Benelli這間已成立107年的義大利摩托車公司(當我們建國時，義大利人早已開始做機車..)，在幾經波折後，目前歸屬於中國的錢江摩托集團下，過去整個TNT家族可說是非常壯大，從公升級的TNT 1130、街跑車TNT 899、中量級街車TNT 600，一直到更入門的TNT 300，產品線其實相當完整。
近年來全球輕檔車風吹起，不過許多新手玩家還是希望能有台更迷你，更好操控的檔車能選擇，於是Benelli也順勢推出了TNT 135，讓更多騎士能體驗迷你檔車的樂趣。不少人一定都很好奇TNT這個名詞是怎麼來的，其實這是英文Trinitrotoluene的縮寫，中文名稱為三硝基甲苯，翻成白話文也就是常見的黃色炸藥。
雖然TNT 135排氣量僅有134.7cc，是整個家族中最幼小的，不過他獨特的外型設計充滿視覺震撼效果，就好像一顆炸彈在你眼前引爆！現在就讓我們一起來看看由Benelli台灣總代理--斐季企業有限公司所引進的TNT 135，有什麼樣的魅力吧！
第一眼看到TNT 135，最讓人印象深刻的是那極具侵略性的大燈設計，個人認為非常像電影「變形金剛2」裡拆除金字塔的狂派變形金剛，看起來殺氣騰騰！
大燈全面採用LED設計，上排左右兩顆為定位燈，中央兩顆為近燈形式，而這樣的點燈方式讓我不自覺的聯想到拉力賽車上，裝著四顆大大的照明燈霸氣模樣。
切換為遠燈時，會點亮下方燈組。
前方向燈同樣採用LED製品，不論日夜間辨識度都非常良好。
前輪煞車系統為單向雙活塞卡鉗搭配220mm固定碟，目前販售的車型並未配備ABS。
懸吊部分則是Benelli賜予的驚喜，給上相當粗勇的41mm倒立式前叉。
儀錶板部分採用指針混合液晶顯示，錶底轉速為12,000轉，紅線區則刻劃於10,000轉。其他像是方向燈、遠燈、空檔指示燈、引擎故障燈、油量、時速、時間與行駛里程等功能一應具全。
左把手總成開關，由上至下為遠/近燈、方向燈與喇叭按鍵，離合器拉桿為不可調形式，實際按壓拉桿發現操作起來有些重手，或許是個不錯的握力訓練器。
右把手總成由上至下依序為熄火開關、雙黃警示燈以及電門開關，由於TNT 135採用全時點燈，因此並沒有大燈開關。
從騎士視角向下看可以發現TNT 135的人機介面並沒有太花俏的設計，顯得中規中矩。
油箱容量為7.2公升，從上方觀察整體造型有些神似兵器「三叉戟」，但卻又不顯得浮誇而有層次。
油箱前端靠近前叉的左右兩側部分有Benelli TNT字樣，以白、紅兩色作為基底，字體靠著黑色邊線勾勒出輪廓，巧妙的裝飾了車名。
兩側靠近椅墊的部分則是貼上了Benelli自家的獅子圖騰。
TNT 135動力單元為油冷單缸四行程形式，可於9000轉提供最大13匹馬力，1.1公斤米扭力於7000轉湧現。
外露式的鋼管車架也是Benelli的招牌特色之一，採用火紅色塗裝讓視覺效果更為搶眼。
椅墊採用前後分離式設計，並以仿碳纖維紋路的材質來營造視覺效果。
左右兩側低調地掛上了象徵義大利國旗的綠、白、紅三色，坐墊開啟開關則是位於椅墊左側下方。
視線逐漸往車尾移動，135的字樣同樣位於車身左右兩側。
TNT 135的車尾巧妙運用線條設計，讓整體外觀看起來往上提，尾燈與方向燈皆為LED製品，而方向燈位置擺放得非常有巧思，相較於傳統向外延伸的設計，意外受到撞擊而折斷的機率大幅降低。
尾燈上方是一元硬幣大小的自家Logo，這個視角看上去一點都不讓人覺得他是一部排氣量134.7cc的小檔車。
單邊雙出尾管同樣為TNT 135的特色，實際的聲浪礙於場地限制無法發動，未來有機會再向各位分享。
除了後輪前半部的內土除，牌照架採用下置式設計也成為土除的一部分，能抵擋大多數的水漬與髒污向上噴。
後懸吊為中置單槍形式，採用預載可調機構。
後煞車為單活塞煞車卡鉗搭配190mm固定碟。
目前所販售的車色一共有紅、白、黑三色，售價為新台幣108,000元整，喜歡TNT 135獨特外觀的朋友，不妨前往Benelli台灣總代理--斐季企業有限公司(台北市內湖區新明路142-1號)賞車吧！
Benelli TNT 135規格表
引擎型式 | 油冷單缸四行程 | 排氣量 | 134.7 cc | 缸徑 × 衝程 | 54 × 58.8 mm | 最大馬力 | 13ps @ 9000 rpm | 最大扭力 | 1.1kg-m @ 7000 rpm | 變速系統 | 5速 | 前懸吊系統 | 41mm倒立式前叉 | 後懸吊系統 | 中置單槍預載可調 | 前輪胎規格 | 120/70-12 | 後輪胎規格 | 130/70-12 | 長×寬×高 | 1840 × 775 × 1025 mm | 座高 | 780 mm | 軸距 | 1215 mm | 乾燥重量 | 121 kg | 油箱容量 | 7.2 L |
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