變濕,沾在臉上的感覺。
耳機孔的部分,大家都差不多,就沒什麼好比較的,都是有預留相關的位置,勉強比起來AGV跟ARAI的設計比較好,都另外有包覆的設計,OGK就只是預留一個洞而已。但由於我用的是BK-S1的高階喇叭,其實接觸耳機的部分算舒適,所以,對我來說差不多。
眼鏡溝的部分,AGV設計的相對不ok,如果是後面角度比較大的眼鏡,就是很難戴上去,但...也就算了。
畢竟,它是目前我手上唯一有內墨片的安全帽,對於通勤來說,算是很方便。
寫到最後,發現Z7的評語最少,所以,它真的算是頂沒有明顯缺點的帽子,以1萬出頭的素色款來說,它可能是我最推薦的一頂帽子。
本文最後由 nickolas22 於 2018-4-16 11:37 編輯
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