前陣子英國Triumph發布了一隻Youtube影片,找來獲得七次世界冠軍的英國籍車手Carl Fogarty,以及曼島TT獲勝兩次的英國籍車手Gary Johnson站台,但影片中並沒有透露任何關於車輛的名稱和細節,但如果你是資深的Triumph車迷,一定早就看出其中的端倪。
不過數日前他們很快的又發布另一支影片,這次影片風格就不如先前來的神祕,也能清楚看見兩位車手所騎乘的車款。
沒錯,這次所發表的正是2018年式Triumph Speed Triple,一共有S與RS兩種版本。
在排氣量同樣維持1050cc的情況下,新的Speed Triple引擎採用至少105項新零件,全新設計且重量更輕的曲軸,活塞也重新設計過並增加壓縮比,在種種的努力下引擎最高轉速提高了1000轉,可在10500轉時提供最大150匹馬力,7150轉時提供11.93公斤米扭力。變速箱重新設計並加入滑動離合器,換檔時更為滑順。
排氣管在前段以及消音器部分均重新設計過,和前一代相較之下聲音聽起來更為渾厚、飽滿,而RS版本排氣管尾段採用Arrow製品,聲音聽起來可說是更為高亢。
RS版本前懸吊部分採用的是Ohlins 43mm NIX30 預載、壓縮、回彈全可調倒立式前叉,S版為Showa 43mm 全可調倒立式前叉。煞車部分皆為Brembo輻射對四活塞卡鉗,並搭配320mm雙浮動碟盤,前輪規格為120/70 ZR17。同時Triumph與Continental一同合作開發全新的IMU慣性測量儀,能提供更好的彎道ABS與TC循跡控制系統(僅限RS版本)。
RS版本後懸吊部分為Ohlins TTX36全可調避震搭配中置多連桿設計,S版本為Showa全可調中置避震。
相信是長期關注Triumph的車迷都會知道,他們新款機車的儀表板非常好看也相當實用,這具新的5吋TFT液晶螢幕已搭載於Tiger800、Tiger1200以及Street Triple車系上,各種行車資訊諸如里程、騎乘模式整合在一起,讓騎士馬上就可掌握目前的行車資訊。
這次改版同時加入定速巡航控制系統,而且總成控制開關更配有背光設計,黑夜中操作更容易。
RS版本除了前後懸吊、排氣管及車重與S版本不同之外,最大的特色是配有Keyless系統。
除此之外,RS版本在側殼、前土除以及排氣管尾段飾蓋皆採用碳纖維製品,搭配Arrow排氣管讓車重降低為189kg,比S版本少了三公斤。在車色方面S版本提供噴射黑與水晶白兩個顏色,RS版本則有消光黑與水晶白。
至於新款的Speed Triple售價要等到2/26號才會公布,在性能提升以及加入定速巡航系統下,會是一個加值不加價的選項嗎?令人拭目以待。最後附上規格表與幾張官方圖片。
| Speed Triple S | Speed Triple RS | 引擎型式 | 水冷直列三缸,DOHC,12汽門 | 同左 | 排氣量 | 1050cc | 同左 | 缸徑×衝程 | 79 × 71.4 mm | 同左 | 最大馬力 | 150ps @ 10500rpm | 同左 | 最大扭力 | 11.93 kgm @ 7150rpm | 同左 | 變速箱 | 往復式六檔 | 同左 | 前輪規格 | 120/70 ZR17 | 同左 | 後輪規格 | 190/55 ZR17 | 同左 | 前懸吊系統 | Showa 43mm
全可調倒立式前叉 | Ohlins NIX 43mm
全可調倒立式前叉 | 後懸吊系統 | Showa 中置多連桿
全可調避震 | Ohlins TTX36中置多連桿
全可調避震 | 前煞車系統 | Brembo輻射對四活塞卡鉗
雙320mm浮動碟,標配ABS | 同左,加配彎道ABS | 後煞車系統 | 雙活塞煞車卡鉗,255mm碟盤 | 同左 | 座高 | 825mm | 同左 | 軸距 | 1445mm | 同左 | 乾重 | 192kg | 189kg | 油箱容量 | 15.5 L | 同左 | 循跡控制 | 無 | 有 | IMU慣性測量儀 | 無 | 有 | Keyless
| 無 | 有 | Arrow排氣管
| 無 | 有 |
本文最後由 kimiyoko 於 2018-2-7 12:33 編輯
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