TOTAL MC3 5W30 GF-5 5W3抉擇

如標題，先介紹我的車種 SUZUKI VITARA 1.6NA因為最近剛牽了新車不久，也剛過了第一次換機油的時機，第1次1000KM回原廠換的是TOTAL GF-5 5W30 金瓶(公司貨)
這兩款油其實我在換之前就已經爬過不少文章，TOTAL MC3 其實我是比較嚮往，但是後來會換GF-5 也是看到很多人的討論
說是GF-5是專為現代汽油車各大日系品牌所設計的，配方來說GF-5比MC3還要好?
我心裡是想說不然先買個GF-5 來用看看，在家裡外面有跟道達爾配合的汽車保養廠買價位是比MC3還便宜50元

再來就是開起來的感受，剛開始新車用的是附車油
那1000KM開起來我只能夠說反應總是覺得慢半拍，油門踩了變速箱卻不會反應很明確的降檔拉轉速
都是靠我自己覺得不夠利用撥片降檔來換取更好的加速，很多人可能會覺得1.6NA動力應該就是如此而已
不過當初我要買車前大概有作了2個月左右的功課，以它的動力和它的車重還有搭配愛信的6AT變速箱
我認為應該不是只有如此才是，因為馬力重量比來說比起部分的2.0休旅車還要來得好
後來開了1000KM後，我回到原廠換機油(TOTAL GF-5 5W30)
那天跟了朋友去，其實他坐在我旁邊就有在觀察我的轉速變化跟整體的加速表現

換完機油之後朋友叫我照我平常開車的方式開就好，不要用撥片降檔
我自己也很期待開起來的感受會是如何?

剛從保養廠開出去一段路，其實我自己並不難發覺起步一整個輕快
比起之前附車油那種笨笨的感覺好多了，再來就市區開一段路因為車多測速也多沒有很刻意去試試它的再加速反應
上了高速公路剛爬長上坡時，油門依如往常的深度來開，發現降退檔的反應真的靈敏許多
動力出來的感覺不太需要再像之前那樣要靠降檔來提速，整個就是D檔就很夠用
不用很刻意需要靠換檔撥片才能很輕鬆的爬高速公路上坡
到了高速公路上面也是照平常的開法很自然的去試，不難發現要上120真的很輕鬆
能夠盡情的去體會6AT變速箱開起來的樂趣，至於其它引擎運轉震動噪音方面，沒有很刻意的去注意，可能也是新車感覺不太出來

接著就是比較技術層面的問題了
大家都知道現今的引擎油道比較小，而且活塞環比較細因而來減少阻力減少不必要的動力流失
也讓油耗表現更為理想，所以機油不能像以前老車那樣10W40或者5W50的番號來使用
普遍變為0W20 5W20 5W30 這些番號來使用
但是我稍微的研究一下
TOTAL GF5 油溫40度 機油黏度是54.22
油溫100度 機油黏度是9.8 黏度指數是168 閃燃點238
TOTAL MC3 油溫40度 機油黏度是69
油溫100度 機油黏度是12  黏度指數是171 閃燃點233

由此看來不難發現GF-5會比MC3熱油的時間還要快
整體的黏度表現 GF-5會比較稀，因此閃燃點也比較高 減少失油率
MC3來說 黏度比較高一些 所以閃燃點相對來說也少了一點
不過黏度指數(流動性)來說MC3 稍微好一些

之後我抉擇這兩瓶機油的問題來了，雖然說GF-5油比較稀，但熱油比較快
起步輕快感應該也會比較好，可是100度的黏度來說GF5卻只有9.8
MC3有到達12，會不會代表說長途的保護性比較好 油也比較耐呢?
尤其是我蠻常開快車的，轉速有時4~5000轉都有可能
會不會說GF-5的高速延升扎實感也會比較差，因為我的想法是100度的黏度指數
對於常拉轉開快車的來說可能會希望油膜附著力強一些，黏一點對於汽缸跟活塞環的摩擦減到最低
但也有人會說黏度適中就好，太黏可能也會對於引擎的運作造成阻力
但又想說它渦輪車都適用了，渦輪比NA的油溫可能差個10幾度
如果GF-5對於渦輪引擎的高溫黏度都能耐得住，那NA是不是更不用去擔心這方便的問題?
因為有在想，如果好用我想之後直接買一箱比較便宜
但還在想說是不是應該要先買MC3來試用看看再做決定?
求專業人士解答 感激不盡~~
補圖:


原廠燃油推薦為95無鉛汽油


其實原廠是比較推薦0W20機油，可是我用車的習慣我覺得5W30可能比較適合我
所以我起初就沒考慮0W20的機油了

基本上現在引擎都是噴油嘴持續噴油了,引擎耗損最大的莫過於冷車發動的那段時間,有人說汽車從發動機油幫浦開始運作到所有機械得到潤滑大概15~30秒。
所以不用太在乎黏度多少,基本上原廠的規範的黏度都是可以的,只是你需要觀察一下會不會有失油多少的狀態
不過MC3產品解說是強調通過德國車廠的認證適合用在渦輪車
而GF-5比較適合日系車廠的節能標準
基本上就看你自己,這兩個都很ＯＫ

先恭喜你牽新車囉!!真好
依小弟淺見，如果GF5的用的順，應該是可以續用，這高低溫黏度值是標準的美規5w30
mc3的黏度值，你可以想成是5w35

再過幾個月，氣溫就會高起來了，到時候要是覺得不夠用了，比如說高轉+長途狂奔後，待速會不穩啦！油門會軟力啦之類的，再來考慮換成mc3 5w30不遲

不然只是偶而拉拉高轉或順順開長途，GF5那隻都是夠用的(GF5的認證標準，除了節能，渦輪引擎的高溫適應性也是有考量到的)


另外請問你，目前汽油是加92還是95? 建議可觀察排汽管口，依有或無碳黑來調整

TOTAL MC3 5W30市區長途用到現在都沒什麼,一年多的新車已用一箱多都還好,兩者都可以使用,只要符合原廠規範,與自己的實際開車順暢度為準~

我目前是用Total Quartz 9000 Energy 0W30，數據上跟MC3差不多，但認證都以汽油車為主，
不妨試試看~

如果平常開車都以市區為主，建議可以換成0W20 5W20看看唷~

我建議先試用MC3再決定
前年買車後到現在我換了4次不同機油
就是還在找最適合自己開車習慣的機油

有機油照片跟手冊會比較好解答...

爬文MC3耐用度不佳
所以TOTAL GF-5 5W30 金瓶(公司貨)這支繼續用就好
或是FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30

Parasites 發表於 2018-3-7 04:29
基本上現在引擎都是噴油嘴持續噴油了,引擎耗損最大的莫過於冷車發動的那段時間,有人說汽車從發動機油幫浦開 ...

好的!
其實也是看了GF-5 是專為日本車系設計的，才想說先試用這瓶看看

freekaka 發表於 2018-3-7 07:15
先恭喜你牽新車囉!!真好
依小弟淺見，如果GF5的用的順，應該是可以續用，這高低溫黏度值是標準的美規5w30
m ...

謝謝你唷~
我的車是壓縮比11，原廠建議95 有補圖了
其實你這麼說也是，可以等氣溫高時選用黏度好一點的油增加保護性
開長途油也比較不會有衰退現象
我一直也有在想說渦輪車的油溫比較高都能適用了，那NA引擎應該更不必去擔心才是