川崎偷工減料, 導致新幹線車廂主樑斷裂

那叫轉向架不是主樑

這應該算是轉向架吧。不是車身樑

日本新聞是說為了消除異音「多做」了削薄，這篇新聞寫成偷工減料，是誤寫還是別有用心？還是這記者是連「成型後削薄」或「成型就薄」都搞不清楚？ https://asahichinese-f.com/society/11391499

yagami0201 發表於 2018-3-5 15:44
日本新聞是說為了消除異音「多做」了削薄，這篇新聞寫成偷工減料，是誤寫還是別有用心？還是這記者是連「成 ...

建議你可以多看日本當地媒體的報導, 比較不容易被"誤導"
並不是什麼為了減少異音所做的削除, 不用講的那麼好聽

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201802/0011027497.shtml

https://www.kobe-np.co.jp/news/z ... 02/0011025469.shtml

https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201803/0011033699.shtml

singer 發表於 2018-3-6 09:26
建議你可以多看日本當地媒體的報導, 比較不容易被"誤導"
並不是什麼為了減少異音所做的削除, 不用講的那麼 ...

你自己放的報導自己有看嗎?
的確是因為多削薄了厚度產生的問題阿
還是覺得放日文的網站別人就會知難而退?
總歸一句出包就是出包
且主因也是鋼鐵外包廠商出錯後修改
但川崎還是負起了責任
希望你能更了解川崎
我目前坐騎ZX-6R，加上以往的用戶體驗
我是信任川崎的

yagami0201 發表於 2018-3-6 21:17
你自己放的報導自己有看嗎?
的確是因為多削薄了厚度產生的問題阿
還是覺得放日文的網站別人就會知難而退? ...

所以你自己也很清楚, 並不是什麼為了減少異音所做的消除啊...


主要就是外包廠商送來的某一部分鋼材尺寸有誤
現場作業員和工頭為了怕延誤交期, 自己腦補去削掉了一些厚度
還有為了熔接方便, 把厚度削的更薄
要不然就不會交300台車廂, 只有147台有問題了.....

川崎的社長出來道歉, 是為了員工竟然沒有這種"基本的安全觀念"
難道不知道這樣搞, 會造成強度不足而出人命嗎...
也為現場沒有往上報的溝通問題道歉

"偷工減料"的重點, 在於"偷工"
當這樣的心態存在的時候, 有更多看不見的東西會崩壞...


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我目前的座騎是ZRX-1200R男子漢 (一手全新車)
跟你一樣也是川崎車主


你可以搜尋一下我發了多少篇相關文章, 不要以為只有你是川崎愛好者

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Made in Japan 現在已經不是品質的保證了。