邀請函漏餡? Gogoro 也要推充電版?

國內電動機車龍頭Gogoro, 選在光陽東京發表IONEX的當天發出了媒體邀請函
邀請函裡面沒有講太多, 但照片中央下方的神奇蓋子卻偷露出端倪


根據猜測, Gogoro似乎也有意推充電方案
看來這場電動車大戰, 才正要開打呢

充電方案應該可偏遠地區換電池的不便
只不過到時電池費率又該怎麼算....

照片中下方的蓋子不是原本就有的嗎

也搞不好是USB充電座或是診斷接頭啊

換電市場規模不夠大的現實面終將讓睿能低頭了…

終於不能說的秘密要說了

GGR2充電式配件

有人也跟小弟一樣買GGR2的時候一直開開關關這個孔好幾次嗎 哈哈哈

那些說換電才是王道的,還有堅持三年不給自家充電的狗狗肉....要自己打自己的臉了嗎??

xboy200 發表於 2018-3-22 14:41
換電市場規模不夠大的現實面終將讓睿能低頭了…

如果是從目前換電的GGR來反推換電市場不夠大，我覺得是不正確的，換電市場絕對比自充市場大，問題在價格，目前GGR量衝不出來，才會有這樣的結論

等發表再說囉~
搞不好裡面是放清泥土工具的

jlhwu 發表於 2018-3-22 16:43
如果是從目前換電的GGR來反推換電市場不夠大，我覺得是不正確的，換電市場絕對比自充市場大，問題在價格 ...

但現在是光陽表明不做換電了，接下來就看三陽要不要接棒，如果這兩家都不做，那就只剩睿能了，而這兩年的銷售大概就能確定換電車是否還存有龐大的能量來擴大市佔。當然減月費、提高補助、降低車價，這些都會有幫助，只是不顯著。倒是改變、提升車體外型、性能或許是一條活路！光只是打著環保的大旗，對消費者的吸引本來就有限！但若是從產品本身來引起消費者的目光，那又是另一個境界了！例如性能比美250cc油車的換電大羊，甚至是紅牌性能的換電大型重機！但以目前睿能的造車工藝，這條路恐怕仍舊是一條遠路。

只要「替代品」存在的一天，昂貴的換電車是很難主導市場的，油車商的動向其實就已經說明這點了。而這裡的替代品可不是指充電車哦！光陽嘴上說充電車才是主流，那也只是針對換電車對手想打臉對方而已，我覺得光陽即便連充電車都不會力推的！這裡的替代品指的正是油車啊。

不過競爭就是這麼回事！目前是油車的天下，電車要殺出一條血路本來就不容易！但卻有更多的想像空間！除了理念，造車工藝的硬實力才是根本，畢竟消費者要看的還是牛肉本身啊~