開箱，新。國產貨 NANKANG WF-2 熱熔胎

沒錯
如標題
今天小弟要來開箱的是南港輪胎出品的WF-2跑胎
這條胎出現在市場已經有一段時間
據說都是做外銷
而這次
全新配方設計 在台上市

廢話不多說
我們直接切入重點


這是我用的前一條胎
米其林的POWER 3(後輪)




接著是前輪


Power3的心得依樣留到文章最後一併寫出啊



接著，就是今天的主角 NANKANG WF-2



防倒球的另一用途.....掛輪胎


出產時間是17年第38周(前後輪很剛好都同周所生產)



換胎的過程就不多做闡述了




我們直接跳到輪胎平衡的部分
聽說一條胎的好壞決定於多醣體((啊不是
是平衡，橡膠成形的過程中可能會有左右不均勻，加上輪框可能會有偏心或歪掉的狀況。所以要做輪胎平衡
((以上為小弟所獲得之資訊，如有錯歡迎在留言處提出，感恩

首先是前輪


前輪平衡出來的數值是左右需各加15g的平衡塊




後輪的部分是20


前後輪左右數值都蠻平均的
所以可以推測輪胎本體其實算是均勻的
國產的品質我們是可以給予肯定與支持的



前輪上車照


後輪上車照



接著下面均是文字心得囉

會有Power3心得與WF-2簡短心得，及綜合評比(可能會在另一篇文寫出來)

由於小弟既不是速組也不是RV組的騎士，而是介於兩組之間的不上不下組。
所以心得既不會崇尚抓地，也不會崇尚耐磨XDDD


小弟上一條新古Power3(前120-70-17 後190-55-17)
Power3(以下簡稱P3)
前輪胎型較尖，在彎中的反應可說是相當敏銳。初次使用會被它那瞬間頃角一敗給嚇倒，即使騎士本身並不想要做那麼深的頃角，P3仍會告訴騎士"壓下去就對了"
在彎中纏鬥，出彎回正的大手補油，P3都能帶給騎士滿滿的安心感。
可能是後輪胎寬改用190的關係(MT-07原廠為180)，在直線的大手油門(比如說要超車時)，會有些許重拖的感覺。動力相較於一開始使用原廠規格配胎Road3時來相比，並沒有來的很即時。但在長直線巡航，高速彎多的路段時，P3給的穩定性真的是不在話下(未來有機會再來試試胎寬180的P3)。

雨天部分，小弟認為P3雨天帶給我的安全感比Road3還來的高，或許是車重與小弟體重的關係，雨天並不用刻意去克制油門開度，反而可以很自然悠遊騎，頃角也可以很自然的做出來。當然！小弟心臟小，所以全部都是用"自然" 的騎乘方式，並沒有很熱血地去拚，畢竟安全第一。整體而言，就是一條能文能武的胎。


WF-2(前120-70-17後180-55-17)
這次選用原廠規格的後輪，小弟還是不太喜歡後輪190那拖拖的感覺...

前輪胎型偏圓，跟P3前輪比起來大概是筷子跟竹籤的概念(粉爛的比喻但我想不到其他東西來形容)
後輪就大家都一樣圓XDDD
由於小年夜當天安裝時間關係(從白天到黑夜)
回家順路跑了一下烘爐地而已，詳細使用會在另打一篇文出來，這邊單就小跑做心得敘述

WF-2對於洪爐地這種連續低速彎，頃倒速度不算快，但也稱不上遲鈍。而是騎士給多少，它就壓多少的感覺。上下山一趟，輪胎差不多磨開5成左右，後輪胎面兩側胎毛都約還有3mm長。

從士林回中和的高架與平面路段，小弟對WF-2的胎體抑震性，給予極高的評價。
P3在遇到連續起伏、路面有些微不平整或重帶煞車時，多餘的震動會直接反饋到避震上，過度的吸收或反饋(可能跟胎軟硬有差)。大家也知道，MT-07原廠的懸吊，是出了名的舒適牌，常常輪胎已經牢牢抓在地面上，車體還是像少年pi的船一樣搖啊搖的。

而WF-2的回饋感，不像Power3那過度吸收，也不像Road3那樣硬朗直接。有種在性能與舒適間取得平衡的感覺


至於價錢的部分，嘿嘿嘿嘿嘿
個人覺得CP值蠻高的


以上就是小弟初次對南港WF-2的見解，後續的心得、耐用度，將在另寫一篇心得文。還請各位車友前輩們期待。
也歡迎大家在留言處討論~



以下是日本車友的影片以及原廠官網

原廠官網
http://nankang.ehosting.com.tw/h ... lv1=16&lv2=24&no=63

前輪
http://www.nankang-tyre.com/inde ... oductDetail&item=20

後輪
http://www.nankang-tyre.com/inde ... oductDetail&item=51

這價格...............
你指引了我跑大鵬灣完之後的一盞明燈阿

亞馬遜的價格....好誘人...

我們直接跳到輪胎平衡的部分
聽說一條胎的好壞決定於多醣體((啊不是
是平衡，橡膠成形的過程中可能會有左右不均勻，加上輪框可能會有偏心或歪掉的狀況。所以要做輪胎平衡
((以上為小弟所獲得之資訊，如有錯歡迎在留言處提出，感恩
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你確定?換新輪框才是正解吧!

好奇問請教一下 這是邀稿嗎？只是想知道國產牌子是否也有行銷方式的變化而已 別見怪

dan0918 發表於 2018-3-4 20:24
好奇問請教一下 這是邀稿嗎？只是想知道國產牌子是否也有行銷方式的變化而已 別見怪
...

不是哦 哈哈哈
就剛好車行裡面放了南港的DM
覺得新鮮想說試試 畢竟輪胎跟鞋子一樣
用過穿過才知道符不符合自己需求

ADLESS 發表於 2018-3-4 20:03
我們直接跳到輪胎平衡的部分
聽說一條胎的好壞決定於多醣體((啊不是
是平衡，橡膠成形的過程中可能會有左 ...

所以平衡是為了彌補輪胎本身的左右不平均的部分嗎?
詳細小弟真不清楚
網路上多數都是寫輪胎跟輪框的部分

感謝版大無私的分享~
給一個讚!!

只有17吋.
只有17吋..
只有17吋...
速克達殘念

南港的官網沒有速克達的輪胎介紹
是沒做了還是資訊人員懶

亞馬X前後輪兩條加起來170刀.....