"缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的動力
不過引擎是會磨損的 尤其是活塞環
這會造成氣密度下降使進氣效率變差 就像肺破洞那樣
輸出也就變弱
要從外部判斷引擎是否有問題 用缸壓表是最快的
如果你的缸壓不足 那代表輸出功率已經下降
壓缸低於原設定越多 那你輸出也就掉的越多
轉速能不能上去 就要看引擎還有幾成輸出 跟當時的負荷大小
積碳如果很嚴重是會影響引擎輸出
有可能產生爆震或是氣門漏氣之類的
不過 就算你的車沒積碳 氣門間隙也正確 內鏈安靜無聲
就是缸壓很低 那還是一樣沒力
2氣門的阿帝拉本來就不快
他是低轉輸出設定 最大馬力好像只有到7千多轉
不像一般四氣門車款出力可以延伸到8千多轉
輸出特性不同 不能破百其實也很正常"
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GY6初期版本的豪邁/迪爵規格 8.6 ps/ 7500rpm, 扭力0.95kg-m / 4000rpm
所以行駛上不會用很高的轉速行駛,簡言之就是速克達板的雄獅125商用車特性
只是會覺得異常是因為極速只到70多而已
而且怠速正常沒有像一般汽門出問題的老車會熄火
加上里程數又只有5.2萬公里
以前遇過類似狀況是家中1993豪邁,加速正常,但過60引擎有極大阻力造成速度上不去
查到最後是汽門間隙出問題造成排氣不順,但在此之前被車行誤換CDI,發電機,化油器負壓膜還解決不了,我也強調搪缸後才2萬多公里不可能是汽缸問題
但這次狀況又不太一樣,所以在此請教
本文最後由 hx135cb750 於 2018-2-13 10:07 編輯
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