SUZUKI GSX S150 不專業150km騎乘心得+用路分享

夜行闊步者 發表於 2018-3-30 07:00
不知道這台在136爬坡時，會不會有二檔轉速太高三檔又爬不上去的情況？

我的T1之前在跑136感覺蠻尷尬的，從 ...

有，有點類似以前KTR二三檔差太多的感覺，不過只要把轉速控制在高轉就比較還好一點

是還在可以接受的範圍～

不錯心得
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感謝分享！希望能有類似TU250的車款出現，輕鬆騎才是王道！

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夜行闊步者 發表於 2018-3-30 07:00
不知道這台在136爬坡時，會不會有二檔轉速太高三檔又爬不上去的情況？

我的T1之前在跑136感覺蠻尷尬的，從 .....

我看別人用R版，跑182上坡 超順

TINALIAO6 發表於 2018-3-30 21:16
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夜行闊步者 發表於 2018-3-30 07:00
不知道這台在136爬坡時，會不會有二檔轉速太高三檔又爬不上去 ...

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不過136要跑比較需要扭力，因為有一段都是上坡+髮夾灣，跟這種高速彎不一樣......
看你這樣騎，苗栗台三線應該可以同樣方式應付

少數在台灣市售有"檔顯"設計的輕檔車. 讚啦!

嗯!!! 從SOHC引擎騎到DOHC引擎，所帶來的感覺是天差地遠。

美車一台，你那台我在4/4跨了之後就直接下訂了XD 話說我之前也是KTR

夜行闊步者 發表於 2018-3-30 07:00
不知道這台在136爬坡時，會不會有二檔轉速太高三檔又爬不上去的情況？

我的T1之前在跑136感覺蠻尷尬的，從 ...

敝人關心車界年資很淺，雖然住得很靠近台中市，但基本上沒跑過有名的中136。（抱歉）

拿台3的經驗來分享吧－－牽紅s的第一天，就因為保險金入帳的事情跑南屯，這就是訓車第一趟的路程。首先，過了大安溪蘭勢橋後，在明正里第二個紅綠燈之後，有個砂石場那上坡，當時是
4檔8000轉，然後手賤就往上催到9000，還進5檔。當時表速108。不過後面的險降坡有照相，就沒有一直催。市區各種起步熄火略過不提，回程由石城街道爬那個上坡，並沒有用到3檔。

可能是敝人騎車的習慣吧，第一次上手之後，之後多次爬那坡，幾乎都是4檔ˊ6000轉左右，一般的速度爬上去，到了坡頂往紅綠燈的下坡，還經常打到6檔（此時表速在75~90之間），然後到蘭勢橋之前的上坡，也頂多退到4~5檔，反正用之前的動量向前衝就行了。

總之，用4檔也沒有跟不上速限。只是車輛動態可能比較呆滯罷了。有些人如果想隨時超車可能就不會喜歡這種風格嗎？反正還是看個人吧

治績著老大哥零件設計，可靠度應該不低