順應世界潮流【扣具】不再僅金屬製品

在台灣，現行的CNS 2396:2009有要求
"活動組合偶件須金屬製造部份"
講白話一點，就是扣具材質須為金屬製品

近來則是針對這點，經濟部標準檢驗局
招集相關單位進行討論


起因為測試端反應，檢驗不合格品多為塑膠製品
加上國內沒有耐久性測試，故這樣判定之
(大概是"寧可錯殺一百 也不放過一個"的概念......)


這一點對於歐規主流，甚至部分日規帽的塑鋼排齒扣
無非是帝王條款，通常進口商會引進美規版本
(美國人頗喜歡雙D扣 故歐洲帽美規版會更動之)
或是直接客訂台灣規格版本，以應對此條文


不過除了塑鋼外，近來更有碳纖維材質扣具
在輕量化的同時，強度亦可信賴
這些材質，在戴具測試中，亦可以通過
以機械強度而言，並不亞於金屬材質
ref：細說安全帽法規 CNS 2396/13370執行者【標準檢驗局】

那堅持非金屬材質不用，已不符現況

故會議上，有人表示
"國家標準原則上不限定新技術、新材料及新工法為原則"

且工業局代表亦表示"CNS 2396新草案無此要求"
"未來草案不限定材質時，應加註材質證明書"

現行CN 2396已有拉力強度測試，若扣具能通過測試
代表有一定強度，不良塑膠/回收料製品是無法通過

因塑膠定義域太大，建議未來對於
塑鋼之類的材質以"工程塑膠"稱之


另一個議題則是"全罩帽與機車掛勾預留適當長度"
這點認為不屬標準範疇，應由使用者自行處理


結論：

1.活動組合偶件(扣具)不宜硬性規定，僅完善材質所需性能
及其相關試驗，或提供材質資料表，並部分材質註明為工程塑膠

2.全罩帽與機車掛勾預留適當長度不屬標準範疇
使用者若要掛於外側，可自行購買加長型掛勾


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這也算是一種進步吧，要跟上科技進步跟時代潮流的腳步

溫泉龜小蛋 發表於 2018-2-11 19:51
這也算是一種進步吧，要跟上科技進步跟時代潮流的腳步

就個人感覺.....總算 XD

標檢局的大腦可以分百分之一給交通部嗎???

日本的塑鋼排齒扣好用

repsol6544 發表於 2018-2-11 21:19
日本的塑鋼排齒扣好用

OGK還有專利的Z型排齒扣
為雙鎖定的設計

扣具如果限用金屬製品
那超跑或某些車種的碳纖外殼豈能防撞

能通過標準就對了  早該淘汰不合時宜的法規了

佑佑20 發表於 2018-2-12 00:17
能通過標準就對了  早該淘汰不合時宜的法規了

希望新版的CNS 2396能夠盡早上路

材料科學的進步是一日千里,
很高興有主管單位能認清事實,
更希望腳痛部與公路腫局,
法規能跟上世界潮流,
別老是把人民當傻瓜~