外線車道直接左轉斷送高職生性命

這起事故就如同2016年3月6日，BMW業務試車飆速撞上對向T牌車的翻版，只要車速放慢，就能將傷害降到最低，因為誰也不願意看到有人喪命。

也遇過相同的狀況!
好在車速不快避過一劫.

遇上這種三寶,真的是防不勝防.

這真的太扯了，因為貪圖一時方便枉送一跳年輕的寶貴生命

R.I.P.

好一個車種分流爛政策所造成的遺毒啊

沒什麼檢不檢討受害者的
車速放慢點總是能避免一些三寶的危害
就當作是保護自己也好
因為吃到三寶飯的機會很大，保護自己比較重要！

兩段式左轉帶來的負面效應，
對很多老人家來說，
就是被教育成靠右靠旁邊，
導致想直接左轉就左轉，
然後政府再出面多直接左轉危險...
是這樣嗎？！

亞拉光 發表於 2018-3-7 15:55
先不管車速多少大媽違規在先
好歹也8比2的比例

我說一下大家所看到事實

1. 那位左切左轉彎照成死亡當然責任較大

2 .認為那個速度就算防衛駕駛也來不及


高職生身體不適也需負起駕駛人應注意車速及安全駕駛

正反批評都有

不要左轉三寶照成他人死亡

高職生就車速過快=如果騎2-30會撞成無法救起來=騎慢三寶出來也不至於死亡

綜合客觀看法對錯7-3與8-2差異不大

也有人說是不會騎打檔車就不要急速加速趕回去=7日一定回去(頭七)

家人沒建立高職生安全第一觀念(急躁)是他無法重來

shiauyu 發表於 2018-3-10 07:59
兩段式左轉帶來的負面效應，
對很多老人家來說，
就是被教育成靠右靠旁邊，

從影片看那個路口沒有兩段式左轉，因為可直接左轉，問題是沒打方向燈

打檔車切入內線道時間很短速度太快所照成無法挽回的悲劇

二個相遇了，沒辨法了。

shin_meicho 發表於 2018-3-10 18:17
從影片看那個路口沒有兩段式左轉，因為可直接左轉，問題是沒打方向燈

打檔車切入內線道時間很短速度太快 ...

一切都是政府教育惹的禍...